Kontrola używanego samochodu: VW Polo lepszy niż przeciętny, ale nie bez wad

VW Polo jest na rynku od 50 lat, teraz w szóstej generacji. TÜV (Niemiecki Urząd Dozoru Technicznego) wie, na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego Golfa Mini.

VW Polo zadebiutował 50 lat temu – jako 3,5-metrowy, bardzo oszczędnie wyposażony i niedrogi samochód. Z biegiem lat Polo znacznie urosło, zarówno pod względem długości, jak i ceny, a pod względem wyposażenia jest obecnie niemal nie dorównujące swojemu większemu bratu, Golfowi. Szósta generacja jest dostępna na rynku od września 2017 roku.

Jakość

Wyniki pierwszych dwóch przeglądów ogólnych (HU) zostały uwzględnione w ocenie w bieżącym raporcie TÜV. Samochód osobowy uzyskał lepsze wyniki niż średnia pojazdów skontrolowanych podczas przeglądu TÜV. Nie jest on jednak całkowicie bezbłędny. Inspektorzy TÜV często skarżą się na wadliwe przeguby kierownicze już od drugiego przeglądu technicznego; hamulce zostały zauważone już podczas pierwszego przeglądu. Ich osiągi były poniżej średniej.

Nadwozie i wnętrze

Obecny Polo ma 4,05 metra długości. Pięciodrzwiowy model oferuje mnóstwo miejsca dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2,56 metra. Pojemność bagażnika jest przyzwoita i waha się od 351 do 1125 litrów, w zależności od położenia oparcia tylnej kanapy.

Polo czy Golf? Rozróżnienie tych dwóch najlepiej sprzedających się modeli Grupy VW wymaga bliższego przyjrzenia się. Podobne elementy można znaleźć również w designie wnętrza. Ponieważ Polo VI jest zintegrowane z modułową architekturą MQB (Modular Transverse Matrix) Grupy VW, oferuje również dostęp do nowoczesnych systemów informacyjno-rozrywkowych i funkcji cyfrowych, takich jak wirtualny kokpit.

Pod koniec 2021 roku Polo przeszło lifting, który można zauważyć m.in. dzięki zmianom w przednich i tylnych światłach.

Silniki i napęd

W ofercie silników dominują jednostki benzynowe, typowe dla małych samochodów. Początkowo bazą był 1,0-litrowy, trzycylindrowy silnik wolnossący o mocy 48 kW/65 KM. Wyższe wersje to wersje o mocy 55 kW/75 KM (do 2018 r.) i 59 kW/80 KM. Z turbodoładowaniem, trzycylindrowy silnik (TSI) rozwija moc 70 kW/95 KM (od 2020 r.: 81 kW/110 KM; od 2024 r.: 86 kW/116 KM). Do połowy 2022 r. na jego bazie rozwijał się silnik 1.0 TGI, a także wersja na gaz ziemny o mocy 66 kW/90 KM.

Do początku 2021 roku dostępny był również 1,5-litrowy, czterocylindrowy silnik o mocy 110 kW/150 KM. Najmocniejszy silnik (GTI) to 2-litrowy, czterocylindrowy silnik o mocy 147 kW/200 KM. Od czasu liftingu, Turbo generuje moc 152 kW/207 KM. Silniki benzynowe zużywają średnio od 4,4 do 6,3 litra (GTI).

Do końca 2020 roku VW oferował również silniki Diesla do swoich małych aut. 1,6-litrowy silnik Diesla o mocy 80 lub 95 KM zużywa średnio 3,6 litra paliwa na 100 km. Podobnie jak wolnossące silniki benzynowe i 95-konny TSI, silniki Diesla są fabrycznie wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów jest dostępna w mocniejszych modelach benzynowych, a także w dwusprzęgłową skrzynię biegów o sześciu lub siedmiu przełożeniach.

Gama silników została od tego czasu znacznie ograniczona. Każdy, kto szuka nowego, używanego Polo, znajdzie tylko silnik wolnossący o mocy 80 KM oraz silniki z turbodoładowaniem o mocy 95, 116 i 207 KM.

Sprzęt i bezpieczeństwo

Podstawowy poziom komfortu Trendline jest odpowiedni dla kierowców dbających o budżet; klimatyzacja była dostępna tylko za dodatkową opłatą. Tylko wersja Comfortline oferuje klimatyzację montowaną fabrycznie. Felgi aluminiowe są standardem tylko w wersji Highline.

Klienci kupujący Polo po raz pierwszy mogą i mogą przekształcić swoje Polo w bogato wyposażony mały samochód, wybierając elementy z długiej listy opcjonalnych dodatków, niewiele ustępujących swojemu starszemu bratu, Golfowi, pod względem komfortu i bezpieczeństwa. Dotyczy to również funkcji bezpieczeństwa.

Od czasu liftingu, wersje wyposażenia nazywały się Life, Style i R-Line. „Life” oferuje więcej funkcji niż Trendline, ale cena podstawowa nowego Polo wzrosła z około 14 000 do 20 000 euro.

Wniosek

VW Polo to dobrze wyważony, mały samochód, oferujący szeroki zakres poziomów komfortu, od podstawowego po wyrafinowany. Wybór silników również odpowiada wielu preferencjom klientów.

Na stronie Mobile.de można obecnie kupić około 10 000 używanych VW Polo szóstej generacji. Ceny zaczynają się od około 10 000 euro. Przed podpisaniem umowy potencjalni nabywcy powinni zlecić profesjonalną kontrolę przegubów kierowniczych, aby uniknąć kosztownych niespodzianek.