De staat van de Spaanse wegen is slecht: ze zijn slechter dan veertig jaar geleden en 34.000 kilometer aan wegen moeten onmiddellijk worden gerenoveerd.

Het Spaanse wegennet verkeert in een zeer slechte staat. Meer dan de helft van de wegen in ons land vertoont ernstige of zeer ernstige gebreken, en in totaal moet 34.000 kilometer dringend worden gerepareerd, blijkt uit een onderzoek van de Spaanse Wegenvereniging (AEC). Deze organisatie, die de staat van het wegdek al veertig jaar beoordeelt, waarschuwt dat er sinds de jaren tachtig, vóór het laatste grote wegenplan, geen sprake meer is geweest van een dergelijke ernstige achteruitgang.

Het meest recente AEC-rapport, opgesteld met gegevens verzameld in de zomer van 2024, heeft het volledige Spaanse wegennet, dat in totaal ongeveer 101.700 kilometer beslaat en wordt beheerd door de staat, de autonome regio's en de provincies, gedetailleerd geanalyseerd. De studie bevestigt dat de situatie de afgelopen jaren aanzienlijk is verslechterd.

Sterker nog, sinds het vorige rapport, dat in 2022 werd uitgevoerd, is het aantal kilometers dat dringend actie vereist bijna verdrievoudigd. Destijds was 13.000 kilometer in zeer ernstige staat van verval , en nu loopt dat aantal op tot bijna 34.000 kilometer – 33.966 kilometer om precies te zijn – die onmiddellijk moeten worden hersteld om grote risico's te vermijden.

Naast deze wegen in slechte staat die dringend onderhoud vereisen, is er nog eens 20.407 kilometer aan ernstige schade die binnen maximaal vier jaar moet worden aangepakt. Dit betekent dat er in vier jaar tijd meer dan 54.000 kilometer aan wegen moet worden aangepakt, wat neerkomt op ongeveer 52% van het totale Spaanse wegennet.

Voor het eerst gebruikte de AEC bij deze beoordeling een innovatieve methodologie gebaseerd op dynamische beeldregistratie en kunstmatige intelligentieverwerking, wat een veel nauwkeurigere en uitgebreidere analyse mogelijk maakte dan traditionele visuele inspectie. Deze technologische vooruitgang was cruciaal voor het detecteren van wegdekschade met hoge resolutie, van diepe kuilen en scheuren tot oppervlaktevervormingen die bekend staan als krokodillenhuid.

De geschatte kosten voor het herstel van deze schade bedragen meer dan € 13,4 miljard, een bedrag dat de afgelopen jaren is gestegen door de stijgende prijzen voor materialen, energie en arbeid. De AEC merkt op dat de achteruitgang de afgelopen drie jaar met 8% per jaar is versneld, wat de situatie verder compliceert.

Uit het onderzoek blijkt dat ongeveer 4,7 miljard euro van deze kosten betrekking heeft op wegen die door de staat worden beheerd, terwijl ongeveer 8,7 miljard euro betrekking heeft op wegen die door regionale en provinciale overheden worden beheerd.

Naast het economische aspect heeft slecht wegenonderhoud directe gevolgen voor de verkeersveiligheid en de efficiëntie van het vervoer. Een verslechterd wegdek dwingt automobilisten om hun snelheid met ongeveer 10% te verlagen, wat de reistijd verlengt, met name voor vracht- en busvervoer , dat tot 25% langer kan duren.

Dit betekent ook een stijging van het brandstofverbruik met maar liefst 12%. In juli en augustus zou dit kunnen leiden tot extra kosten van meer dan 270 miljoen euro alleen al aan brandstof, zo blijkt uit berekeningen van het AEC (Spaans Agentschap voor Transport en Vervoer), op basis van de meer dan 100 miljoen langeafstandsritten die volgens schattingen van de DGT in juli en augustus zullen worden gemaakt.

Wat de territoriale analyse betreft, voert Aragon de ranglijst aan met 68% van het wegennet in zeer slechte staat, 16% boven het nationale gemiddelde en 36 punten boven de regio Valencia, die zich aan de minst ongunstige kant van de studie bevindt. Castilië-La Mancha en Galicië presenteren ook zorgwekkende cijfers, met 59% van hun wegennet aangetast. Andere regio's met een hoge mate van achteruitgang zijn La Rioja (41%), Castilië en León (39%) en Galicië (38%).

Aan de andere kant behoren Madrid, Extremadura, Cantabrië, Baskenland, Navarra, Andalusië en Catalonië tot de regio's met het laagste percentage wegen in slechte staat.