Monstrualny triumf Maxa Verstappena w Monza

Na szczęście dla wszystkich, Formuła 1 dziś wciąż daje miejsce na kontrasty. Niektóre tak uderzające, jak ten, który zaprezentował Max Verstappen na torze Monza , gdzie pojawił się na ramionach kibiców, przejeżdżając dłonią po twarzach McLarenów i znieczulając ich , oddany jak zawsze Ferrari, które wciąż nie wystartowało. Rok po nazwaniu swojego Red Bulla „potworem” i przekroczeniu linii mety na szóstym miejscu, prawie 40 sekund za zwycięzcą, panujący mistrz zaliczył fantastyczny weekend, zdobywając pole position na wieki – najszybsze okrążenie w historii – i triumf, którego nie zapomni, trzeci jak dotąd w tym sezonie. W trakcie triumfalnego biegu jednomiejscowych bolidów papaya, które przybyły do ​​Włoch z serią pięciu kolejnych zwycięstw, panujący mistrz wystąpił naprzód, by powiedzieć: „Oto jestem” i jasno dać do zrozumienia, że ​​jeśli w mistrzostwach jest potwór, to może nim być tylko on.

Jadąc samochodem przebranym za pocisk, najlepszym możliwym strojem w Świątyni Prędkości, Verstappen nie okazywał litości Lando Norrisowi i Oscarowi Piastriemu, jedynym dwóm, którzy dodali trochę emocji do wyścigu, mimo że nigdy nie zbliżyli się do niego na odległość uderzenia. Drugie miejsce Brytyjczyka nieznacznie zmniejsza stratę na korzyść Australijczyka (trzeciego), który ma 31 punktów na dziewięć Grand Prix przed końcem sezonu, zanim dokończy Mistrzostwa Świata, które raczej nie będą miały innego koloru niż pomarańczowy. Fernando Alonso uszkodził zawieszenie swojego Astona Martina, gdy miał ósme miejsce w zasięgu ręki i nie miał innego wyjścia, jak się wycofać. Carlos Sainz tymczasem przekroczył linię mety jedenasty po zderzeniu z Oliverem Bearmanem.

McLaren ma przewagę na większości pozycji, ale na torze Monza sytuacja zespołu z Woking (Wielka Brytania) nie układała się najlepiej, ponieważ nie tylko uległ on ostrzejszemu prototypowi, ale wręcz omal nie strzelił sobie w stopę. W regulaminie zespołu istnieje niepisana zasada, która stanowi, że kierowca z przodu ma pierwszeństwo w zjeździe do garażu. Jednak

Istnieją szczególne sytuacje, które mogą zmienić tę zasadę, jak miało to miejsce w tę niedzielę. Aby zabezpieczyć się przed ewentualnym wyprzedzeniem Charlesa Leclerca w boksach, McLaren wymienił opony kierowcy z Melbourne wcześnie, ponieważ jechał on (45. okrążenie) za kolegą z zespołu. Natychmiast konieczna była obecność Norrisa (46. okrążenie). W najgorszym możliwym momencie mechanik odpowiedzialny za lewą przednią oponę dostał w łeb, co było drobnym wypadkiem, który mógłby wywołać ogromny chaos, gdyby nie ogromna różnica między McLarenem a resztą stawki. Wszyscy z wyjątkiem Verstappena, który pozwolił sobie nawet na komentowanie przez radio nieszczęść rywali podczas jazdy.

„Max, cóż mogę powiedzieć? Zrobiłeś wszystko perfekcyjnie: pokazałeś tempo i kontrolę” – pogratulował Laurent Meckies, menedżer zespołu, który zastąpił Christiana Hornera i świętował swoje pierwsze zwycięstwo zza ściany energetycznej. Zaledwie rok temu Max zajął szóste miejsce na tym samym torze, na którym w tę niedzielę wyprzedził o 20 sekund najlepszego bolidu na starcie. Świątynia nie została zbezczeszczona, ale zdobyta. Dla kibiców to była ponura niedziela. Dla McLarena był to sygnał ostrzegawczy, którego konsekwencje wciąż nie są znane.