Verstappen wyraźnie przewyższył Norrisa i Piastriego na torze Monza

Aktualny stan mistrzostw wskazuje, że kierowcy McLarena mają wszystko, czego potrzeba, aby uniemożliwić Verstappenowi zdobycie piątego tytułu z rzędu. Jednakże występ Holendra podczas Grand Prix Włoch przerwał dominację zespołu MCL39 aż do poprzedniego wyścigu w Zandvoort.

Ultraszybki tor Monza pozwolił zespołowi Red Bull znaleźć idealne ustawienia pozwalające zatrzymać trend zapoczątkowany przez samochody z Woking, dzięki osiągom aktualnego mistrza, który był wręcz perfekcyjny.

Max Verstappen ustanowił dwa rekordy wszech czasów, zarówno pod względem prędkości kwalifikacyjnej, jak i średniej prędkości wyścigowej, dodając do swojego dorobku 65. zwycięstwo i zapoczątkowując nową, obiecującą erę dla austriackiego zespołu pod wodzą Laurenta Mekiesa, który zastąpił Christiana Hornera na stanowisku dyrektora generalnego.

Ponad 19 sekund, po których Verstappen minął flagę w szachownicę, pokazało przewagę, jaką osiągnął Max, mimo że musiał oddać prowadzenie Norrisowi po wypadku Variante del Rettifilo na starcie.

Max odzyskał prowadzenie na trzecim okrążeniu, pokonując serię szybkich okrążeń, dzięki którym stracił ponad sześć sekund do Lando, aż do momentu, gdy zużycie opon przejściowych zmusiło go do zatrzymania się na 38. z 53 okrążeń. Uniknął w ten sposób potencjalnego odcięcia toru przez samochody „papaya”.

Osiągi RB21 poprawiły się na twardej mieszance, mimo że Verstappen nie testował jej w weekend. Zaliczył kolejną serię szybkich okrążeń, dzięki którym zniwelował prawie 14-sekundową stratę do Piastriego po powrocie na tor do niecałych 7 sekund, gdy Australijczyk w końcu zatrzymał się na 46. okrążeniu, co uwypukliło błędną strategię McLarena, polegającą na opóźnianiu obowiązkowej wymiany mieszanki.

Postój Norrisa okrążenie później dodał nieoczekiwanego elementu emocji do wyścigu, ponieważ doszło do 5,9-sekundowego opóźnienia wymiany opon, co pozwoliło Piastriemu zająć drugie miejsce. Ku zaskoczeniu wszystkich, zespół poprosił Piastriego o oddanie pozycji koledze z zespołu. Oscar zastosował się do prośby, wykazując się dodatkową zaletą, która słusznie utrzymuje go na prowadzeniu w mistrzostwach, mimo że był to incydent wyścigowy.

Dzięki temu gestowi Norris zbliżył się na trzy punkty do Piastriego, zmniejszając przewagę z 34 do 31 punktów na osiem gier przed końcem meczu.

Red Bull będzie miał ogromne trudności z ponownym osiągnięciem tak dobrych wyników jak dzisiaj na długim torze ulicznym w Baku, mierzącym 6,003 kilometra. Jego prędkość maksymalna jest zbliżona do Monzy, ale różni się ciasnym odcinkiem zakrętów, który sprzyja McLarenowi.

Nie ulega wątpliwości, że Verstappen nadal jest liderem w najwyższej kategorii, mimo że prowadzi samochód, któremu brakuje parametrów technicznych pozwalających na zostanie faworytem na większości torów. Sądząc jednak po tym, co widzieliśmy dzisiaj w katedrze sportów motorowych, może sprawić kolejną niespodziankę w ciągu dwóch weekendów.