Chinese autofabrikant maakt veiligheidsfout bij test: 'Airbag losgeraakt van zijn houder'

De opmars van Chinese elektrische auto's in Europa wordt steeds duidelijker. Ook in Polen zijn Aziatische elektrische auto's volop op de weg te vinden. Toch blijven automobilisten ambivalent. Ze prijzen de scherpe prijzen, maar zijn huiverig voor voorheen onbekende merken. Ook veiligheidsoverwegingen spelen een rol.

Chinese auto's doen het steeds beter in Polen. Volgens het SAMAR-instituut werden er in 2024 11.000 geregistreerd, en dit jaar komen er 16.600 bij. Ondanks een lichte daling in juni, betekent deze trend dat het mogelijk is om in 2025 de grens van 30.000 registraties te doorbreken .

Met deze groeiende aanwezigheid is een van de meest urgente zorgen voor automobilisten de veiligheid van hun auto. Nieuwe gegevens van Euro NCAP, een onafhankelijk instituut dat botsveiligheid beoordeelt, zijn onlangs naar buiten gekomen. De volgende voertuigen werden in recente tests getest:

• Lynk & Co. 02
• OMODA 9
• Polestar 4
• ZEEKR 7X
• MG P9 EV
• Chery Tiggo 7
• Chery Tiggo 8

De resultaten waren wisselend. De laatste twee modellen leden grote tegenslagen.

Pexels

Uit het rapport van Euro NCAP blijkt dat inspecties van de Tiggo 7 een defect aan het licht brachten in de gordijnairbag , die de passagier bij een aanrijding moet beschermen tegen een botsing met de zijkant van het voertuig. De storing leidde tot een verminderde bescherming voor het kind achterin. Het rapport voegde eraan toe dat de fabrikant de mogelijkheid had gekregen om de installatie van dit onderdeel te verbeteren.

Hij maakte van deze gelegenheid gebruik, maar ook de volgende test viel tegen. De airbag scheurde los van zijn bevestiging, wat bij experts ernstige twijfels deed ontstaan over de betrouwbaarheid van het systeem.

ZIE: 500 PLN boete en 12 strafpunten. Goedkope gadget lost een serieus probleem voor automobilisten op.

Als gevolg hiervan kregen de Chery Tiggo 7, en vanwege het vergelijkbare ontwerp ook de Chery Tiggo 8, lagere scores en vier sterren in plaats van de maximale vijf. Het bedrijf is gevraagd het ontwerp van het defecte mechanisme opnieuw te evalueren. Mogelijk wordt er gewerkt aan een correctie. Euro NCAP benadrukt dat deze resultaten aangeven dat het behalen van een vijfsterrenclassificatie een aanzienlijke uitdaging blijft voor fabrikanten.

De andere geteste Chinese voertuigen deden het veel beter en kregen allemaal vijf sterren. De Polestar 4, ZEEKR 7X en MG P9 werden geprezen om hun niveau van bescherming van volwassen inzittenden (respectievelijk 92 en 91 procent). De OMODA 9 scoorde 90 procent in dezelfde categorie, net als de Lynk & Co. 02. Deze laatste toonde ook een hoogwaardig rijassistentiesysteem (89 procent).

ZIE: Zie je een witte handdoek op je auto? Negeer dit waarschuwingssignaal niet.

Deze resultaten tonen aan dat Chinese auto's kunnen concurreren met gevestigde merken zoals Audi, Ford en Volkswagen. Chinese voertuigen versterken hun positie in heel Europa.

Chery heeft al een assemblagefabriek in Spanje geopend en plant soortgelijke activiteiten in Duitsland. BYD plant op zijn beurt een grote fabriek in Hongarije. In april 2025 verkocht BYD voor het eerst meer elektrische auto's in Europa dan Tesla.