Dziesięć naprawdę fajnych motocykli retro o pojemności od 125 do 400 cm3, które wyglądają, jakby wyszły prosto z wehikułu czasu (niektóre można prowadzić, mając prawo jazdy)

Motocykle miejskie o pojemności od 125 do 400 cm3 ( skutery nie wchodzą w zakres tej kategorii) od wielu lat są kwintesencją modeli użytkowych. Marki, które miały być codziennym „koniem roboczym” dla setek tysięcy użytkowników, ostatecznie zaczęły stawiać trwałość, solidność i oszczędność ponad estetykę lub wyposażenie, w wyniku czego większość z nich stała się raczej nijaka. Na szczęście ten trend należy już do przeszłości, co nie oznacza, że ​​nie można znaleźć modeli, w których funkcjonalność jest priorytetem, a w segmencie motocykli o pojemności od 125 do 400 cm3 od pewnego czasu można znaleźć naprawdę piękne motocykle.

Modele pobrane z maszyny czasu

Segment ten również przejawia zamiłowanie do estetyki retro, a jego mechaniczna prostota pozwala na tworzenie maszyn będących wiernymi replikami wehikułu czasu.

Dziesięć modeli, które prezentujemy, to eleganckie i stylowe motocykle, pozwalające na poruszanie się po mieście z klasą i w stylu retro, którego nie da się nie zauważyć. Oczywiście, modelami 125 można jeździć, mając prawo jazdy kategorii A2 — pod warunkiem spełnienia wymaganych warunków — a wszystkie spełniają najsurowsze normy Euro 5 dotyczące zanieczyszczeń.

Przeczytaj także 1. Benelli Imperiale 400: 4390 euro

Włoska marka – wskrzeszona przez Keeway Group – pozwala na jazdę na maszynie przypominającej piękne Pesaro Benellis z lat 50. Silnik to niezawodny, jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 374 cm3, generujący moc 21 KM przy 5500 obr./min., idealny do jazdy w mieście.

Podwozie jest również bardzo proste i składa się z podwójnej ramy kołyskowej wykonanej z rur stalowych, klasycznego widelca z drążkami o średnicy 41 mm oraz podwójnego tylnego amortyzatora. Jednakże hamulce są wyposażone w ABS, a cały zestaw wskaźników - całkowicie analogowy - obejmuje również mały wyświetlacz cyfrowy.

2. Brixton Rayburn 125: 3299 euro

Raybrun cofa się w czasie niemal do lat 40. ubiegłego wieku, oferując jeden z najbardziej radykalnych pod względem estetycznym modeli w tym segmencie. Jest to nie tylko samolot jednoosobowy, ale ma także efektowne, sprężynowe siedzenie i bagażnik, zupełnie jak maszyny z tamtej epoki. Nie zapominając o takich szczegółach jak miechy na widełkach, wydechy typu „peashoter” i powłoka z włókna odpornego na ciepło na kolektorach. Silnik pochodzi od Suzuki i rozwija moc 11,2 KM przy 9000 obr./min., co dzięki kompaktowym rozmiarom w zupełności wystarcza do poruszania się ważącej 134 kilogramy jednostki po alejach i ulicach miasta. Wyjątkowy motocykl, w którym wygląd jest ważniejszy od nowoczesności.

3. Honda GB 350 S: 4590 euro

Zwróć uwagę na tę maszynę, która pojawiła się na rynku dopiero miesiąc temu i ma wszystko, czego potrzeba, aby stać się olśniewającą miejską „atrakcją”. Honda „na nowo odkrywa” koncepcję motocykla z lat 80., oferując jednocylindrowy silnik o długim skoku tłoka, mocy 21 KM i masie 178 kg, idealny do jazdy po mieście i podmiejskich drogach. Motocykl produkowany w głównej fabryce Hondy w Japonii to zmodernizowana wersja Clubmana z 1983 roku, wyróżniająca się najwyższej jakości wykończeniami i doskonałym prowadzeniem, z którego słynie marka. W tym przypadku zastosowano w nim światła LED, dwukanałowy ABS i odłączaną kontrolę trakcji. Panel instrumentów łączy w sobie elementy analogowe i cyfrowe. Dostępne są dwa opcjonalne pakiety akcesoriów.

4. Macbor „Johnny Be Good 125”: 2599 euro

Nazwa samochodu zdradza jego charakter: „ Café Racer ” inspirowany estetyką „rockową” lat 50. Jednocylindrowy silnik o pojemności 125 cm3 generuje moc 10 KM przy masie pięknego Macbora wynoszącej 126 kilogramów. Jego estetykę cechują liczne detale nawiązujące do motocykli sportowych z tamtej epoki, takie jak odwrócony widelec, tylne amortyzatory gazowe z oddzielnymi zbiornikami oleju, lusterka przymocowane do końców kierownicy, wydech pokryty włóknem szklanym, opony sportowe i pełne oświetlenie LED. Wysokość siedziska wynosząca zaledwie 780 mm jest naprawdę niska i dostępna nawet dla niższych osób, choć ergonomia jest typowo sportowa.

5. Mash Two Fifty: 3899 euro

Francuska marka Mash zaprojektowała ten piękny, chłodzony powietrzem, jednocylindrowy „Scrambler” o pojemności 250 cm3 i mocy 17,5 KM. Wyróżnia się niskim zużyciem paliwa i jest większą wersją swojego odpowiednika o pojemności 125 cm3. Posiada prosty silnik, jak wszystko inne w tym motocyklu, zaprojektowany zgodnie z założeniem minimalizmu, który jest zwykle powszechny w przypadku francuskich motocykli. Wszystko w Two Fifty zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić wytrzymałość, trwałość i wydajność zarówno w mieście, jak i podczas okazjonalnego użytkowania na torze. Najważniejsze elementy wyposażenia to szeroka, terenowa kierownica, odwrócony widelec, chromowany przedni błotnik, płaskie, rowkowane siedzenie oraz koła z bieżnikiem terenowym, zgodnie ze stylem „Scrambler”.

6. MITT Legend 301: 3395 euro

Modele MiTT należą do Jets Marivent, jednej z najbardziej prestiżowych hiszpańskich marek na świecie zajmujących się skuterami wodnymi, która wyrusza na lądową przygodę, prezentując naprawdę interesujące modele zaprojektowane w Europie. W rzeczywistości model Legend jest dostępny w wersjach 125 cm3 i 301 cm3, czyli w tej, którą tutaj prezentujemy, i pod względem estetycznym jest identyczny. Jest to również scrambler, a jako taki posiada klasyczne dla tego gatunku detale; lusterka przymocowane do końców kierownicy, wydech w kształcie megafonu i tapicerka siedzeń z widocznymi szwami. I oczywiście opony mieszane. Silnik modelu 301 Legend to chłodzony cieczą, dwucylindrowy, rzędowy silnik o mocy 18 KM, bardzo łatwy w jeździe i idealny dla użytkowników poszukujących swojego pierwszego motocykla dającego wrażenie „dużej maszyny”.

7. Moto Morini 3 ½: cena niedostępna

Flagowy model mediolańskiej marki trafi do sklepów tej zimy, ale najbardziej sentymentalni z nas pokochają zmodernizowaną wersję Morini 350 Sport, pierwotnie wprowadzoną na rynek w 1974 r. według przełomowego projektu Franco Lambertiniego. Nowy model 3 ½ reprezentuje dokładnie to samo: włoską sportową duszę w pojemności, na którą każdy może sobie pozwolić. Jego główne cechy są już znane; podwójna stalowa rama, hamulce ABS, odwrócony widelec 43/120 mm i oczywiście 350-centymetrowy silnik DOHC z 8 zaworami w układzie V-twin o mocy 32 KM. Bardzo ciekawy motocykl, którego siedzisko znajduje się zaledwie 780 mm od podłoża, a waga wynosi 165 kg. Wyróżnia się oryginalnym, okrągłym panelem instrumentów o klasycznym stylu, ale z kolorowym ekranem TFT i systemem nawigacyjnym.

8. Rieju Century: 3299 euro

Marka Girona zawsze ma w swoim katalogu bardzo ciekawe modele, które nie zawsze są wysoko oceniane. Model Century inspirowany jest legendarnym Rieju 175 z lat 50., ale poza wyglądem vintage wyróżnia się również nowoczesnymi elementami, takimi jak reflektory LED, wyświetlacz analogowy i cyfrowy oraz 40-milimetrowy odwrócony widelec. Jego chłodzony cieczą silnik o pojemności 125 cm3 z elektronicznym wtryskiem i 4 zaworami generuje moc 15 KM. Ze względów estetycznych ma także opony o mieszanym profilu, gdyż Rieju przedstawia go jako Scrambler, choć w rzeczywistości jest to model o wyraźnym miejskim przeznaczeniu. Kolejną wartą podkreślenia kwestią jest fakt, że motocykl można kupić w pełni spersonalizowany, korzystając z platformy internetowej marki.

9. Royal Enfield Classic 350: 5087 euro

Jeśli istnieje marka specjalizująca się w motocyklach retro, jest to anglo-indyjski Royal Enfield. W rzeczywistości to właśnie marka utorowała drogę temu stylowi na rynku. Obecny Classic jest spadkobiercą modelu G2 z 1950 roku i, jak w przypadku wszystkich modeli Royal, nikt nie powinien oczekiwać ogromnej mocy, a raczej elegancji, najwyższej jakości wykończenia oraz mnóstwa żelaza i chromu. Jednocylindrowy silnik o pojemności 349 cm3, długim skoku tłoka, chłodzony powietrzem i olejem oraz z dwoma zaworami w głowicy, generuje moc końcową 20,2 KM przy masie 195 kg. W celu zminimalizowania wibracji zastosowano wałek wyrównoważający. Podwozie wykonano z podwójnej ramy stalowej, a układ hamulcowy obejmuje tarczowe hamulce z przodu i z tyłu, a także odpowiedni system ABS.

10. Yamaha XSR 125 „Legacy”: 5499 euro

Minęło już trochę czasu, odkąd Yamaha miała w swoim katalogu tak spektakularny „retro” model 125, jak ten XSR „Legacy”, wersja oparta na dobrze już znanym modelu XSR. Jest to ciekawe, ponieważ poza klasycznym wizerunkiem japoński producent wypełnił swój motocykl klasycznymi detalami, które nawiązują do jego motocykli z lat siedemdziesiątych. Zagorzali fani Yamahy rozpoznają szprychowe koła ze złotymi obręczami i charakterystycznym malowaniem marki Iwata.

Silnik chłodzony cieczą o pojemności 125 cm3 ze zmiennymi fazami rozrządu rozwija moc 15 KM, co stanowi maksymalną moc dozwoloną w tej kategorii. Podwozie wyposażono w legendarną konstrukcję Deltabox, natomiast układ zawieszenia składa się z odwróconego widelca i amortyzatora monoshock dla tylnej osi, co zapewnia sportowe prowadzenie. Układ hamulcowy składa się z pojedynczej tarczy o średnicy 267 mm z przodu i tarczy o średnicy 220 mm z tyłu. Wszystko to przy wysokości siedziska 815 mm i masie całkowitej 140 kg.