De automobielsector waarschuwt voor dreigende productiestops.

De European Automobile Manufacturers Association (ACEA) waarschuwde vandaag dat sommige bedrijven de komende dagen mogelijk de productie moeten stilleggen vanwege een tekort aan chips, na een verbod op de export van het Chinese Nexperia.

De vereniging uitte in een verklaring haar groeiende bezorgdheid over de "dreigende verstoring van de productie" van voertuigen in Europa vanwege de blokkade van de aanvoer van fundamentele microchips, die bijvoorbeeld essentieel zijn voor de productie van regeleenheden voor de elektrische systemen van voertuigen.

"De situatie wordt steeds kritieker voor de automobielindustrie", aldus de vereniging, geciteerd door het persbureau EFE. De leden maken weliswaar gebruik van hun reserves aan chips, maar de voorraden slinken snel en sommige fabrikanten voorspellen al dat hun assemblagelijnen binnenkort stilgelegd zullen worden.

"De assemblagelijnen zouden binnen enkele dagen stil kunnen liggen", aldus Sigrid de Vries, directeur-generaal van ACEA. Zij drong er bij de betrokken partijen op aan om "hun inspanningen te verdubbelen om een ​​diplomatieke oplossing te vinden voor deze kritieke situatie."

Hoewel er veel alternatieve leveranciers bestaan, zal het "enkele maanden" duren om de benodigde capaciteit te ontwikkelen om het tekort op te vangen, aldus de organisatie, waarbij fabrikanten als BMW, Renault, Stellantis, Daimler, Mercedes en Volkswagen zijn aangesloten.

Nexperia in China heeft de verkoop van chips aan Europa verboden nadat Nederland een noodwet had ingezet om in te grijpen bij het Nederlandse dochterbedrijf van de groep – dat in Nederland werd opgericht maar in 2019 in Chinese handen overging – om te voorkomen dat kennis werd overgedragen naar de fabriek in het Aziatische land. Die laatste reageerde hierop met het daaropvolgende veto.

Bosch in Braga, dat zich richt op de mobiliteitssector, maakte dinsdag bekend dat er vanaf november en "naar verwachting tot" april 2026 een 'rustperiode' ingaat. Deze beslissing heeft gevolgen voor 2.500 werknemers, vanwege een tekort aan componenten voor elektronische onderdelen, zo maakte het bedrijf vandaag bekend.

"Vanwege het tekort aan componenten voor elektronische onderdelen en terugkerende productieonderbrekingen zal het 'ontslag'-mechanisme dat is vastgelegd in de Arbeidswet van kracht zijn vanaf begin november tot, vermoedelijk, eind april 2026", zo staat in een verklaring.

Coindu, een fabrikant van textielcomponenten voor de automobielsector, maakte vorige week ook bekend dat het zijn tweede collectieve ontslag van dit jaar zal doorvoeren, na het ontslag in mei, waarbij 123 werknemers werden getroffen vanwege een daling van het aantal orders in de sector.

"Na een grondige analyse van de economische en operationele situatie van het bedrijf, zal het zijn personeelsbestand moeten herstructureren vanwege de scherpe en aanhoudende daling van het aantal orders in de automobielsector, die de activiteiten de afgelopen jaren heeft beïnvloed", aldus het bedrijf, gevestigd in Joane, Vila Nova de Famalicão (district Braga), in een verklaring.

In mei ging Coindu over tot het collectief ontslaan van 123 werknemers en plaatste nog eens 237 werknemers op non-actief. Eind 2024 sloot het bedrijf zijn fabriek in Arcos de Valdevez, waardoor 350 werknemers werkloos raakten.

Lees ook: Mazda onthult nieuw logo en visuele identiteit in Tokio