Od SUV-ów po pickupy: zobacz 5 nowości, które mogą pojawić się na targach motoryzacyjnych Auto Show 2025

Salon samochodowy w São Paulo powraca i odbędzie się w dniach 22–30 listopada w dzielnicy Anhembi, w północnej części miasta São Paulo.

Z około 30 potwierdzonymi markami, jakie nowości mają zadebiutować na salonie samochodowym? Prognozy pokazują ofertę dla każdego, od samochodów spalinowych po elektryczne, od SUV-ów po pickupy. Poniżej znajduje się pięć modeli, których premiera planowana jest na salonie.

+ SP Auto Show: ceny biletów mogą sięgać 1000 R$ + Anfavea potwierdza „największy pokaz samochodowy w historii”, w którym bierze udział prawie 30 marek

Toyota potwierdziła premierę Yarisa Cross w październiku tego roku. Oczekuje się jednak, że model zostanie zaprezentowany publicznie podczas tego wydarzenia. Nowy kompaktowy i hybrydowy SUV z konwencjonalnym napędem flex-fuel, który będzie produkowany w Sorocaba w São Paulo, jest częścią inwestycji o wartości 11,5 mld R$, ogłoszonej w marcu 2024 roku.

Wymiary modelu to 4,3 m długości, 1,77 m szerokości, 1,61 m wysokości, a rozstaw osi będzie wynosił 2,62 m – będzie to mniej więcej wielkość Hyundaia Creta (4,33 x 1,79 m x 1,63 m x 2,61 m).

Silnik z kolei jest podobny do tego w większym modelu Corolla Cross, który składa się z silnika elektrycznego i 1,5-litrowego silnika wolnossącego 16V. Toyota szacuje łączną moc na około 113 KM.

Z premierą na rynku krajowym zaplanowaną na 2025 rok i potwierdzoną na Międzynarodowym Salonie Samochodowym 2025, Leapmotor , chińska marka należąca do Stellantis, rozpoczęła już wprowadzanie swoich samochodów do Brazylii. Pierwszym z nich będzie SUV C10, a następnie jego mniejszy brat B10.

Dla porównania, C10 jest samochodem średniej wielkości: ma 4,74 m długości, 1,90 m szerokości, 1,68 m wysokości i 2,82 m rozstawu osi.

Jedną z cech wyróżniających C10 będą dwie opcje silnika, które Stellantis już zapowiedział, że będzie importować do Brazylii. Pierwsza z nich jest w pełni elektryczna i generuje moc nieco poniżej 300 KM po udoskonaleniu chińskiego modelu z roku 2026 (wcześniej 228 KM). Ta wersja oferuje zasięg 605 km (378 mil) w chińskim cyklu CLTC.

Drugi to model elektryczny o zwiększonym zasięgu, wzorowany na późnych modelach BMW i3 i i8. Daje on C10 wyraźną przewagę na rynku: zasięg 1020 km (CLTC), czyli 970 km według europejskiego cyklu WLTP, oraz napęd całkowicie elektryczny. W rzeczywistości pod maską kryje się mały, 1,5-litrowy silnik benzynowy, który działa wyłącznie jako generator, ładując akumulatory trakcyjne o pojemności 28,4 kWh. Te z kolei dostarczają energię do silnika elektrycznego napędzającego tylne koła, generującego 218 KM i 32,6 kgf/230 lb-ft momentu obrotowego.

Na początku tego roku, podczas wizyty na statku Explorer No. 1 firmy BYD , zacumowanym w Aracruz w Espírito Santo, producent samochodów zaprezentował dwa w dużej mierze niezamaskowane egzemplarze FangChengBao 5. To SUV z luksusowej submarki, który ma pojawić się w Europie pod nazwą Denza B5, przynajmniej tak wynika z opisu.

Model przypomina Mercedesa Klasy G, a nawet Defendera , z prostymi liniami i kołem zapasowym z tyłu. Miarka wskazuje, że ma 4,89 m długości, co jest zbliżone do modelu niemieckiego. W Chinach silnik jest hybrydowy i obejmuje jednostki 1,5- i 2-litrowe. Generują one moc do 700 KM, co pozwala SUV-owi rozpędzić się od 0 do 100 km/h (0-62 mph) w 4,8 sekundy.

Wnętrze nawiązuje do prostoliniowego designu nadwozia, co widać w desce rozdzielczej i nawiewach klimatyzacji. Kierownica jest spłaszczona u dołu, a sterowanie odbywa się za pomocą przycisków. Dostępny jest panoramiczny szyberdach. Samochód ma trzy ekrany: 12,3-calowy panel wskaźników, 15,6-calowy ekran multimedialny oraz 12,3-calowy ekran dla pasażera z przodu.

Jedną z informacji, która zyskuje coraz większą popularność, jest informacja o średniej wielkości kompaktowym pickupie firmy BYD, który zostanie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych Auto Show 2025.

Model miał konkurować z Fiatem Toro i Chevroletem Montaną. Obecnie marka działa na rynku brazylijskim z Sharkiem, hybrydowym pick-upem średniej wielkości.

MG Motor , potwierdzony na liście marek na salonie samochodowym, to kolejna firma, która w najbliższych miesiącach wprowadzi swoje modele na rynek brazylijski. Choć brytyjska, obecnie należy do chińskiej grupy SAIC.

Jednym z rozważanych pojazdów, którego zdjęcia pojawiły się już w mediach społecznościowych w Brazylii, jest MG4 , sportowy elektryczny hatchback.

Łącznie edycja wystawy w 2025 r. ma zgromadzić ponad 300 modeli, a także umożliwić przeprowadzenie jazd próbnych i innych doświadczeń w pięciu pawilonach.

Potwierdzono udział około 30 marek, na liście znajdują się m.in.: BYD, Caoa, Caoa Chery, Citroën, Denza, Fiat, GAC, Geely, GWM, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Leapmotor, Lecar, Lexus, MG Motor, Mitsubishi, Omoda & Jaecoo, Peugeot, Ram, Renault, Suzuki Motos, Toyota i Vespa.

Sprzedaż biletów na 31. Międzynarodowy Salon Samochodowy w São Paulo już się rozpoczęła. Już w ciągu pierwszej godziny sprzedano ponad 10 000 biletów. Po siedmiu latach oczekiwania, targi mają przyciągnąć ponad 700 000 odwiedzających w ciągu dziewięciu dni.

Pierwsza partia biletów do hali jest dostępna w sprzedaży wyłącznie na stronie internetowej organizacji ( pod tym linkiem ) w cenie promocyjnej 116 R$ (pełna cena w dni powszednie), 145 R$ (pełna cena w weekendy), 58 R$ (połowa ceny w dni powszednie) i 72,50 R$ (połowa ceny w weekendy).

W Dream Lounge , gdzie będzie można obejrzeć samochody sportowe i kaski Ayrtona Senny, Emersona Fittipaldiego, Nelsona Piqueta, Rubensa Barrichello i Ingo Hoffmanna, a także obejrzeć ekskluzywne dokumenty i zdjęcia, obowiązywać będzie droższy bilet. Bilet o nazwie „VIP” będzie kosztował 440 R$ w dni powszednie i 530 R$ w soboty i niedziele.

Za 1000 R$ można wziąć udział w przedpremierowym koncercie zaplanowanym na 21 listopada o godzinie 19:00. W programie specjalny program, obejmujący występy muzyczne, których jeszcze nie ogłoszono. Ta limitowana liczba biletów będzie dostępna wyłącznie dla VIP-ów, sponsorów, gości specjalnych i innych.

Na wystawie będzie można zobaczyć takie supersamochody jak Corvette Z06, Ford GT Carbon Series, Ford Mustang GT, Ford Mustang Shelby, McLaren Senna, Porsche 992.2 GT3 PTS i Ultima GTR, a także modele włoskich marek Ferrari i Lamborghini.

Potwierdzono również udział takich samochodów, jak Bugatti EB110 GT z 1994 r. (unikalny w Brazylii), Lamborghini Miura P400 S z 1969 r., Plymouth Superbird z 1970 r., Lamborghini Diablo z 1991 r. i narodowy Hofstetter Turbo z 1986 r.

Strefa „Drive Experience”, jak sama nazwa wskazuje, zaoferuje jazdy testowe na drodze i w terenie na krytym torze o powierzchni 14 000 metrów kwadratowych. Tor o długości 160 metrów pozwoli odwiedzającym na jazdę samochodami takich marek jak Caoa Chery, Citroën, Fiat, Geely, GWM, Honda, Jeep, Leapmotor, Peugeot, RAM i Renault.

Kolejną atrakcją jest strefa „Racing Game Zone by João Barion” , w której znajdą się symulatory odtwarzające świat wirtualnych wyścigów driftowych.

„Customization Arena by Batistinha” , opracowana we współpracy z Fernando Baptistą, będzie miejscem prezentacji specjalnych projektów zmodyfikowanych samochodów.

Klasyczne i specjalistyczne samochody będą również prezentowane w dwóch przestrzeniach. Przestrzeń, przygotowana przez Carde Arte Design Museum , będzie wyposażona w interaktywną oś czasu, obejmującą kilka dekad rozwoju motoryzacji i prezentującą modele, które uświetniły poprzednie edycje Auto Show.

Przestrzeń „Pamięć na kółkach”, przygotowana przez Dream Car Museum , zgromadzi dziesięć rzadkich i emblematycznych modeli.