Trumps elektrische auto-incentives stopgezet, Stellantis beperkt Amerikaanse productie

De groep die is ontstaan ​​uit de fusie tussen FCA en PSA heeft aangekondigd de productie van elektrische en plug-in hybride auto's op de Amerikaanse markt te verminderen en zich te richten op benzinemodellen en meer traditionele hybride versies. Deze beslissing is geen verrassing, maar een directe weerspiegeling van het beleid van de Trump-regering, die een einde maakte aan de federale stimuleringsmaatregelen voor de aankoop van emissievrije voertuigen.

De belastingkorting van $ 7.500, ingevoerd ter ondersteuning van de verkoop van elektrische en hybride voertuigen (PHEV's), was een belangrijke motor voor de groei van de sector. De afschaffing ervan veranderde het landschap echter radicaal, waardoor fabrikanten en consumenten te maken kregen met hogere prijzen en minder gemakkelijke aankopen. Stellantis heeft, in tegenstelling tot andere concurrenten, gekozen om hierop te reageren met een strategie die prioriteit geeft aan directe winstgevendheid en zijn portfolio heroriënteert naar oplossingen die hogere marges garanderen.

Het is geen toeval dat de groep heeft besloten de beroemde Hemi V8-motor opnieuw te introduceren in Ram pick-uptrucks in de Verenigde Staten, een symbool van Amerikaanse kracht en traditie. Deze keuze lijkt in te gaan tegen de stroomlijn van elektrificatie, maar speelt in op de reële marktvraag, vooral in een land waar consumenten minder gevoelig zijn voor duurzaamheidskwesties, tenzij ze worden ondersteund door stimuleringsbeleid.

De nieuwe CEO van Stellantis, Antonio Filosa, heeft een duidelijke visie : zich aanpassen aan de lokale omstandigheden met een 'multi-energiestrategie'. Dit betekent de ontwikkeling van flexibele platforms die geschikt zijn voor verschillende brandstoftypen – benzine, hybride en volledig elektrisch – terwijl de markt zelf bepaalt welke technologie de voorkeur krijgt. Deze aanpak, althans in de Verenigde Staten, remt elektrische voertuigen tijdelijk af. Deze vertraging betekent echter niet dat de groene weg wordt verlaten.

Stellantis blijft zich wereldwijd inzetten voor elektrificatie , zoals blijkt uit zijn investeringen in Europa en Azië. Maar de Amerikaanse uitdaging vereist pragmatisme: zonder prikkels en met een dalende vraag riskeren de verkoopvolumes van elektrische auto's en plug-in-voertuigen de productie-inspanningen niet te rechtvaardigen. De Stellantis-zaak roept dus een bredere vraag op over de toekomst van duurzame mobiliteit in de Verenigde Staten.

Terwijl Europa doorgaat met strenge regelgeving en ambitieuze doelen, lijken politieke keuzes in het buitenland de koers te veranderen. De vraag is of de Amerikaanse markt klaar is om de transitie-uitdaging alleen aan te gaan, zonder publieke steun. Voorlopig lijkt het antwoord negatief, en Stellantis is slechts de laatste grote autofabrikant die dit erkent.