Nieuwe Ford Ranger hybride: hoe de nieuwe plug-in pick-uptruck eruitziet die in het land zal worden geproduceerd

Ford Argentinië heeft aangekondigd dat het in de General Pacheco-fabriek een plug-in hybride versie van zijn Ranger pick-uptruck gaat produceren. De productie start in 2027 en het bedrijf investeert $ 170 miljoen in het project.

De aankondiging werd gedaan tijdens een bezoek van het gehele topmanagement van het merk wereldwijd, inclusief de president van het bedrijf, Jim Farley , die tijdens zijn bezoek aan de plaatselijke fabriek een shirt van het Argentijnse nationale voetbalelftal droeg.

Met deze nieuwe aankondiging heeft het nieuwe Ranger-project, waarvan de productie in 2023 van start ging, nu een totale investering van 870 miljoen dollar opgeleverd .

In 2020 werden er aanvankelijk 580 miljoen aangekondigd om het project te starten en de fabriek te transformeren. Daarna kwamen er nog eens 80 miljoen bij voor de productie van twee nieuwe motoren, nog eens 40 miljoen voor nieuwe versies en een verhoogde productie, en onlangs werd er een bedrag gemeld om de Ranger te "elektrificeren".

Deze aankondiging maakt van Ford het eerste plug-in hybride voertuig dat in eigen land wordt geproduceerd . Andere projecten, zoals de aankomende Volkswagen Amarok , de toekomstige Toyota Hilux of zelfs Renaults pick-uptruck van een halve ton , bieden elektrificatiemogelijkheden, maar met andere technologieën, en wachten op officiële bevestiging.

De nieuwe Ford Ranger plug-in hybride beschikt over technologie die een verbrandingsmotor en een elektromotor combineert. Deze werken samen of wisselen elkaar af om meer vermogen te verkrijgen of het brandstofverbruik te verlagen.

Maar het unieke aan dit systeem is dat het een accu heeft met een grotere capaciteit dan een conventionele hybride, die meer energie kan opslaan en kan worden opgeladen via een standaard stopcontact. Dit maakt 100% elektrisch rijden mogelijk zonder ook maar een druppel brandstof te verbruiken.

De productie van de eerste plug-in hybride Ranger startte eind 2024 in Zuid-Afrika en de leveringen aan de eerste klanten in onder andere Europa, Australië en Nieuw-Zeeland vonden dit jaar plaats.

Deze versie van de Ranger biedt meer koppel dan alle andere versies die in het land worden geproduceerd, door een 2,3-liter EcoBoost-turbobenzinemotor (dezelfde die wordt gebruikt in de Everest 4x4 en een versie van de Mustang die in Noord-Amerika wordt verkocht) te combineren met een elektromotor en een oplaadbaar hoogspanningsbatterijsysteem.

Ter referentie: bekijk de gegevens van het model dat al op andere markten wordt aangeboden. Daar levert het complete systeem 281 pk en 697 Nm koppel, met een elektrische actieradius van 45 kilometer . Ford Argentinië heeft aangegeven dat de prestaties van de versie die in het land zal worden geproduceerd, beter zullen zijn dan die van het huidige model.

Het systeem biedt verschillende hybride systeembeheermodi. Eén laat het functioneren als een conventionele hybride, een andere geeft prioriteit aan de elektromotor, een andere reserveert accustroom voor later gebruik en weer een andere laat de verbrandingsmotor ook elektriciteit opwekken voor opslag in de accu.

Deze wijzigingen aan het aandrijfsysteem zullen de mogelijkheden niet veranderen, met behoud van een laadvermogen van één ton en een trekvermogen van 3,5 ton . Verder beschikt de auto over een automatische transmissie met tien versnellingen en een 4x4-aandrijving met verschillende bedrijfsmodi.

Deze versie biedt ook de optie van het Pro Power Onboard-systeem, waarmee u gereedschap of apparaten kunt aandrijven die elektriciteit nodig hebben. Tot nu toe was deze functie alleen beschikbaar op de F-150.

Deze investeringsaankondiging voor de productie van deze nieuwe plug-in hybride versie komt in het jaar dat de Ranger zijn 30-jarig jubileum viert op de Argentijnse markt, waar al meer dan 1,2 miljoen exemplaren zijn geproduceerd . De productie zal naar verwachting stijgen tot meer dan 80.000 voertuigen per jaar in 2026.