Sedan, kombi, SUV, minivan... Oto nasza rekomendacja hybrydowych wersji plug-in z oznaczeniem DGT Zero.

Hybrydy typu plug-in , modele łączące spalanie mechaniczne i moc elektryczną w celu optymalizacji osiągów i zużycia paliwa, są częścią przemysłu motoryzacyjnego od wielu lat. Jednak w początkowych latach były one zazwyczaj drogie, ciężkie i miały ograniczony zasięg elektryczny, przez co nie udało im się osiągnąć znaczącej penetracji rynku.

Czasy się zmieniły, a ewolucja tej wydajnej technologii pozwala nam obecnie oferować modele, które z łatwością przekraczają 100 kilometrów zasięgu, a niektóre nawet zbliżają się do 200 km. Dlatego hybrydy typu plug-in stały się wysoce słuszną i godną polecenia alternatywą dla korzystania z mobilności bezemisyjnej w ciągu tygodnia.

Z wyjątkiem najmniejszych modeli nadwozia, tj. samochodów miejskich, pozostałe segmenty oferują PHEV. W niektórych przypadkach jest to nadal ograniczone; w innych, takich jak SUV-y, jest to liczne i zróżnicowane. Poniżej przedstawiamy rekomendację pojazdu w każdym segmencie, aby cieszyć się hybrydą typu plug-in i korzyściami z etykiety ekologicznej Zero DGT .

Technologia hybrydowa plug-in Seat Leona przeszła duży postęp w swojej nowej generacji. Połączenie silnika benzynowego 1.5 TSI o mocy 150 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 115 KM daje maksymalną moc wyjściową 204 KM. Ten układ napędowy jest sparowany z akumulatorem litowo-jonowym o pojemności netto 19,7 kWh i zapewnia zasięg elektryczny do 133 km. Osiągi są niezwykłe, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy.

Nowa generacja tego modelu premium jest dostępna w wersjach quattro e-hybrid z dwoma poziomami mocy i zasięgiem EV do 105 km. Posiada nową generację akumulatorów wysokonapięciowych o pojemności netto 20,7 kWh. Układ napędowy składa się z silnika 2.0 TFSI i silnika elektrycznego o dwóch poziomach mocy: 220 kW lub 270 kW. Najmocniejsza wersja osiąga prędkość maksymalną 250 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,3 sekundy.

Nowa hiszpańska marka wkroczyła na rynek z hukiem, oferując hybrydowy układ napędowy typu plug-in dla swoich modeli S700 i S800. Są one napędzane 1,5-litrowym silnikiem benzynowym połączonym z dwoma silnikami elektrycznymi. Łączna moc wyjściowa wynosi 279 KM, a zatwierdzone średnie zużycie paliwa, przy rozładowanym akumulatorze, wynosi 6 litrów na 100 km. Te SUV-y mają zatwierdzony zasięg elektryczny do 90 km i są w stanie przejechać do 1100 km na jednym zbiorniku paliwa i ładowaniu.

Bawarski producent utrzymuje w swojej ofercie interesujący kompaktowy MPV, serię 2 Active Tourer. Hybrydowy wariant typu plug-in, zwany 225e xDrive Active Tourer, łączy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym, osiągając łączną moc wyjściową 245 KM. Posiada napęd na wszystkie koła i akumulator o pojemności netto 14,2 kWh, co umożliwia zasięg do 87 km w trybie elektrycznym. Oferuje wysoką wydajność, przyspieszając od 0 do 100 km/h w 6,7 sekundy.

Niemiecka marka łączy ekstremalnie sportowy charakter swoich samochodów z potrzebą bycia bardziej przyjaznym dla środowiska. Wersja Turbo E-Hybrid Panamery mistrzowsko łączy czterolitrowy turbodoładowany silnik V8 z silnikiem elektrycznym o mocy 190 KM zintegrowanym z obudową skrzyni biegów PDK i akumulatorem o pojemności 25,9 kWh. Łączna moc wyjściowa wynosi 680 KM, przyspieszając od 0 do 100 km/h w 3,2 sekundy i osiągając prędkość maksymalną 315 km/h. Zasięg elektryczny WLTP może osiągnąć do 91 km.

Nowa generacja pojazdu użytkowego VW Multivan oferuje hybrydowy układ napędowy typu plug-in o łącznej mocy wyjściowej 245 KM. Jest wyposażony w 1,5-litrowy silnik benzynowy TSI o mocy 177 KM, dwa silniki elektryczne i akumulator o użytecznej pojemności 19,7 kWh. Posiada napęd na wszystkie koła 4Motion, automatyczną skrzynię biegów, a kombinacja ta pozwala na zasięg do 92 km w trybie bezemisyjnym, osiągając średnie zużycie paliwa zatwierdzone przez WLTP na poziomie 0,8 litra na 100 km.

Przeznaczone do użytku profesjonalnego i rekreacyjnego, pickupy ewoluują również, aby stać się bardziej wydajne. Przykładem tego jest nowy Ranger PHEV, który może przejechać do 43 km w trybie 100% elektrycznym. Formuła tego 4x4 składa się z 2,3-litrowego silnika benzynowego Ecoboost, silnika elektrycznego sprzężonego ze skrzynią biegów i akumulatora o pojemności netto 11,8 kWh. Połączenie to wytwarza całkowitą moc 281 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 9,2 sekundy.