BMW M3 1995 vs. M235 2025: 30 jaar later, welke is beter?
BMW heeft zojuist zijn nieuwe M235-model op de Braziliaanse markt geïntroduceerd. Een werkelijk fantastische sportwagen. Volgens wat ik in de vakpers heb gelezen, wordt het model zeer geprezen om zijn prestaties: hij accelereert van 0 naar 100 km/u in een schappelijke 4,9 seconden en bereikt een topsnelheid van 250 km/u. Het is geen echte M2, maar hij komt er wel dichtbij.
+ Snelle test: de nieuwe BMW M235 is een 'minikanon' en de toegangspoort tot premium sportwagens
+ Nieuwe Audi A5 zet in op prijs, vervangt de A4 en zou de A3 kunnen verstoren
Persoonlijk had ik eind jaren negentig een gele M3, een versie die destijds op de Noord-Amerikaanse markt verkrijgbaar was. Hij had een 240 pk sterke zes-in-lijn motor en accelereerde in ongeveer 6 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid was gelijk, 250 km/u, een limiet die meer te maken heeft met de Europese wetgeving dan met de auto zelf.
Ondanks het tijdperk kan ik zeggen dat het gezoem van de sportieve zescilindermotor van het model uit 1995 veel aangenamer is dan de 317 pk sterke viercilinder turbomotor van de huidige M235. De vermogens zijn niet eens vergelijkbaar: de huidige 2,0-liter motor levert 317 pk versus de schamele 240 pk van de atmosferische 3,0-liter zescilinder uit die tijd. Hij maakt misschien niet zo'n cool geluid, maar de 2,0-liter turbomotor is in veel opzichten veel efficiënter. Technologisch gezien...
Ik wil er nog even op wijzen dat de Europese versie van de M3 destijds ook officieel door de importeur op de binnenlandse markt werd verkocht. Deze had dezelfde zes-in-lijn motor, maar met een verbeterd brandstofsysteem. Technisch gezien betekende dit dat de motor van de Europese M3, in plaats van de schamele 240 pk van de Amerikaanse versie, een pittige 286 pk maximaal vermogen had, waarbij de machtige zescilinder 7.400 tpm draaide! Een oorverdovend geluid waar elke autoliefhebber van genoot.
Het is niet zo dat het huidige model slechter is, integendeel. De dertig jaar die de M3 uit 1995 scheiden van de huidige M235 uit 2025 vertegenwoordigen een periode van aanzienlijke technologische ontwikkeling. Het is belangrijk om op te merken dat de prestaties van het 30 jaar oude model en de huidige M235 zeer vergelijkbaar zijn, vooral wat betreft acceleratie.
Verbeteringen zoals onafhankelijke ophanging rondom met duraluminium elementen, krachtige schijfremmen rondom met ABS en 17 inch gesmede lichtmetalen velgen waren destijds al onderdeel van het M3-pakket.
Natuurlijk zijn de technologische uitrusting en elektronica de afgelopen 30 jaar aanzienlijk geëvolueerd, maar de sportieve geest is in wezen al die decennia hetzelfde gebleven. De "M" van Motorsport, de divisie van BMW die verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van high-performance modellen, blijft onveranderd en creëert fantastische droommachines voor liefhebbers van auto's en snelheid.
Welke is beter? Ik ben bevooroordeeld, want ik heb een M3 uit 1995 gehad en nooit in een moderne M235 gezeten. En ik moet bekennen dat ik verliefd was op de auto die ik had. Maar ieder zijn ding: sommigen geven de voorkeur aan de technologie, assistentie en efficiëntie van de vier-in-lijn, terwijl anderen, zoals ik, fan zijn van de 3,0-liter zes-in-lijn. Het zijn andere tijden en andere auto's, maar ze behouden de pure sportiviteit van BMW's M-lijn.
IstoÉ
