Zijn senioren slechtere bestuurders? Duidelijk rapport

Hangt leeftijd altijd samen met rijervaring? Gegevens uit het rapport "Verkeersongevallen in Polen in 2024", gepubliceerd door het hoofdbureau van de nationale politie, laten zien dat de situatie complexer is dan het lijkt.

Ouderen, dat wil zeggen mensen ouder dan 60 , raken vaker betrokken bij verkeersongevallen. In veel categorieën (vooral voetgangers en fietsers) zijn zij extra kwetsbaar voor tragische gevolgen.

Aan de andere kant is hun aandeel daders niet altijd zo hoog als stereotiep wordt aangenomen. Statistieken stellen ons in staat om het probleem nauwkeuriger te bekijken, enkele mythes te ontkrachten en tegelijkertijd de werkelijke risico's te benadrukken die samenhangen met leeftijd en verkeersveiligheid.

In 2024 waren bestuurders van 60 jaar en ouder verantwoordelijk voor 3.866 verkeersongevallen , wat neerkomt op bijna 19,7% van alle ongevallen waarbij bestuurders betrokken zijn. Hierbij kwamen 339 mensen om het leven (20,8% van de slachtoffers in deze categorie) en raakten meer dan 4.300 mensen gewond. Ter vergelijking: het jaar ervoor waren er 3.571 van dergelijke ongevallen.

ZIE: Bent u bezig met het inslaan van benzine? Ontdek waarom u mogelijk meer verliest dan u denkt

Opvallend is dat het aantal ongevallen per 10.000 personen in deze leeftijdscategorie 3,89 bedroeg. Dit is lager dan onder jonge bestuurders , maar de gevolgen van de ongevallen zijn wel veel ernstiger.

Senioren lopen een groter risico om slachtoffer te worden van een ongeval dan jongere leeftijdsgroepen. In 2024 werden er 611 dodelijke slachtoffers geregistreerd in deze leeftijdscategorie, goed voor 32,2% van alle verkeersdoden in Polen. 5.472 mensen raakten gewond. Dit betekent dat één op de drie dodelijke verkeersongevallen een 60-plusser was.

Gegevens tonen aan dat ouderen het meest te lijden hebben bij confrontaties met voertuigen of andere weggebruikers.

De meest alarmerende statistieken betreffen senioren, waaronder voetgangers en fietsers . In 2024 waren 60-plussers goed voor maar liefst 51,9% van alle dodelijke slachtoffers onder voetgangers – 222 mensen. 1.589 mensen raakten gewond, ruim 36% van alle gewonden onder voetgangers.

ZIE: Zie je een witte handdoek op je auto? Negeer dit waarschuwingssignaal niet.

De gegevens voor fietsers zijn eveneens verontrustend: mensen van 60 jaar en ouder waren verantwoordelijk voor bijna 25% van de ongevallen veroorzaakt door fietsers, en onder de dodelijke slachtoffers in dezelfde categorie was dat 58%. Dit toont aan dat leeftijd het risico op ernstige gevolgen bij een aanrijding met een voertuig aanzienlijk verhoogt.

Hoewel motorrijders van 60 jaar en ouder een relatief kleine groep verkeersdeelnemers vormen, zijn er ook enkele opmerkelijke gegevens . In 2024 veroorzaakten zij 61 ongevallen, met 11 doden en 55 gewonden tot gevolg.

Gezien het kleine aantal oudere motorrijders is dit cijfer hoog . Het laat zien dat leeftijd en tragere reflexen een aanzienlijke invloed kunnen hebben op de bediening van de motor.

Uit een politierapport blijkt dat senioren niet de boventoon voeren in de ongevalsstatistieken , maar dat ze wel vaak betrokken zijn bij de meest tragische incidenten, met name als voetganger en fietser. Het probleem zit niet alleen in het aantal ongevallen, maar ook in de gevolgen ervan: ernstiger letsel en hogere sterftecijfers.

ZIE: Luchtvaartgevaar. Wetenschappers waarschuwen: link met hersentumoren

Daarom is het bij het bespreken van verkeersveiligheid belangrijk om niet alleen aandacht te besteden aan senioren als bestuurders, maar ook aan de slachtoffers voor wie zelfs een klein ongeluk tragisch kan aflopen.