Kia EV5 na drogach Korei z komfortowym i przestronnym średniej wielkości SUV-em o zasięgu ponad 500 km

SEUL – Wszechstronność, wydajność i przestronność bez kompromisów w zakresie przyjemności z jazdy. To (sukces) cel Kii w przypadku modelu EV5, w pełni elektrycznego SUV-a segmentu C, który dodaje kolejny element do oferty koreańskiego producenta w segmencie zeroemisyjnych modeli. Mierzący 4,61 metra długości i 1,87 metra szerokości, model ten został zbudowany na modułowej platformie E-GMP, takiej samej jak modele EV6 i EV9, i początkowo będzie dostępny w wersji Long Range 2WD (z napędem na przednie koła), a później w wersji Standard i Long Range AWD (z napędem na wszystkie koła). Z akumulatorem o pojemności 81,4 kWh – ładowanym w zaledwie 30 minut z mocą 150 kW – i silnikiem o mocy 160 kW (218 KM), ten SUV klasy C obiecuje zasięg do 530 km (WLTP), częściowo dzięki systemowi odzyskiwania energii i pompie ciepła nowej generacji.

Estetycznie filozofia Kii „Opposites United” znajduje odzwierciedlenie w każdym detalu: solidne proporcje i czyste powierzchnie łączą się z pewną, a zarazem wyważoną prezencją na drodze. Przód, z charakterystycznym oświetleniem „Star Map” i zamkniętą osłoną chłodnicy, emanuje silną osobowością, nawiązując do stylistyki najnowszych modeli firmy; wyprofilowane boki i masywny tył z pionowo umieszczonymi reflektorami dopełniają design, w którym priorytetem jest funkcjonalność i aerodynamika. Kabina, wierna koncepcji „domu z dala od domu”, wyróżnia się starannie wykonanymi materiałami i montażem oraz przytulnym układem. Potwierdzają to podgrzewane przednie fotele (funkcja ta jest również dostępna w niektórych wersjach wyposażenia na tylnych siedzeniach, które są wentylowane i wyposażone w funkcję masażu).

Panoramiczny wyświetlacz na desce rozdzielczej integruje dwa 12,3-calowe ekrany oraz 5-calowy wyświetlacz dla trójstrefowej klimatyzacji. System multimedialny obsługuje aktualizacje OTA i ekosystem Kia Connect Store, umożliwiając pobieranie dodatkowych funkcji. Jedną z najciekawszych funkcji systemu jest tryb Pet Mode, który pozwala zostawić zwierzęta same podczas nieobecności, zapewniając stałą temperaturę. Konsola środkowa mieści wysuwaną tackę, z której mogą korzystać również pasażerowie z tyłu, którzy dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2,75 metra i płaskiej podłodze mają dużo miejsca na nogi. Dodatkowo, bagażnik z tyłu powiększa się z 566 do imponujących 2080 litrów pojemności, a jakby tego było mało, przedni bagażnik dodaje kolejne 44,4 litra.

Podczas jazdy próbnej w Korei, z Seulu na wyspę Jebu, Kia EV5 potwierdziła swój niezwykle zrównoważony charakter: pomimo masy – ponad 2,2 tony w wersji AWD – i nastawienia na komfort, ten SUV zachwyca pewnością siebie i dynamiką jazdy, szczególnie w trybie Sport, który zwiększa siłę kierowania i responsywność. Kabina jest dobrze wygłuszona, a zawieszenie skutecznie tłumi nierówności drogi. Na łącznej trasie ponad 100 kilometrów, z czterema pasażerami, komputer pokładowy odnotował średnie zużycie paliwa na poziomie 16,5 kWh/100 km, co odpowiada prawie 500 km rzeczywistego zasięgu: wartość ta jest bardzo zbliżona do oficjalnych danych 520 km (dla wersji z 19-calowymi kołami), co potwierdza wysoką efektywność elektrycznej architektury Kii.

EV5 emanuje pewnością i precyzją prowadzenia. Nisko położony środek ciężkości i bezpośrednia, a zarazem progresywna kalibracja układu kierowniczego zapewniają zwinność w warunkach miejskich i stabilność na szybkich drogach. Nowy system i-Pedal 3.0 umożliwia regulację siły hamowania silnikiem za pomocą łopatek przy kierownicy, aż do jazdy jednym pedałem, a liczne aktywne systemy wspomagania kierowcy – w tym Highway Driving Assist 2 i Remote Smart Parking Assist 2 – sprawiają, że każda podróż jest bezpieczniejsza i bardziej relaksująca. Globalna premiera EV5 planowana jest na drugą połowę 2025 roku, początkowo w Korei i Europie, a w Kanadzie na początek 2026 roku. Cena nie została jeszcze ogłoszona.