Tien supercoole retromotoren van 125 tot 400 cc, die eruit zien alsof ze rechtstreeks uit een tijdmachine komen (sommige zijn zelfs met rijbewijs te besturen)

Stadsmotoren van 125 tot 400 cc ( scooters vallen hierbuiten) zijn al jarenlang de typische gebruiksmodellen. Omdat ze bedoeld waren als dagelijks "werkpaard" voor honderdduizenden gebruikers, gaven merken uiteindelijk prioriteit aan duurzaamheid, robuustheid en economie boven esthetiek of uitrusting. De meeste van ze zijn dan ook vrij saai geworden. Gelukkig is deze trend inmiddels voorbij, wat niet wil zeggen dat er geen modellen meer te vinden zijn waarbij functionaliteit voorop staat. Het segment van 125 tot 400 cc biedt al een tijdje een aantal werkelijk prachtige motorfietsen.

Modellen uit een tijdmachine gehaald

Een segment dat ook een voorkeur voor retro-esthetiek heeft omarmd, en waarvan de mechanische eenvoud machines mogelijk maakt die ware replica's van een tijdmachine zijn.

De tien motoren die we laten zien zijn elegante, stoere motoren waarmee je stijlvol door de stad kunt rijden, met een retro-look die niet onopgemerkt blijft. Uiteraard zijn de 125’s te besturen met een autorijbewijs (mits aan de gestelde voorwaarden wordt voldaan), de rest mag met een A2-rijbewijs worden bestuurd en voldoet allemaal aan de strengste Euro 5-milieuvoorschriften.

Lees ook 1. Benelli Imperiale 400: 4.390 euro

Het Italiaanse merk, nieuw leven ingeblazen door de Keeway Group, laat je rijden op een machine die doet denken aan de prachtige Pesaro Benelli's uit de jaren 50. De motor is een betrouwbare 374cc viertakt-eencilinder die 21 pk levert bij 5.500 tpm, ideaal voor gebruik in de stad.

Ook het onderstel is zeer eenvoudig en bestaat uit een dubbel wiegframe van stalen buizen, een conventionele voorvork met 41 mm stangen en een dubbele schokdemper achter. De remmen zijn echter voorzien van ABS en de instrumentatie is - volledig analoog - voorzien van een klein digitaal display.

2. Brixton Rayburn 125: 3.299 euro

De Raybrun gaat bijna terug in de tijd, naar de jaren 40, om een ​​van de esthetisch meest radicale modellen in dit segment te bieden. Het is niet alleen een eenzitter, maar heeft zelfs een opvallend veerbelast zadel en bagagerek, net als de machines uit die tijd. En vergeet vooral niet de details als de balgen op de vorken, de "peashoter" uitlaten en de hittebestendige vezelcoating op de collectoren. De motor is van Suzuki en levert 11,2 pk bij 9.000 tpm. Dat is meer dan genoeg om de 134 kilogram wegende eenheid, mede dankzij het compacte formaat, door de straten en steegjes van de stad te verplaatsen. Een unieke motorfiets waarbij imago belangrijker is dan moderniteit.

3. Honda GB 350 S: 4.590 euro

Kijk eens naar deze machine, die pas een maand op de markt is en alles heeft wat nodig is om een ​​oogverblindende stedelijke "traktatie" te worden. Honda "herontdekt" het concept van de motorfiets uit de jaren 80 en biedt een langeslag-eencilindermotor met 21 pk en een gewicht van 178 kilo, ideaal voor rijden in de stad en voorsteden. De motorfiets, geproduceerd in Honda's centrale fabriek in Japan, is een bijgewerkte versie van de Clubman uit 1983, met een hoogwaardige afwerking en de befaamde rijeigenschappen van het merk. In die zin zijn onder meer LED-verlichting, een tweekanaals ABS en een uitschakelbare tractiecontrole ingebouwd. Het instrumentenpaneel combineert analoog en digitaal. Er zijn twee optionele accessoirepakketten beschikbaar.

4. Macbor “Johnny Be Good 125”: 2.599 euro

De naam verraadt het al: een “ Café Racer ” geïnspireerd op de “Rocker”-esthetiek van de jaren 50. Zijn 125 cc eencilindermotor levert 10 pk voor de 126 kilo die de prachtige Macbor weegt. De esthetiek zit vol met fijne details die doen denken aan de sportmotoren uit die tijd, zoals de omgekeerde voorvork, de gasveren achter met aparte olietanks, de spiegels aan de uiteinden van het stuur, de uitlaat met glasvezelcoating, de sportbanden en de volledige ledverlichting. Met slechts 780 mm is de zithoogte zeer laag en ook voor kleinere mensen goed bereikbaar, maar de ergonomie is ronduit sportief.

5. Mash Two Fifty: 3.899 euro

Het Franse merk Mash heeft deze prachtige 250cc, luchtgekoelde, eencilinder "Scrambler" met 17,5 pk vermogen ontworpen. Hij onderscheidt zich door zijn lage brandstofverbruik en wordt gepresenteerd als een grotere versie van zijn 125cc-zusje. Het motorblok is, net als alle andere onderdelen van de motor, eenvoudig en is ontworpen volgens het minimalisme dat doorgaans kenmerkend is voor Franse motorfietsen. De Two Fifty is in alle opzichten ontworpen om robuust, duurzaam en efficiënt te zijn, zowel in de stad als bij incidenteel gebruik op het circuit. Hoogtepunten zijn onder meer het brede offroad-stuur, de omgekeerde vork, het chromen voorspatbord, het afgeplatte, gegroefde zadel en de wielen met offroad-profiel, zoals vereist door de "Scrambler"-stijl.

6. MITT Legend 301: 3.395 euro

De MiTT's zijn van Jets Marivent, een van de meest prestigieuze Spaanse merken in de wereld van jetski's, dat een landavontuur aangaat met een aantal werkelijk interessante modellen die in Europa zijn ontworpen. De Legend is namelijk verkrijgbaar in een 125cc- en een 301cc-versie. Deze versie is dezelfde als de versie die we hier presenteren en is esthetisch identiek. Het is eveneens een scrambler en als zodanig met de klassieke details van het genre; spiegels bevestigd aan de uiteinden van het stuur, een uitlaat in de vorm van een megafoon en stoelbekleding met opvallende naden. En natuurlijk verschillende soorten banden. De motor van de 301 Legend is een vloeistofgekoelde twee-cilinder-in-lijn motor met 18 pk vermogen. Deze motor is zeer eenvoudig te berijden en ideaal voor gebruikers die op zoek zijn naar hun eerste motorfiets met het gevoel van een "grote machine".

7. Moto Morini 3 ½: prijs niet beschikbaar

Het stermodel van het Milanese merk ligt deze winter in de winkels, maar de meest nostalgische mensen onder ons zullen verliefd worden op de vernieuwde Morini 350 Sport, die oorspronkelijk in 1974 werd gelanceerd met het baanbrekende ontwerp van Franco Lambertini. De nieuwe 3 ½ vertegenwoordigt exact hetzelfde: Italiaanse sportiviteit in een cilinderinhoud die voor iedereen betaalbaar is. De belangrijkste kenmerken zijn reeds bekend; dubbel wiegchassis van staal, ABS-remmen, 43/120 mm upside-down voorvork en natuurlijk een 350 cc DOHC 8-kleppen V-twin-motor die 32 pk levert. Een zeer interessante motorfiets met een zadelhoogte van slechts 780 mm vanaf de grond en een gewicht van 165 kg. Het originele ronde instrumentenpaneel valt op, met een klassieke stijl, maar voorzien van een TFT-kleurenscherm en navigatiesysteem.

8. Rieju Century: 3.299 euro

Het merk Girona heeft altijd een catalogus met zeer interessante modellen, die niet altijd even goed beoordeeld worden. De Century is geïnspireerd op de legendarische Rieju 175 uit de jaren 50, maar is naast de vintage look ook voorzien van moderne elementen, zoals ledkoplampen, een analoog en digitaal display en een 40 mm upside-down voorvork. De 125cc watergekoelde motor met elektronische injectie en 4 kleppen levert een vermogen van 15 pk. Om esthetische redenen is hij ook uitgerust met banden met verschillende profielen, aangezien Rieju hem presenteert als een Scrambler, hoewel het in werkelijkheid een model is dat duidelijk bedoeld is voor gebruik in de stad. Een ander belangrijk punt is dat de motorfiets volledig naar wens kan worden gepersonaliseerd via het onlineplatform van het merk.

9. Royal Enfield Classic 350: 5.087 euro

Als er één merk is dat zich specialiseert in retromotoren, dan is het wel het Anglo-Indian Royal Enfield. Het was in feite het merk dat de weg vrijmaakte voor deze stijl op de markt. De huidige Classic is de opvolger van de G2 uit 1950 en zoals bij alle Royals moet je geen enorme kracht verwachten, maar juist elegantie, hoogwaardige afwerking en veel ijzer en chroom. De 349cc langeslag-eencilindermotor, voorzien van lucht-oliekoeling en twee bovenliggende kleppen, genereert een vermogen van 20,2 pk bij een gewicht van 195 kilo en is voorzien van een balansas om trillingen tot een minimum te beperken. Het chassis bestaat uit een dubbel stalen wiegframe en de remmen worden bediend met schijfremmen aan de voor- en achterzijde en het bijbehorende ABS.

10. Yamaha XSR 125 ‘Legacy’: 5.499 euro

Het is alweer een tijdje geleden dat Yamaha een zo spectaculaire "retro" 125 in de catalogus had als deze XSR "Legacy", een versie gebaseerd op de reeds bekende XSR. Interessant is dat de Japanse fabrikant niet alleen een klassiek uiterlijk heeft, maar ook klassieke details op de motorfiets heeft verwerkt die verwijzen naar de motorfietsen uit de jaren zeventig. Die-hard Yamaha-fans zullen de spaakwielen met goudkleurige velgen en de kenmerkende kleurstelling van het merk Iwata herkennen.

De vloeistofgekoelde 125cc-motor met variabele kleptiming ontwikkelt 15 pk, het maximaal toegestane vermogen in deze categorie. Het onderstel is voorzien van de legendarische Deltabox-technologie, terwijl het veersysteem bestaat uit een upside-down voorvork en een monoshock op de achteras, wat zorgt voor een sportief rijgedrag. Het remsysteem bestaat uit een enkele 267 mm schijf aan de voorzijde en een 220 mm schijf aan de achterzijde. Dit alles met een zithoogte van 815 mm en een totaalgewicht van 140 kilo.