Motoryzacja. Radary: Jaki jest ich rzeczywisty margines błędu i dlaczego nie jest to oznaką tolerancji?
„Marginesy błędu mogą uniemożliwić przekroczenie czerwonej strefy radaru. Ale na ten temat mówi się wiele bzdur. Dlatego ważne jest przypomnienie przepisów dotyczących technicznych marginesów błędu mających zastosowanie do radarów kontroli prędkości, w związku z niedawnym orzeczeniem wydanym przez wydział karny Sądu Kasacyjnego z 1 października 2024 r.” – wyjaśnia sędzia Jean-Baptiste Le Dall.
Margines błędu nie jest ani darem, ani tolerancją„Najważniejszą kwestią do wyjaśnienia jest to, że mówimy o technicznych marginesach błędu, a nie o marginesach tolerancji. Nie chodzi o to, by dawać prezent kierowcom, którzy łamią prawo, ale o uwzględnienie bardzo drobnych przybliżeń lub bardzo drobnych usterek fotoradaru. Ten margines błędu technicznego niekoniecznie jest korzystny dla kierowcy. O ile czasami jest dla niego korzystny i pozwala mu uniknąć błysku o 2 lub 3 km/h, o tyle czasami będzie dla niego niekorzystny” – wspomina Maître Le Dall.
Prędkościomierze i radary nie są twoimi przyjaciółmi„ Wielu kierowców igra z ograniczeniami prędkości, ustawiając tempomat na wyższą prędkość niż dozwolona, obliczając margines błędu dla prędkościomierza i techniczny margines błędu dla radaru. Krótko mówiąc, kierowca ustawia tempomat na 138 lub 139 km/h zamiast 130 km/h, licząc na optymistyczne wskazania prędkościomierza i pesymistyczne wskazania radaru. Należy pamiętać, że fotoradar może zarejestrować fałszywie wyższą prędkość, rzędu 2 lub 3 km/h, co może skutkować odjęciem punktów karnych” – wyjaśnia Maître Le Dall.
Jaki jest rzeczywisty margines błędu dla radarów?Margines błędu różni się w zależności od rodzaju użytego radaru. Należy pamiętać, że techniczne marginesy błędu są ściśle regulowane rozporządzeniem z dnia 4 czerwca 2009 r. w sprawie radarów kontroli ruchu drogowego.
Są one następujące: W przypadku radarów stałych: - plus lub minus 5 km/h, dla prędkości poniżej 100 km/h. - plus lub minus 5% prędkości, dla prędkości równych lub większych niż 100 km/h. W przypadku radarów mobilnych: - plus lub minus 10 km/h, dla prędkości poniżej 100 km/h. - plus lub minus 10% prędkości, dla prędkości równych lub większych niż 100 km/h.
Le Progres
