Zou Toyota een viercilindermotor met meer dan 600 pk kunnen hebben?

En er komt een nieuwe generatie viercilindermotoren van Toyota aan, vorig jaar aangekondigd met een cilinderinhoud van 1,5 en 2,0 liter, in turbo- en atmosferische uitvoering... en die een indrukwekkend vermogen kunnen hebben, zelfs zo'n 600 pk .

De Japanse autofabrikant heeft deze plannen gemaakt in een tijd waarin de focus op elektrificatie groeit. De aanpak maakt deel uit van een gezamenlijke strategie die Mazda en Subaru vorig jaar aankondigden. De fabrikanten willen verbrandingsmotoren relevant houden – niet alleen in hybride ecosystemen, maar ook via duurzame brandstofalternatieven en waterstof.

In januari werd een nieuw concept gepresenteerd met de achterin gemonteerde turbomotor: de G20E met een vermogen tussen de 400 en 450 pk. Deze wordt al getest in de GR Yaris M. Het zou een van de krachtigste viercilindermotoren zijn die momenteel verkrijgbaar is, ongeveer vergelijkbaar met die van sommige modellen van Mercedes-AMG of BMW.

Het is ook een veel krachtiger motor dan de 1,6-liter driecilindermotor die in de GR Corolla en GR Yaris en in de Lexus LBX Morizo ​​RR komt te liggen; de cijfers zijn meer dan twee keer zo hoog.

Maar Toyota denkt dat de cijfers nog hoger zouden kunnen liggen, tot ongeveer 600 pk . Volgens de publicatie Auto Motor und Sport beweert een ingenieur bij de Gazoo Racing-divisie van de Japanse fabrikant dat "met een grotere turbolader gemakkelijk meer dan 600 pk mogelijk is."

Er is één potentieel knelpunt voor de kracht van deze nieuwe, krachtige viercilinder turbomotoren voor productiemodellen: de steeds strengere CO2-emissienormen, die naar verwachting prestatielimieten zullen opleggen. Ongeacht in welke modellen Toyota's nieuwe viercilindermotoren terechtkomen, ze zullen naar verwachting voornamelijk bedoeld zijn voor racen.

Lees ook: Toyota Land Cruiser wordt alleen hybride in Europa