BYD en Xiaomi hebben de krachtigste Chinese elektrische auto's, maar ze hebben een rivaal: de nieuwe koning zou in 2026 klaar zijn om de troon te bestijgen.

Krachtige elektrische auto's zijn niet langer het exclusieve domein van Europese fabrikanten. Of Tesla. China, dat al een grote speler is geworden in de wereldwijde auto-industrie, met name op het gebied van elektrische mobiliteit, is onlangs een technologische race begonnen die zich richt op de productie van supercars met hightech accu's.

Zo zijn merken als BYD (met het merk Yangwang) en Xiaomi erin geslaagd elektrische auto's te ontwikkelen die uitblinken door hun technologie, efficiëntie en vooral hun hoge vermogen en prestaties. 1.000 pk, een getal dat enkele jaren geleden nog onhaalbaar leek, is met verbluffend gemak overtroffen. Eigen technologie, zoals die van gigant BYD, waar duizenden ingenieurs onvermoeibaar aan batterijen en componenten werken, maakt de snelle ontwikkeling van nieuwe voertuigen mogelijk en het overwinnen van uitdagingen met enorme solvabiliteit.

Een goed voorbeeld hiervan is de Xiaomi SU7 Ultra , die momenteel de titel van snelste elektrische auto ter wereld draagt, vóór Porsche en Rimac . De Xiaomi SU7 Ultra is een supercar die enorme prestaties haalt uit zijn 1527 pk en zijn stratosferische acceleratie van slechts 1,98 seconden naar 100 km/u.

Zoals de meeste van deze auto's wordt hij alleen in China verkocht en, verrassend genoeg, voor een prijs van ongeveer € 64.000. Bovendien haalde hij tijdens tests op de Duitse Nürburgring een snelheid van 346 km/u, volgens de ingebouwde gps.

De Yangwang U9 is een van de meest spectaculaire modellen van de nieuwe generatie supercars uit China. Het is een supercar gebouwd rond de rijkdom aan technologie van BYD, en met zijn 1.305 pk en 1.680 Nm koppel bereikt hij een topsnelheid van 309 km/u. Echt waar. En hij accelereert in 2,3 seconden van 0 naar 100 km/u. Hij wordt alleen in China verkocht en tijdens tests op de Nordschleife van de Nürburgring toonde hij een ongelooflijk potentieel: hij bereikte bijna 400 km/u en zette een snelle ronde neer op het legendarische circuit in iets meer dan 7 minuten, waarmee hij een van de snelste productieauto's uit China is, met toestemming van de Xiaomi SU7 Ultra.

De machtige Chinese groep Geely is eigenaar van merken zoals Volvo, Lotus en Smart, maar ook van Zeekr, het belangrijkste merk in dit industriële conglomeraat. Zeekr, een in China goed gepositioneerd merk met luxe voertuigen en al eigenaar van Link & Co, is op sommige Europese markten aanwezig met het model 7X, een 100% elektrische SUV die met een vermogen van 480 kW het record voor de laadsnelheid van accu's in handen heeft. Dit premiummerk verkoopt sinds 2023 ook het model 001 in Europa, een grote 4,95 meter lange, 100% elektrische sedan met een actieradius van 620 km. Deze is verkrijgbaar met 272 pk (achterwielaandrijving) en 544 pk (vierwielaandrijving).

Maar deze fabrikant gaat nog een stap verder en biedt, vooralsnog alleen in China, ook de 001 FR-versie aan. Deze 5,01 meter lange supercar beschikt over een viermotorig systeem dat maar liefst 1.265 pk levert. Ontwikkeld in samenwerking met voormalig Formule 1-coureur en wereldkampioen Kimi Räikkönen, is de Zeekr 001 FR ontworpen voor gebruik op het circuit, maar ook op de weg. Net als een eenzitter in de hoogste autosportdiscipline accelereert hij in slechts 2 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt hij een topsnelheid van 280 km/u.

Maar volgens de website CarNewsChina is het nieuws nu dat het merk bezig is met de voorbereidingen voor een evolutie van de 001 FR die meer dan 2.000 pk zou kunnen leveren. En het zou daarmee de eerste Chinese auto worden die dit vermogen haalt – of overtreft. Lichter en aerodynamischer, met een set-up inclusief high-performance banden, zal de Chinese koning van de elektrische aandrijving naar verwachting in 2026 klaar zijn.