Nowy Nissan Micra pojawia się, aby przełamać monotonię SUV-ów i podbić serca młodych kierowców miejskich, nowoczesnych rodziców i stylowych seniorów.

„Zaprojektowany mały, ale z wielkim charakterem”. Tak Nissan definiuje szóstą generację modelu Micra , instytucji dla firmy od ponad 40 lat i punktu odniesienia w tym segmencie, z ponad sześcioma milionami sprzedanych egzemplarzy na całym świecie od 1984 roku. Kultowy japoński pojazd użytkowy wjeżdża teraz na ulice, aby przywrócić niektóre ze swoich najbardziej emblematycznych i charakterystycznych cech (zwinność, wszechstronność, łatwość prowadzenia itp.), ale tym razem po raz pierwszy z całkowicie — i wyłącznie — silnikiem elektrycznym.

I z pewnością nie pozostanie niezauważony w mieście dzięki przełomowemu, uderzającemu, śmiałemu i oryginalnemu designowi, który wyróżnia go w ruchu ulicznym. Jego charakterystyczna, uśmiechnięta „twarz” oddziałuje na emocje i zjednuje sobie uwagę przechodniów swoim urokiem i charyzmą. Ujmująca, zabawna i bardzo zalotna (niektórzy twierdzą, że wręcz zbyt kobieca), nowa Micra przełamuje monotonię i powściągliwość narzucaną przez SUV-y i ma na celu podbić serca młodszych kierowców swoim swobodnym, aktywnym i pozytywnym stylem; a także nowoczesnych rodziców i stylowych seniorów.

Wnętrze odzwierciedla jego technologiczną osobowość, typową dla modelu cyfrowego, zaprojektowanego z myślą o napędzie wyłącznie elektrycznym i zapewniającego w pełni zintegrowane wrażenia z jazdy. Samochód wyposażony jest w dwa ekrany o przekątnej 10,1 cala, które łączą w sobie kontrolę i przejrzystość, a miękkie w dotyku wykończenia i oświetlenie ambientowe tworzą nowoczesną, technologiczną atmosferę. Zintegrowany jest system Google; Mapy, Asystent i Sklep Play są dostępne bezpośrednio za pomocą sterowania głosowego. Dzięki aplikacji NissanConnect można zdalnie ustawić temperaturę w kabinie, sprawdzić stan akumulatora i zaplanować trasę z wcześniej zaplanowanymi postojami na ładowanie.

Zbudowany na platformie AmpR EV Sojuszu (ma wiele wspólnych komponentów z Renault 5 E-Tech , choć z zewnątrz ten sam jest tylko dach; wszystkie panele nadwozia zostały przeprojektowane i różnią się od siebie), nowy samochód Micra jest szybki i zwrotny w prowadzeniu.

Wyposażony jest w wielowahaczowe zawieszenie tylne (rozwiązanie bardziej typowe dla segmentu C), nisko umieszczony akumulator oraz niezwykle czuły układ kierowniczy, które zapewniają precyzyjne, przyjemne i niespotykane dotąd wrażenia z jazdy wśród małych pojazdów elektrycznych. Dzięki temu może on swobodnie poruszać się po wąskich miejskich uliczkach, a jednocześnie zapewniać wysoką dynamikę na krętych górskich drogach. Dzięki niskiej masie (1500 kg) i natychmiastowo dostępnemu momentowi obrotowemu, oferuje łatwe i wszechstronne prowadzenie, idealnie wpisując się w jego charakter.

Kompaktowa budowa nie oznacza jednak utraty przestrzeni we wnętrzu. Rozstaw osi 2,54 m, długość zewnętrzna 3,97 m, szerokość 1,77 m i wysokość 1,49 m zapewniają imponującą pojemność bagażnika: bagażnik osiąga 326 litrów i powiększa się do 1106 litrów po złożeniu tylnych siedzeń. Dodatkowo, pod półką znajduje się specjalna przestrzeń do przechowywania kabli do ładowania i zestawu naprawczego.

Twórcy nowego Micry podkreślają, że to znacznie więcej niż elektryczny samochód miejski i dążą do zapewnienia bezstresowej jazdy na napędzie elektrycznym dzięki dwóm opcjom akumulatora. Model podstawowy, o pojemności 40 kWh, oferuje zasięg do 317 km (WLTP) i jest przeznaczony do jazdy po mieście i na przedmieściach. Oferuje moc 120 KM, przyspieszenie od 0 do 100 km w 9 sekund i moment obrotowy 225 Nm.

Wersja o zwiększonym zasięgu, z akumulatorem o pojemności 52 kWh, oferuje zasięg 415 km i umożliwia jeszcze dłuższe podróże dzięki mocy 150 KM, momentowi obrotowemu 245 Nm i przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w 8 sekund. Oba warianty – z ograniczeniem prędkości maksymalnej do 150 km/h – obsługują szybkie ładowanie prądem stałym (80 kW w modelu 40 i do 100 kW w modelu 52), z funkcją V2L (Vehicle-to-Load) do zasilania małych urządzeń i są gotowe do integracji V2G ( Vehicle-to-Grid ) w niedalekiej przyszłości.

Zamówienia na nowego Nissana Micrę można już składać w Hiszpanii, a samochód trafi do hiszpańskich salonów w grudniu. Przedział cenowy, uwzględniający wszystkie dopłaty, zaczyna się od wersji Acenta o mocy 120 KM za 17 550 euro, a następnie od N-connecta o mocy 120 KM za 19 650 euro. Wersja N-connecta o mocy 150 KM kosztuje 22 600 euro, a topowa wersja Tekna o mocy 150 KM – 25 600 euro.