Volkswagen Golf GTI wraca do Argentyny: kiedy dotrze, jaki będzie miał silnik i ile będzie kosztował?

Wraz z zakończeniem produkcji Volkswagena Golfa GTI VII w 2020 roku, rynek argentyński został pozbawiony tego kultowego modelu, ulubieńca miłośników prędkości. Jednak ten kompaktowy samochód o drapieżnym charakterze ma swoją datę powrotu do Argentyny .

Przed targami motoryzacyjnymi w Monachium firma Clarín potwierdziła, że ​​nowy Golf GTI będzie ponownie dostępny w sprzedaży w drugiej połowie 2026 roku i będzie wyposażony we wszystkie udoskonalenia w Europie.

Powodem, dla którego Volkswagen przestał oferować model, który zawsze cieszył się popularnością na rynku lokalnym, była decyzja firmy-matki o zaprzestaniu produkcji tego modelu w Meksyku , kraju, z którym Argentyna ma podpisaną umowę o wolnym handlu. Importowanie go z Europy, biorąc pod uwagę obecny system podatkowy, było nieopłacalne.

W zeszłym roku niemiecka marka ogłosiła, że ​​przeniesie produkcję całej rodziny modeli Golf do swojej fabryki w Puebla w Meksyku. Jest to część porozumienia osiągniętego z niemieckimi związkami zawodowymi po długich negocjacjach.

Otworzyło to drogę do powrotu sportowej wersji najlepiej sprzedającego się samochodu Volkswagena w historii, a także wersji konwencjonalnych, choć na razie nic na to nie wskazuje. Produkcja w Meksyku rozpocznie się jednak dopiero w 2027 roku, więc pierwsze egzemplarze, które trafią do kraju, będą importowane z Europy .

Volkswagen Golf GTI zadebiutował na salonie samochodowym we Frankfurcie w 1975 roku, rok po premierze konwencjonalnej wersji modelu. Rok później trafił do sprzedaży w Europie.

Rok temu niemiecka marka zaprezentowała aktualizację ósmej generacji sportowego modelu, która obejmowała drobne zmiany estetyczne i zwiększenie mocy, dzięki czemu samochód ten może osiągnąć najlepsze w historii przyspieszenie od 0 do 100 km/h , bez konieczności stosowania specjalnego pakietu.

Golf GTI nadal oferuje znany 2-litrowy silnik turbo, ale teraz jego moc wzrosła do 265 KM (do zeszłego roku oferował 245 KM) i zachował moment obrotowy 370 Nm, dostępny już od 1600 obr./min. Oznacza to, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,9 sekundy, po raz pierwszy spadając poniżej 6 sekund.

Pod względem wizualnym samochód ma kilka zmian w reflektorach i tylnych światłach, a na przedniej części dodano logo marki, które podświetla się po włączeniu świateł. Standardowo samochód jest wyposażony w 17-calowe felgi, a 19-calowe są dostępne opcjonalnie.

Mechanicznie silnik współpracuje z 7-biegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów . Samochód ma napęd na przednie koła i blokadę przedniego mechanizmu różnicowego za pomocą elektronicznie sterowanego sprzęgła wielotarczowego. Jego osiągi zależą od wybranego trybu jazdy.

W Europie dostępne są pewne opcjonalne funkcje, których dostępności w Argentynie, standardowej lub opcjonalnej, wciąż nie wiadomo. Jedną z nich jest system umożliwiający regulację sztywności zawieszenia.

Wewnątrz znajduje się cyfrowy wyświetlacz pełniący funkcję panelu wskaźników oraz drugi, większy wyświetlacz (12,9 cala), który pełni funkcję centrum multimedialnego. Oferuje również rozpoznawanie poleceń głosowych dzięki zintegrowanej aplikacji Chat GPT, opartej na sztucznej inteligencji.

W Europie dostępny jest również Golf GTI z pakietem Clubsport, który między innymi zwiększa moc do 300 koni mechanicznych i moment obrotowy do 400 Nm. Premiera tej wersji w tym kraju nie jest jeszcze planowana.

Cena Volkswagena Golfa GTI na Starym Kontynencie wynosi 47 000 euro. I choć trudno dokładnie określić, ile będzie kosztował samochód w przyszłym roku, istnieją pewne dane z tego regionu, które mogą pomóc w oszacowaniu jego ceny.

Właśnie ruszyła przedsprzedaż tego modelu w Brazylii , gdzie jego cena wynosi 430 000 reali, czyli 79 000 dolarów. Ale to nie wszystko: niemiecka marka postawiła szereg wymagań dotyczących zakupu samochodu.

Proces rozpoczyna się od wpłaty 10% całkowitej wartości, a model ma zostać dostarczony do marca 2026 roku. Wcześniej nabywca musi udowodnić, że był wcześniej właścicielem sportowego modelu Grupy Volkswagen: może to być na przykład poprzednia generacja GTI lub Audi S3.

Na razie nie wiadomo, jaka będzie strategia wprowadzenia produktu na rynek w tym kraju, choć bardzo prawdopodobne jest, że zostanie przeprowadzona przedsprzedaż , jak ma to miejsce w przypadku wielu innych premier.

Jasne jest, że będzie on pozycjonowany wyżej niż Vento GLI, którego najnowsza cena katalogowa wynosi 61 126 400 dolarów, co odpowiada 45 000 dolarów amerykańskich. Jest to cena zbliżona do tej, którą oferuje się w Brazylii. Dlatego rozsądne byłoby rozważenie ceny w Argentynie zbliżonej do ceny Golfa GTI w Brazylii.