BMW i Tesla to samochody elektryczne, które najczęściej ulegają poważnym awariom z powodu przegrzania

Samochody elektryczne oferują wiele zalet w porównaniu z modelami spalinowymi. Nie emitują szkodliwych gazów, są znacznie cichsze, przyspieszają natychmiast... ale tradycyjne modele wciąż mają jedną zaletę: odporność na ekstremalne temperatury.

Niezależnie od tego, czy jest za zimno, czy za gorąco, pojazdy bezemisyjne cierpią, a ich osiągi maleją, często przy znacznie mniejszym zasięgu niż pierwotnie zatwierdzony.

Ciągłe narażenie na wysokie temperatury szybko degraduje wewnętrzne ogniwa akumulatora, skracając jego żywotność i zwiększając ryzyko poważnych awarii. Układy chłodzenia pracują ponad swoją normalną wydajność, co zwiększa ryzyko awarii z powodu przegrzania.

A przegrzane systemy elektroniczne są wrażliwe na ekstremalne temperatury i mogą powodować błędy i usterki w działaniu pojazdu.

Carly, firma specjalizująca się w diagnostyce usterek, opracowała ranking krytycznych usterek w modelach elektrycznych różnych marek. BMW zajmuje pierwsze miejsce z wynikiem 73%. Na kolejnych miejscach plasują się Tesla (67,4%) i Audi (61%).

Na kolejnych miejscach plasują się Mini (53,8%), również należące do BMW Group, a tuż poniżej 50% Skoda (45,9%), Volkswagen (44,9%) i Seat (38,7%). Najlepiej w rankingu wypadł Peugeot z wynikiem 2%.

Aby uniknąć tych krytycznych awarii, należy w miarę możliwości unikać nagrzewania. Dlatego ważne jest parkowanie w cieniu, unikanie szybkiego ładowania w ekstremalnie upalne dni, ponieważ wpłynie to na wydajność akumulatora, a podczas ładowania należy unikać osiągnięcia 100% pojemności akumulatora.

Wiele samochodów elektrycznych jest wyposażonych w funkcję wstępnego kondycjonowania akumulatora, która zapewnia jego optymalną temperaturę przed ładowaniem. Dzięki temu akumulator jest mniej agresywny i wydłuża się jego żywotność.

Dodatkowo, w wielu modelach można włączyć klimatyzację kabinową. Włączenie jej podczas ładowania akumulatora pozwoli zaoszczędzić energię potrzebną do aklimatyzacji pojazdu podczas jazdy i zapobiegnie nadmiernemu obciążeniu systemu.

Według Paoli Nosthas, dyrektor ds. rynku hiszpańskiego w firmie Carly, „konserwacja zapobiegawcza nie jest już luksusem, lecz koniecznością, która może zapobiec nieoczekiwanym awariom i zapewnić bezproblemowe lato na drodze”.