BMW serii 3 świętuje 50 lat sukcesu. Wszystkie modele, które zapisały się w historii.

RZYM – W ciągu pięćdziesięciu lat na całym świecie sprzedano ponad dwadzieścia milionów egzemplarzy. Prawdziwy bestseller, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że to nie mały samochód, a pojazd premium. W ten sposób BMW świętuje 50 lat sukcesu Serii 3, od jej wprowadzenia w 1975 roku jako następcy BMW 02, aż po siódmą generację, która jest obecnie dostępna na rynku. Stworzony, by zdefiniować nową kategorię pojazdów i ucieleśniać przyjemność z jazdy, stał się najlepiej sprzedającym się samochodem premium na świecie i globalnym ambasadorem marki z Monachium.

Przez dziesięciolecia Seria 3 stanowiła punkt odniesienia dla innowacji technologicznych marki, wyróżniając się sportowym charakterem, wydajnością, bezpieczeństwem, komfortem i łącznością, wprowadzając nowe rozwiązania do klasy średniej i torując drogę nowym koncepcjom pojazdów, które poszerzyły ofertę marki.
Jego kultowy design, charakteryzujący się podwójnymi okrągłymi reflektorami, podwójną atrapą chłodnicy, dynamicznymi liniami i kokpitem zorientowanym na kierowcę, zachował ewolucyjną spójność przez siedem generacji. Jego reputacja jako samochodu o sportowych osiągach została dodatkowo wzmocniona licznymi sukcesami w sportach motorowych, od modelu 320, przez zwycięstwa z M3, po słynne niemieckie mistrzostwa DTM.

Już od pierwszej generacji, Seria 3 wyróżniała się sportowym prowadzeniem i wydajnymi silnikami, a napęd na tylne koła był definiującym elementem przyjemności z jazdy. W 1977 roku, jako pierwsza w swojej klasie, oferowała silniki sześciocylindrowe, po czym wprowadzono innowacje, takie jak zaawansowane układy wtryskowe i zastosowanie lekkich materiałów. Ciągły wzrost mocy i osiągów, w połączeniu z obniżonym zużyciem paliwa i emisją spalin, niezmiennie utrzymuje Serię 3 w czołówce. Wprowadzenie w ostatnich latach zelektryfikowanych układów napędowych, takich jak technologia mild-hybrid i hybrydy plug-in o większym zasięgu, dodatkowo poprawiło wydajność i zmniejszyło emisję CO2.
Od samego początku Seria 3 wyróżniała się wyjątkową zwinnością i bezpieczeństwem, będącym efektem zwycięskiego połączenia: mocnych silników, napędu na tylne koła, precyzyjnie wyważonego rozkładu masy i najnowocześniejszej konstrukcji podwozia. Dzięki zaawansowanemu zawieszeniu, precyzyjnemu układowi kierowniczemu i mocnym hamulcom, seria ta oferuje sportowe prowadzenie przewyższające konkurencję. Pomimo ewolucji poszczególnych podzespołów na przestrzeni pięciu dekad i siedmiu generacji, fundamentalna koncepcja leżąca u podstaw przyjemności z jazdy pozostała niezmieniona, a dziś Seria 3 nadal wyznacza standardy w swoim segmencie pod względem sportowych osiągów i zwinności.

Kolejną kluczową innowacją, która zapewniła firmie pozycję lidera w dziedzinie zwinności i bezpieczeństwa, było wprowadzenie napędu na cztery koła: w 1985 roku wariant Serii 3 stał się pierwszym seryjnym samochodem BMW wyposażonym w napęd na cztery koła. Obecnie sam Sedan Serii 3 oferuje inteligentny system BMW xDrive w połączeniu z siedmioma różnymi wersjami silników, dostępnymi standardowo lub opcjonalnie.
Gama modeli Serii 3 była stale poszerzana od momentu wprowadzenia na rynek, co znacząco przyczyniło się do jej sukcesu. W drugiej generacji do dwudrzwiowej wersji dodano wersję czterodrzwiową. Następnie rodzina powiększyła się o sportowe, wysokowydajne M3, pierwsze kombi (Touring) oraz pierwszy kabriolet.

Trzecia generacja przyniosła debiut Serii 3 Coupé o niepowtarzalnym designie oraz Serii 3 Compact, która otworzyła nowy segment pojazdów, mimo że nie spotkała się z powszechnym uznaniem. Ten rozwój i dywersyfikacja stanowiły jednak kamienie milowe w historii marki śmigłowców, wprowadzając innowacyjne koncepcje, które do dziś wpływają na cały segment.
Wraz z szóstą generacją bestsellera, wybór wariantów nadwozia został dodatkowo poszerzony i po raz pierwszy podzielony pomiędzy linie modelowe Serii 3 i Serii 4. Obecnie, siódma generacja Serii 3 obejmuje Sedan i Touring. Gama modeli średniej wielkości obejmuje również Serii 4 Coupé, Serii 4 Cabriolet i Serii 4 Gran Coupé. Wreszcie, od 2022 roku, dostępne jest pierwsze M3 Touring, łączące bezkompromisowy sportowy charakter z wysoką funkcjonalnością na co dzień.

1. generacja
Okres budowy: 1975-1983
Moc: 55-105 kW / 75-143 KM
Warianty: Sedan (2 drzwi), Baur Top Cabrio
2. generacja
Okres budowy: 1982-1994
Moc: 66-175 kW / 90-238 KM
Warianty: Sedan (2 i 4 drzwi), Kabriolet, Baur Top Cabriolet, Touring, M3 (jako coupé i kabriolet)
3. generacja
Okres budowy: 1990-2000
Moc: 73-236 kW / 99-321 KM
Warianty: Sedan, Coupé, Cabriolet, Baur Top Cabriolet, Touring, M3 (jako coupé i kabriolet)
4. generacja
Okres budowy: 1997-2006
Moc: 77-265 kW / 105-360 KM
Warianty: Sedan, Coupé, Cabrio, Touring, Compact, M3 (jako Coupé i Cabrio)
5. generacja
Okres budowy: 2005-2013
Moc: 90-331 kW / 122-450 KM
Warianty: Sedan, Coupé, Cabriolet, Touring, M3 (jako Sedan, Coupé i Cabriolet)
6. generacja
Okres budowy: 2011-2018
Moc: 85-338 kW / 116-460 KM
Warianty: Sedan, Touring, Gran Turismo, M3
7. generacja
Okres budowy: od 2018 r.
Moc: 110-405 kW / 150-550 KM
Warianty: Sedan, Touring, M3 (jako Sedan i Touring)
repubblica