Mary Barra, dyrektor generalny General Motors: „Cadillac wkracza do Europy, by konkurować z takimi markami jak Mercedes i BMW. To dobry znak, że został wybrany „Luksusowym Samochodem Roku” w Niemczech”.

Gigant, którym kiedyś był, nigdy nie powróci , ale wydaje się jasne, że General Motors wciąż ma przed sobą wiele istnień. Po kryzysie w 2009 roku , który niemal doprowadził do jego upadku , amerykańska firma z impetem powraca za Atlantyk . Jej szczególny „dzień D” w Europie już się rozpoczął, wraz z wprowadzeniem na rynek francuski, szwajcarski, szwedzki i niemiecki marki Cadillac , która została przekształcona w firmę produkującą luksusowe samochody .

Na razie ruszyła sprzedaż Cadillaca Lyriq i Vistiq, w cenach od 81 000 euro za pierwszy i 99 000 euro za drugi. „Cadillac to dobry wybór, ponieważ rynek europejski jest bardzo zorientowany na technologię. Marka będzie reprezentować zaawansowaną technologię i luksus ” – powiedziała Mary Barra, prezes General Motors, w wywiadzie dla niemieckiego portalu Autoflotte .

Dla Barry powrót na rynek europejski jest „fundamentalny”, kładąc nacisk na wyłączną sprzedaż samochodów elektrycznych : „Skoncentrowaliśmy się na portfolio pojazdów elektrycznych , ponieważ dzięki rosnącemu zainteresowaniu i ramom regulacyjnym możemy skutecznie konkurować” – sugeruje dyrektor. A dla General Motors w Europie, przynajmniej na razie, kluczem jest stawianie sobie ambitnych celów . Na rynku luksusowym, konkurując bezpośrednio z Audi, BMW czy Mercedesem : „To dobry pierwszy znak, że Cadillac został nazwany „Luksusowym Samochodem Roku” w Niemczech. Jesteśmy dobrze przygotowani, aby to osiągnąć dzięki inwestycjom, jakie poczyniliśmy w Cadillaca w ciągu ostatniej dekady” – mówi dyrektor generalny GM.

Można to również dostrzec w pojawieniu się Cadillaca jako nowego zespołu Formuły 1 w 2026 roku, z myślą o rywalizacji na szczycie. Jednak biorąc pod uwagę, że General Motors jest konglomeratem tak wielu marek, oczekuje się, że w końcu pojawią się również inne klasyczne marki, takie jak Buick czy Chevrolet : „Jeśli pojawią się nowe możliwości dla innych marek, z pewnością je rozważymy. Biorąc jednak pod uwagę dużą liczbę chińskich marek wchodzących na rynek i zmieniające się otoczenie regulacyjne, chcemy zrozumieć rynek wykraczający poza segment luksusowy, aby mieć pewność, że możemy wejść na niego i działać w odpowiedni sposób” – mówi Mary Barra o takiej możliwości.

Wygląda jednak na to, że będziemy musieli poczekać jeszcze kilka lat. Wątpliwości dotyczące europejskich regulacji i zachowania rynku samochodów elektrycznych nie zachęcają do masowego wejścia na rynek: „Myślę, że na rynku europejskim wiele się dzieje w zakresie elektryfikacji i otoczenia regulacyjnego. Na rynek trafia wiele pojazdów z innych krajów. Myślę, że z czasem pojawią się możliwości dla większej liczby marek” – ostrzega Mary Barra.

A kiedy Cadillac oficjalnie wróci do Hiszpanii? Barra nie udziela żadnych wskazówek w wywiadzie. Biorąc jednak pod uwagę, że pierwsze Cadillaki trafią do sprzedaży w Europie dopiero we wrześniu, nie oczekuje się żadnej zapowiedzi przed 2026 rokiem. Na razie musimy zadowolić się klasykami .