De nieuwe Renault Espace, een grote SUV boordevol uitstekende functies als uw volgende gezinsauto voor 40.189 euro.
De Espace is de grootste SUV van Renault, een reeks die wordt gecompleteerd door de Captur, Symbioz, Arkana, Austral en Rafale
Motor: 3 cil. Benzine + 2 elektro Cilinderinhoud: 1.199 cc Maximaal vermogen: 200 pk Transmissie: Aut. Tractie: Voor Acceleratie 0-100 km/u: 8,8 seconden Maximale snelheid: 175 km/u Gecombineerd verbruik: 4,8 liter (WLTP) CO2-uitstoot: 108 g/km (WLTP) DGT-label: ECO Lengte/breedte/hoogte: 475/184/164 cm Kofferbak: 212/520 liter Tank: 55 liter Gewicht: 1.781 kg Garantie: 5 jaar Prijs: 44.749 euro (met korting) renault.es
Renault nam ons mee naar het test- en onderzoekscentrum voor auto's in Mortefontaine in Parijs om ons alle details van de nieuwe Espace te geven. Het is geen nieuwe generatie, maar hij krijgt wel veel verbeteringen, een interessante update die hem een prominente positie in zijn categorie geeft. Hij is verkrijgbaar met een enkele motor, de 200 pk sterke E-Tech full hybrid (met Eco-label), en een prijsklasse van € 40.189 tot € 46.649, inclusief de minimale korting van het Franse merk.
De huidige Espace, zoals we eerder op dit kanaal hebben uitgelegd, vertoont weinig gelijkenis met het oorspronkelijke concept. Het is geen minivan meer, maar een 4,75 meter lange SUV, verkrijgbaar in een 5- of 7-zitsuitvoering. En net als de Austral en Symbioz wordt hij geproduceerd in de fabriek in Palencia.
Deze nieuwe, geoptimaliseerde versie van de 200 pk sterke E-Tech full-hybride motor is voorzien van nieuwe automatische transmissiesoftware die zorgt voor een uitstekende respons en soepelere acceleratie. Renault claimt dat de Espace de meest efficiënte gezinshybride op de markt is, ideaal voor lange afstanden met een laadvolume tot 943 liter en een actieradius van 1.100 km. Dit zijn zeker interessante cijfers voor een auto die zich nadrukkelijk op gezinnen richt.
Naast de verbeteringen aan de transmissie beschikt de nieuwe Espace over een vernieuwde voor- en achterkant. Ook is hij voorzien van het Solarbay meekleurende panoramadak, dat desgewenst ondoorzichtig gemaakt kan worden, een praktische functie op warme, zonnige dagen. Ook de nieuwe matrixkoplampen (optioneel), de grille en de bumper, met een ruitvormige grille die de auto perfect herkenbaar maakt, zijn vermeldenswaard. De motorkaplijn is eveneens verzacht. Andere nieuwe kenmerken zijn de strepen aan de zijkant van de onderkant die het uiterlijk van de Franse SUV een energieke uitstraling geven, en de 19- en 20-inch velgen. Kortom, Renault kiest voor een zeer aantrekkelijke uitstraling in de stijl van de Rafale.
We hebben al gezegd dat het geen typische minivan is, maar hij heeft een ruim interieur dat gemakkelijk voldoet aan de behoeften van een gezin van vier of vijf personen. Om te beginnen kan de bank op de tweede rij tot 22 centimeter in de lengte worden verschoven. Dit is een enorm voordeel bij het indelen van de beschikbare ruimte en het aanpassen ervan aan de specifieke behoeften van elke reis.
De bagageruimte varieert van 943 liter met de stoelen van de tweede rij neergeklapt tot 692 liter met alle vijf de stoelen in gebruik. De zevenzitsversie heeft 212 liter met de derde rij uitgeklapt en 520 liter zonder. Bovendien bieden de stoelen van de derde rij ongeveer 12 centimeter beenruimte. Een derde rij is wat ons betreft een echte aanrader en kost € 2.000 extra.
Binnenin valt de gezichtsherkenningscamera in de A-stijl op, die we al zagen in de Austral. Deze maakt het mogelijk om tot vijf verschillende profielen te gebruiken om de stoelpositie, achteruitkijkspiegels, klimaatregeling of voorkeursradiozender aan te passen.
De bestuurder beschikt over twee 12-inch digitale schermen en, als optie, een head-up display dat nuttige informatie op de voorruit projecteert. Het uitgebreide infotainmentsysteem omvat Google-diensten, zoals Maps, zonder dat er data nodig is. De Techno-uitvoering is voorzien van glasvezelbekleding, maar de Esprit Alpine heeft alcantara-details en de Iconic heeft een elegante houten afwerking op het dashboard.
Renault versterkt zijn inzet op plug-in hybride aandrijflijnen, zoals de 200 pk sterke E-Tech full hybrid van de Espace. Deze heeft een milieulabel en een goedgekeurd gemiddeld brandstofverbruik van slechts 4,8 liter. Het systeem bestaat uit een 1,2-liter driecilinder benzinemotor (130 pk) in combinatie met twee andere elektromotoren van 70 en 25 pk.
De krachtigste elektromotor wordt aangedreven door een zelfopladende accu van 2 kWh, waarmee we tot 80% van de tijd in de stad elektrisch kunnen rijden. Het gecombineerde vermogen van de drie motoren levert de bestuurder een vermogen van 200 pk en een acceleratie naar 100 km/u in 8,8 seconden. Meer dan genoeg voor een auto van dit type.
Maar het vermogen is beschikbaar, en onderweg hebben we de prettige mogelijkheid om het te gebruiken om bepaalde manoeuvres snel en veilig uit te voeren. Bijvoorbeeld inhalen. Dit alles gaat gepaard met een gevoel dat misschien niet sportief is, maar zeker zeer solide en efficiënt. De vering biedt op zijn beurt een geslaagd compromis tussen comfort en dynamische efficiëntie. En met de rijmodi Eco, Comfort en Sport van het Multi-Sense-systeem kunnen we het gedrag van de auto aanpassen aan de wegomstandigheden. Vooral met de Sport-modus, die de besturing stijver maakt, de acceleratie aanpast en een zeer stimulerend, maar absoluut niet storend, motorgeluid produceert.
Maar de nieuwe Espace is bovenal een uitstekende allrounder, een SUV voor lange ritten met het gezin, met de gemoedsrust die een actieradius van 1.100 km met zich meebrengt dankzij de automatische hybride regeling. We benadrukken ook de uitstekende geluidsisolatie van het interieur, het ontwerp en de kwaliteit van de stoelen, en de achterasbesturing, die zorgt voor wendbaarheid bij manoeuvres of scherpe bochten.
De nieuwe Espace is verkrijgbaar vanaf € 40.189 (Techno met vijf zitplaatsen), naast de uitvoeringen Esprit Alpine (sportief) en Iconic (luxe). Hij is verkrijgbaar met vijf of zeven zitplaatsen.
lavanguardia
