Chipcrisis treft autogigant: productie van 2 populaire modellen wordt stopgezet!

Autogigant Volkswagen worstelt met een nieuwe chipcrisis. De productie van de populairste modellen van het merk, de Golf en Tiguan, zou volgende week al kunnen worden stilgelegd vanwege een knelpunt in de toeleveringsketen als gevolg van geopolitieke spanningen. De crisis zal naar verwachting tienduizenden banen kosten en het bedrijf een flinke financiële klap bezorgen.

De kern van de crisis is een conflict rond de Nederlandse chipmaker Nexperia, die gelieerd is aan de Chinese techgroep Wingtech. Peking zou een exportverbod op enkele kritische componenten hebben ingesteld als reactie op de overname van Nexperia door de Nederlandse overheid eind september, onder druk van de VS.

Dit vormt niet alleen een bedreiging voor Volkswagen, maar voor de gehele auto-industrie, omdat deze speciale halfgeleiders via toeleveranciers in belangrijke voertuigonderdelen, zoals elektronische regeleenheden, worden geïntegreerd in plaats van rechtstreeks bij de fabrikanten.

Volgens bronnen in de sector is de huidige chipvoorraad van Volkswagen weliswaar voldoende om de productie van deze week te dekken, maar de voorraad zou vanaf volgende week uitgeput kunnen raken, waardoor een gedeeltelijke productiestop onvermijdelijk is. De Golf, geproduceerd in de hoofdfabriek in Wolfsburg, zal naar verwachting het eerste model zijn dat getroffen wordt, gevolgd door de Tiguan.

Het zal tienduizenden werknemers treffen

Het meest zorgwekkende gevolg van deze situatie is de impact op de werkgelegenheid. Volgens bronnen binnen het bedrijf bereidt Volkswagen zich voor op werktijdverkorting (kurzarbeit). Vertegenwoordigers van de groep zouden al contact hebben opgenomen met het uitzendbureau om ondersteuning te vragen in geval van een mogelijke productiestop. De crisis, die aanvankelijk naar verwachting enkele duizenden werknemers zou treffen, zou bij aanhoudende gevolgen tienduizenden meer kunnen treffen.

De crisis komt op een moment dat Volkswagen al een moeilijke periode doormaakt en kampt met teruglopende verkoopcijfers in China en de VS en met enorme investeringskosten voor nieuwe technologieën.

Hoewel Volkswagen zijn toeleveringsketens heeft gediversifieerd en daarbij heeft geleerd van de knelpunten die de coronapandemie met zich meebracht, benadrukken bronnen in de industrie dat sommige van de gespecialiseerde chips die Nexperia produceert geen alternatieve leverancier hebben. Dit vergroot het risico dat de crisis zich buiten Volkswagen en de hele Europese auto-industrie verspreidt als het conflict niet snel wordt opgelost.