Alfa Romeo rezygnuje z planów budowy większych samochodów
Powrót Alfy Romeo nie przebiega zgodnie z planem. Pomimo inwestycji w platformę Giorgio wartej miliard euro, Giulia i Stelvio nie spełniły oczekiwań ani FCA, ani Stellantis. Dekadę później oba samochody nadal są w sprzedaży i będą dostępne do 2027 roku.
Prace nad następcami są już w toku, co widać na zdjęciu na okładce nowego Stelvio . Prace trwają jednak dłużej niż oczekiwano, ponieważ silniki spalinowe nie były pierwotnie planowane.
Montaż silników spalinowych w Giulii i Stelvio nowej generacji to tylko jedna z kilku niedawnych decyzji, które stoją w sprzeczności z wcześniejszą strategią Alfy Romeo. Marka zobowiązała się do przejścia na napęd całkowicie elektryczny przed końcem dekady, ale to już nieaktualne. Podobnie, plany dużego elektrycznego SUV-a dostosowanego do rynku amerykańskiego zdają się być odłożone na półkę.
Były prezes Jean-Philippe Imparato powiedział kiedyś, że Alfa Romeo wprowadzi na rynek Ameryki Północnej dużego elektrycznego SUV-a w 2027 roku, aby konkurować z BMW X5 . Obecny prezes Santo Ficili ma jednak inne zdanie. W rozmowie z Automotive News Europe , szef tej znanej włoskiej marki wyjaśnił, że „duże samochody nie są domeną tej marki”.
Czytając między wierszami, przyszły Stelvio, pokazany tutaj na zdjęciach promocyjnych, wydaje się być największym modelem Alfy Romeo . Będzie korzystał z platformy STLA Large, zaprojektowanej dla pojazdów o długości do 5,12 metra. Jednak, biorąc pod uwagę komentarze Ficiliego, firma prawdopodobnie nie wykorzysta pełnego potencjału platformy. Oczekuje się jednak, że nowy SUV będzie nieznacznie większy w porównaniu z obecnym modelem, który mierzy 4,68 metra.
Zdjęcie: Alfa Romeo
Wygląda na to, że marka nie zamierza już konkurować z niemiecką marką z wyższej półki. Niekoniecznie jest to zła wiadomość. Lepiej skupić się na mniejszym asortymencie i rozszerzyć go później, niż rozdrabniać zasoby na zbyt wiele projektów jednocześnie.
Wykorzystując platformy i technologie Stellantis, Alfa Romeo może tworzyć samochody osobowe i SUV-y w większości segmentów rynku. Nie chce jednak rozdrabniać się zbytnio, zwłaszcza w obliczu obecnych wyzwań. Nie tylko Giulia i Stelvio pozostają w tyle za konkurencją pod względem sprzedaży.
Mniejszy Tonale nie radzi sobie dużo lepiej. Zanim przeszedł niedawny lifting, produkcja została na krótko wstrzymana, aby dostosować się do słabego popytu. To nigdy nie wróży dobrze.
Alfa Romeo to jedna z kilku marek o przeciętnych wynikach w grupie Stellantis. Lancia również nie prosperuje, podobnie jak DS Automobiles . Po drugiej stronie Atlantyku Chrysler z pewnością widział lepsze czasy, ograniczając się do zaledwie jednego modelu – starzejącego się Pacifica/Voyager.
Więcej od Alfy Romeo:
motor1
