Ford zegt dat Trumps tarieven 3 miljard dollar zullen kosten

Ford Motor Co meldde woensdag dat de tarieven een negatieve impact van 800 miljoen dollar hadden op de resultaten van het tweede kwartaal. Dat is een minder grote impact dan bij sommige Noord-Amerikaanse concurrenten, omdat Ford een sterke binnenlandse productiebasis heeft.

Toch zei de autofabrikant dat de tarieven waarschijnlijk meer zullen kosten dan verwacht voor het jaar, waardoor de bovengrens van de prognose met 500 miljoen dollar wordt verhoogd tot 3 miljard dollar.

+ GM: Amerikaanse tarieven hebben een negatieve impact van in totaal 3 miljard dollar + Volkswagen meldt een verlies van 1,5 miljard dollar als gevolg van Trumps tariefsverhoging

Financieel directeur Sherry House zei dat Ford zijn prognose had verhoogd omdat de tarieven op Mexico en Canada langer dan verwacht hoger bleven. Ze noemde ook de hoge tarieven op aluminium en staal.

De autofabrikant uit Dearborn, Michigan, publiceerde woensdag ook zijn winstverwachting voor het hele jaar, nadat deze in mei was opgeschort om de impact van de tarieven van de Amerikaanse president Donald Trump te beoordelen.

Ford verwacht nu een aangepaste winst vóór rente en belastingen van $ 6,5 miljard tot $ 7,5 miljard over het hele jaar te rapporteren, een daling ten opzichte van de prognose van februari 2025 van $ 7,0 miljard tot $ 8,5 miljard.

Afgelopen kwartaal rapporteerde de autogigant een daling van de winst per aandeel met 21% tot $0,37. Ford boekte een nettoverlies van $36 miljoen in het kwartaal, wat volgens het bedrijf voornamelijk te wijten was aan bijzondere lasten in verband met de annulering van een elektrische SUV met drie rijen en maatregelen als gevolg van een terugroepactie van $570 miljoen.

Ford rapporteerde een omzet van $ 50,2 miljard in het kwartaal, een stijging van 5% ten opzichte van een jaar eerder. De autofabrikant won marktaandeel van concurrenten met agressieve kortingsprogramma's en een "nul, nul, nul"-campagne, waarbij kopers geen aanbetaling hoeven te doen, geen rente betalen gedurende 48 maanden en geen betalingen hoeven te doen gedurende de eerste 90 dagen voor de meeste voertuigen.

Benzinevoertuigen zagen hun verkoop in het kwartaal met 15,5% stijgen dankzij deze aanbiedingen. Hybride modellen waren ook populair bij kopers in het kwartaal.

Ford meldde dat de resultaten over het tweede kwartaal $ 800 miljoen lager uitvielen als gevolg van de heffingen in Washington. Concurrent General Motors rapporteerde sterkere heffingen, met een impact van $ 1,1 miljard in het kwartaal, grotendeels als gevolg van de import van de basismodellen Chevrolet en Buick, geproduceerd in Zuid-Korea.

GM voorspelde een tariefimpact van $ 4 tot $ 5 miljard voor het jaar, met plannen om 30% van die kosten te compenseren. Ford zei dat het $ 1 miljard van zijn bruto tariefkosten verwacht te compenseren.

Volgens Jeep-fabrikant Stellantis zullen de tarieven naar verwachting 1,7 miljard dollar aan extra kosten voor het jaar opleveren.

Het Witte Huis reageerde niet op een e-mail waarin om commentaar werd gevraagd op de prognoses van de autofabrikanten. Trump had eerder al gezegd dat de tarieven de productiecapaciteit en banen terug naar de VS zouden brengen.

Ford is voor ongeveer 80% van de in de VS verkochte voertuigen afhankelijk van binnenlandse productie. Dat is ongeveer 25% meer dan bij de twee concurrenten in Detroit, zo blijkt uit een analyse van de import van vorig jaar door het bedrijfsanalysebureau GlobalData.

Hoewel deze basis het bedrijf beter bestand heeft gemaakt tegen invoerrechten, kampt het nog steeds met invoerrechten op aluminium, staal en koper, die de sector in beroering hebben gebracht. Directeuren gaven ook aan dat een verminderde aanvoer van zeldzame-aardemagneten uit China de productie dit kwartaal heeft verstoord.

Fords investeringen in elektrische voertuigen en kwaliteitsproblemen bleven tot de grootste uitdagingen behoren. De autofabrikant verwacht in 2025 tot $ 5,5 miljard te verliezen op zijn EV- en softwareactiviteiten en rapporteerde in dat segment een operationeel verlies van $ 1,3 miljard in het kwartaal. De afschaffing van een consumentenbelastingkrediet van $ 7.500 in september zal naar verwachting ook de groei van de EV-verkoop vertragen.

De autofabrikant kampt ook met kostbare kwaliteitsproblemen en een hoog terugroepactievolume in de sector. Het verminderen van deze problemen is sinds zijn aantreden in 2020 een prioriteit geweest voor Ford CEO Jim Farley.