Volvo's weddenschap voor 2026: EX30 Cross Country en XC60
Als een product werkt, waarom zou je het dan veranderen? Volvo heeft al een compleet aanbod veilige en stijlvolle elektrische modellen op verschillende niveaus. Sommige, zoals de XC60 SUV, hebben records gebroken door de legendarische 240 uit de jaren 70 en 80 te overtreffen en zijn legendarische verkoopcijfer van meer dan 2,7 miljoen exemplaren te overtreffen.
Anderen, zoals de EX30 , maken hun opmars in het batterij-elektrische segment en vermenigvuldigen hun versies, zoals deze – nu gelanceerd – die is omgevormd tot de "Cross Country" en zich aansluit bij de selecte groep Cross Country-modellen die sinds 1997 is ontwikkeld. Deze is gericht op klanten die de stad te klein vinden en op zoek zijn naar uitgestrekte ruimtes, avontuur en natuurervaringen voor hun vakantie. Deze versie is speciaal voor hen ontworpen en uitgerust voor off-road ritten.
Voor bijna 54.000 euro zonder aftrek van subsidieDe auto is nu te koop voor een prijs van € 53.406 , inclusief belastingen, waarmee u in aanmerking komt voor steun onder het Moves III Plan.
De EX30 beschikt over vierwielaandrijving dankzij twee elektromotoren van elk 428 pk. De 69 kW-accu kan tot 425 km rijden zonder opladen. De auto is ook verhoogd (nu met 19,6 cm bodemvrijheid en uitstekende waterdoorwaadbaarheid), uitgerust met grote wielen met optionele offroadbanden op 18-inch velgen, specifieke carrosseriebescherming en uitgebreide elektronische assistentie (afdaal- en tractiecontrole), waardoor hij op vrijwel elk terrein kan rijden.
Aan de buitenkant is hij voorzien van bumpers, een frontschild (met een gegraveerde topografische kaart van de Zweedse bergen) en specifieke kunststof spatbordverbreders die zijn offroad-uitstraling versterken. Hij kan echter verder worden uitgebreid met een accessoirepakket (inclusief een dakrek, bagagerek, de meest extreme wielen, enz.) of met de ombouwset, die zelfs een opvouwbare daktent bevat. En Volvo garandeert het gebruik ervan, zelfs in de strenge Zweedse winter van -20 graden Celsius.
Ook het interieur is vernieuwd, met meer opbergruimte en een focus op buitengebruik. Ook is Google Maps geïntegreerd (erg handig dankzij de kaartweergave). Met een gewicht van minder dan twee ton heeft de EX30 een goede vermogen-gewichtsverhouding en een uitstekende binnenruimte in zijn 4,32 meter lange SUV-carrosserie.
Maar achter het stuur onderscheidt deze EX30 zich vrijwel niet van de reguliere versie. Hij is even stil en soepel. Misschien iets zachter geveerd door de verhoogde carrosserie, maar extreem gemakkelijk te besturen, zowel in de stad als op de snelweg en offroad. De grote kracht van elektrische auto's is dat ze dankzij het koppel van hun motoren elk obstakel gemakkelijk kunnen overwinnen . En Volvo doet dat solide en efficiënt.
Net als de standaardversie centreert de Cross Country alle informatie op het verticale centrale scherm , waardoor u er constant naar moet kijken om uw snelheid te regelen (een head-updisplay ontbreekt) en het moet aanraken om bijna alle functies uit te voeren, zoals rijmodi, retentieniveaus of zelfs het verstellen van de achteruitkijkspiegels. Daarentegen biedt het nu meer helderheid en kleur, wat erg handig is bij het gebruik van het navigatiesysteem of de boordcamera's.
De plug-in hybride SUV XC60 is daarentegen de bestseller van het Zweedse merk. Hij heeft niet alleen de legendarische Volvo 240 (de bestverkochte auto tot nu toe) overtroffen, maar de vraag ernaar blijft wereldwijd toenemen (hij wordt zowel in Europa als in China geproduceerd) en hij wordt gewaardeerd als een van de beste en veiligste gezinsauto's in de premiummarkt. Voor 2026 heeft het model een cosmetische en technologische facelift ondergaan, aangezien het al sinds 2017 in productie is.
Hoewel het frame en de mechaniek grotendeels ongewijzigd zijn gebleven ( hij is verkrijgbaar in Mild Hybrid of Plug-In Hybrid-uitvoering met een vermogen tussen de 250 en 455 pk ), is de carrosserie vernieuwd, met name aan de voorkant (die het design van de XC90 overneemt) en de signatuur van de achterlichten. Eigenlijk hoefde er niet veel te worden aangepast, want het is het populairste model in het assortiment. De elektronische, veiligheids- en comfortsystemen zijn echter verbeterd, wat het leven van de inzittenden ten goede is gekomen.
Zo heeft het interieur een nieuw, verticaal digitaal display van 11,2 inch gekregen, beter gepositioneerd tussen de ventilatieroosters. Het beschikt niet alleen over ingebouwde Google-functionaliteit, maar is ook scherper en responsiever. Het herbergt de meeste functies, maar niet zoveel als zijn elektrische broertje: in dit geval bevindt zich een informatiepaneel vóór het stuur en enkele fysieke knoppen, waaronder de geslepen glasschakelaar voor de achttrapsautomaat. Er zitten geen schakelflippers op het stuur en het is ook niet mogelijk om het handmatig te bedienen, maar dat is ook niet nodig.
Het interieur is licht (vooral met het schuifdak), stil (nieuwe gelamineerde ramen), comfortabel (de beroemde Volvo-stoelen) en elegant (met klassieke, ingetogen leren en houten afwerking). Het geluid van het Bowers & Wilkins-systeem en de geavanceerde luidsprekers klinken duidelijk door en overstemmen mechanische of aerodynamische geluiden.
Rijden in de XC60 is een genot dankzij zijn soepelheid – zelfs meer dan in de elektrische EX30 – zijn isolatie en zijn evenwicht. Wie hem de ideale gezinsauto vindt, heeft gelijk. Hij biedt niet alleen ruimte en comfort vanbinnen, maar ook veiligheid (nu met het nieuwe ADAS-systeem) en robuustheid, dankzij de botsbestendige cabine en de vervormbare structuren.
Uiteraard ligt de prijs in lijn met de verwachtingen. Het XC60-aanbod loopt van € 56.850 voor de basisuitvoering met 250 pk Mild Hybrid tot € 87.450 voor de vierwielaangedreven T8 PHEV met 455 pk hybride vermogen. Er zijn ook tal van optionele onderdelen en uitrustingen om de auto aan te passen aan de smaak van elk gezin.
elmundo
