Van kritieke punten tot taboe voor Marquez: de geheimen van de Indonesische MotoGP GP

Geen pauzes voor het MotoGP Wereldkampioenschap. Na de GP van Japan, waar Marc Marquez de MotoGP-titel pakte, is Indonesië de volgende halte. Mandalika is gastheer van de achttiende ronde van het kampioenschap. Het circuit organiseert voor de vierde keer een Grand Prix na zijn debuut op de kalender in het seizoen 2022. Het is niet de eerste keer dat een Indonesisch circuit een MotoGP Wereldkampioenschapsrace organiseert, aangezien de race tussen 1996 en 1997 in Jakarta werd gehouden. Het Pertamina Mandalika Circuit heeft zich echter de afgelopen seizoenen al bewezen als een interessant circuit dat voor veel spanning en sensatie heeft gezorgd.

Met een lengte van 4,301 km is het circuit matig veeleisend voor de remmen, met MotoGP-coureurs die minder dan 28 seconden per ronde druk uitoefenen. Volgens Brembo-technici heeft het Mandalika-circuit een moeilijkheidsgraad van 3, gebaseerd op een schaal van 1 tot 6. De beoordeling houdt rekening met een belangrijk feit: vier van de negen remsecties worden als licht beschouwd voor het remsysteem, terwijl drie worden geclassificeerd met een coëfficiënt "Medium". In twee bochten neemt de snelheid echter met minstens 100 km/u af en is de belasting van de remmen hoog. Het moeilijkste punt is bocht 1: in deze rechtse haarspeldbocht accelereren de MotoGP-motoren in 4,5 seconden van 309 km/u naar 107 km/u, waarbij ze 239 meter afleggen met een remkracht van 5,7 kg. De vertraging bereikt 1,5 g en de druk van de Brembo-remvloeistof piekt op 12,3 bar. Het tweede bijzonder lastige gedeelte is bocht 10, die eveneens naar rechts afbuigt: de vertraging van 277 km/u naar 90 km/u duurt 213 meter en 4,6 seconden. De rembelasting bedraagt ​​5,3 kg.

In Indonesië zullen alle ogen gericht zijn op de nieuwe wereldkampioen, Marc Márquez. De Spanjaard heeft echter nog nooit uitgeblonken in Mandalika. Zijn beste resultaat is een derde plaats in de Sprint van 2024, terwijl hij nog nooit punten heeft gescoord in de lange race. Drie jaar geleden viel hij uit na een zwaar ongeluk tijdens de warming-up, terwijl die in 2023 eindigde met een crash. Ook vorig seizoen was hij ontevreden toen de motor van zijn Ducati Gresini doorbrandde, waardoor zijn potentiële comeback in het kampioenschap in gevaar kwam. Deze resultaten worden nog eens versterkt door Márquez' slechte gevoel voor een bepaald deel van het circuit, namelijk de tweede sector.

Mandalika's weekend zou verrassende resultaten kunnen opleveren. Precedenten suggereren dat. Geen enkele MotoGP-coureur heeft ooit twee keer gewonnen in Indonesië, alle edities in aanmerking genomen, inclusief de tweejarige periode van 1996-1997. Wat de MotoGP betreft, zal de winnaar van vorig seizoen zich ook deze keer niet herhalen: Jorge Martin, die in 2024 zegevierde, zal afwezig zijn vanwege een blessure. Miguel Oliveira en Francesco Bagnaia, de coureurs die respectievelijk in 2022 en 2023 wonnen, zullen wel aanwezig zijn. Twee jaar geleden stelde de overwinning Pecco in staat het tij te keren tegen Martin en de poging van de Spanjaard om terug te keren in het wereldkampioenschap af te weren. Nu zou Mandalika hem kunnen helpen in zijn jacht op de tweede plaats in het kampioenschap.