Nowy Fiat Pulse i Fastback: wersje i ceny dwóch bardzo różnych modeli rodzinnych

Fiat zaprezentował odświeżone wersje modeli Pulse i Fastback, dwóch kompaktowych modeli charakteryzujących się doskonałym stosunkiem jakości do ceny.

Importowane z Brazylii, przybywają z nowymi rozwiązaniami estetycznymi, ulepszonym wyposażeniem i udoskonaloną technologią.

Pulse wyróżnia się jako jeden z najtańszych crossoverów na rynku; to jeden z modeli, którego ceny wzrosły we wrześniu najmniej (tylko o 0,5%) i należy do 10 najtańszych w swojej klasie. Cena zaczyna się od 32 833 000 dolarów.

Fastback z kolei to SUV w stylu coupé, który oprócz sportowego wyglądu, charakteryzuje się dużą przestrzenią wewnętrzną i bagażnikiem o dużej pojemności.

Na pierwszy rzut oka przeprojektowany przód obejmuje nową osłonę chłodnicy z pionowymi listwami, zderzak z dwoma bocznymi wstawkami o różnym wykończeniu w zależności od wersji oraz funkcjonalne wloty powietrza. Poszerzenia błotników również zostały przeprojektowane i wyposażone w aerodynamiczne listwy boczne, podobnie jak 16-calowe felgi aluminiowe w wersji Audace.

Model otrzymał panoramiczny dach (wersja Impetus) i światła przeciwmgielne. Wnętrze Drive 1.3, podobnie jak w modelu Audace, charakteryzuje się przyciemnionym wnętrzem, w którym zastosowano również nową tkaninę. Z kolei Impetus został odświeżony o skórzane panele drzwi.

W kabinie znajduje się również ładowarka bezprzewodowa, w pełni cyfrowy panel wskaźników oraz 10,1-calowy system multimedialny z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, samochód nadal oferuje pakiet ADAS, który obejmuje automatyczne hamowanie awaryjne, asystenta utrzymania pasa ruchu i automatyczne przełączanie między światłami drogowymi i mijania.

Mechanika pozostała bez zmian. 1,3-litrowy silnik benzynowy o mocy 99 KM, połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub automatyczną skrzynią biegów CVT, oraz 1,0-litrowy silnik turbo o mocy 120 KM i skrzynią CVT pozostają dostępne.

Sportowa wersja Pulse Abarth, wyposażona w silnik Turbo 270 (1.3 o mocy 175 KM) i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów, również przeszła zmiany w przedniej części, podkreślając napis „Abarth” umieszczony centralnie na nowym grillu i przenosząc logo Skorpiona na jeden z jego końców.

Wewnątrz przeprojektowano sportowe fotele i dodano przesuwany dach z elektryczną zasłoną.

Zmiany są podobne do tych w modelu Pulse. Przód został przeprojektowany, z nowym zderzakiem, osłoną chłodnicy i światłami przeciwmgielnymi LED.

Dla większego komfortu i bezpieczeństwa dodano panoramiczny dach i ostrzeżenie o martwym polu.

Sportowa wersja Abarth otrzymała również zmodernizowany przód i przeprojektowane 18-calowe, błyszczące, czarne felgi. Wnętrze również zostało przeprojektowane, a nazwa Abarth została wyhaftowana obok skorpiona i czerwonych przeszyć.

Wyposażenie obejmuje pakiet systemów wspomagających (automatyczne hamowanie awaryjne, asystent utrzymania pasa ruchu i automatyczne reflektory), przednie i boczne poduszki powietrzne, ładowarkę indukcyjną, w pełni cyfrową deskę rozdzielczą oraz 10,1-calowy system multimedialny z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto.

Pod względem mechanicznym samochód pozostał niezmieniony; nadal ma 175-konny turbodoładowany silnik o pojemności 1,3 litra, połączony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.