De verkoop van hybride en elektrische auto's groeit minder dan de totale markt: de verwachtingen voor de tweede helft van het jaar zijn hoog.

Zonder de omvang en omvang van andere markten te evenaren, groeit de verkoop van hybride en elektrische auto's al enkele jaren. In de eerste helft van 2025 ligt de groei echter lager dan de toename van het totale aantal marktregistraties.

Volgens het Argentine Automotive Market Online Information System (SIOMAA) van de Vereniging van Autodealers (ACARA) werden er in de eerste zes maanden van het jaar 12.355 voertuigen met alternatieve motoren (hybride en puur elektrisch) geregistreerd in Argentinië.

Dat aantal is 56% hoger dan in dezelfde periode in 2024 , toen er 7.910 werden geregistreerd, het hoogste aantal sinds de introductie van deze technologieën. De groei is echter trager dan wat de markt tot nu toe heeft meegemaakt.

In de eerste helft van het jaar werden er 326.039 voertuigen verkocht, wat een stijging van 77,8% betekent ten opzichte van dezelfde periode in 2024, toen er 183.423 voertuigen werden geregistreerd.

Een deel van deze tragere groei is te wijten aan de verwachtingen die gesteld zijn aan de tweede helft van het jaar , wanneer de meeste eenheden die een aanvraag hebben ingediend voor het door de overheid dit jaar gelanceerde tariefvoordeel, zullen arriveren.

Volgens de registraties die in de eerste helft van het jaar zijn geregistreerd, is Toyota opnieuw het merk dat de meeste geëlektrificeerde modellen verkoopt en in deze periode de twee meest geregistreerde voertuigen heeft, met de Corolla Cross (5.855 exemplaren) en de Corolla (2.517) in conventionele hybride uitvoering.

Het derde meest geregistreerde model blijft ver achter bij de modellen van het Japanse merk, met de Mercedes-Benz GLC 300, waarvan er 274 zijn geregistreerd. Dit is een model met mild - hybride technologie.

De groei van puur elektrische voertuigen bedroeg 43,6% ten opzichte van het aantal geregistreerde voertuigen in de eerste helft van vorig jaar . In die zin domineerde Renault, met de twee batterijmodellen die de meeste exemplaren verkochten: de Mégane (85 stuks) en de Kwid (83). De derde plaats was voor de Volvo EX30 (82).

Het aanbod van elektrische modellen zal naar verwachting toenemen en de groei zal in de tweede helft van het jaar versnellen. Deze verwachting wordt gevoed door de tariefverlaging die de overheid voor bepaalde modellen van dit type heeft doorgevoerd.

De maatregel, geïmplementeerd via decreet 49/2025 en resolutie 210/2025, staat de import van 50.000 hybride en elektrische voertuigen dit jaar toe zonder invoerrechten te betalen . Om voor dit voordeel in aanmerking te komen, moet het model een FOB-waarde hebben van maximaal $ 16.000.

In de eerste aanvraagronde, gehouden in maart, werden 28.262 voertuigen toegewezen uit een totaal van 33.027 aanvragen. Hoewel de initiële verdeling een gelijke verdeling tussen autofabrikanten en onafhankelijke importeurs voorzag, werden in de eerste toewijzingsronde 9.285 voertuigen aan autofabrikanten en 18.977 aan importeurs toegewezen.

In een tweede oproep tot het indienen van voorstellen, gehouden in juni, werden 21.738 eenheden toegewezen. De verdeling van dit restant was als volgt: 15.715 eenheden voor gevestigde terminalbedrijven en 6.023 eenheden voor importeurs.

Dit voordeel lijkt speciaal bedoeld voor Chinese fabrikanten , aangezien zij over de grootste voorraad beschikken om aan de door de overheid gestelde eisen te voldoen.

De resultaten van de gesprekken weerspiegelen dit: 85% van de voertuigen die in het land arriveren, zal afkomstig zijn van de Aziatische gigant, via merken zoals BAIC, BYD, Changan, Chery, DFSK, Dongfeng, GAC, Great Wall, Haval, JAC, JMEV, Leapmotor, Lynk&Co, MG en Shineray. Tot de bekendste merken die een plek hebben veroverd, behoren Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Ford, Hyundai en Renault.