Vaarwel diesel: de nieuwe brandstof die dit merk al in zijn auto's gebruikt.
Hoewel elektrische auto's de laatste tijd een grote sprong voorwaarts hebben gemaakt op de automarkt, zoals we in Spanje hebben gezien, heeft diesel nog niet het laatste woord. Sommige bedrijven, zoals Skoda , zijn zelfs al begonnen met het gebruiken van een nieuwe variant van deze brandstof in hun auto's.
Wat is de nieuwe brandstof?In de volgende regels zullen we het specifiek hebben over HVO-diesel , een duurzame brandstof die wordt geproduceerd uit afvalproducten en materialen, dat wil zeggen plantaardige of dierlijke vetten en gebruikte oliën . Het wordt geproduceerd via een chemisch hydrogeneringsproces en er is dus geen landbouwgrond voor nodig, wat het nog duurzamer maakt.
Deze nieuwe brandstof van de volgende generatie wordt geleverd door het Tsjechische bedrijf Čepro , dat met dit initiatief en een reeks decarbonisatiemaatregelen de CO2-uitstoot van de activiteiten van het merk Skoda aanzienlijk wil verminderen . Volgens het bedrijf zelf is het hoofddoel om tegen het einde van het decennium, dat wil zeggen in 2028 of 2029, CO2-neutraal te zijn in al haar fabrieken in India en Tsjechië.
Welke voertuigen gebruiken HVO-diesel?De afgelopen maanden heeft het Tsjechische bedrijf een stap voorwaarts gezet en is het het eerste merk binnen de Volkswagen Groep dat deze maatregel toepast. Welke voertuigen gebruiken deze variant? Tot nu toe wordt het alleen gebruikt door personenauto's en vrachtwagens die de "interne logistiek" verzorgen in hun fabrieken in Tsjechië.
Volgens Skoda verbruikten hun voertuigen van augustus vorig jaar tot en met december 2024 in totaal 45.000 liter HVO , wat neerkomt op een besparing van bijna 300 ton CO2 per jaar. Deze cijfers spreken voor zich en laten het belang van deze nieuwe brandstof zien.
Hieronder vindt u een overzicht van alle voordelen van HVO-brandstof, waaronder de lagere atmosferische emissies, de verbeterde efficiëntie en het gebruik van afvaloliën en plantaardige vetten bij de productie.
- De emissies zijn 90% lager dan die van traditionele diesel.
- Het wordt vervaardigd via een hydrogeneringsproces, waarbij gebruik wordt gemaakt van gebruikte bakolie en plantaardige en dierlijke vetten.
- In tegenstelling tot gewone diesel is de productie ervan niet afhankelijk van landbouwgewassen.
- Het is transparant, geurloos en heeft een hogere cetaangetalindex dan fossiele diesel.
- Betere efficiëntie en minder emissies.
20minutos
