MotoGP vertraagt ​​nog steeds met Brembo: het zal alle onderdelen aan alle teams leveren

Het MotoGP Wereldkampioenschap van 2025 staat voor de deur en één ding is nu al zeker: Brembo zal opnieuw de leverancier zijn van de remsystemen voor alle 22 deelnemende prototypes. Het bedrijf uit Bergamo staat de teams bij met garantie op elk onderdeel, van remklauwen tot remschijven, van rem- en koppelingspompen tot remblokken. Dit is het tiende jaar op rij dat alle fietsen op de grid van deze ondersteuning kunnen genieten. En om nog even terug te komen op belangrijke mijlpalen: Brembo viert 50 jaar in de motorsport en is sinds 2023 ook Braking Inspiration Partner van de MotoGP. Ook is het merk titelsponsor van de Italiaanse GP in Mugello, net als in 2024.

Brembo zorgt ook voor de koppelingen, velgen en ophanging. Deze componenten worden geproduceerd door bedrijven van de Italiaanse groep. Negen van de elf MotoGP-teams gaan rijden met Ohlins-vering, een merk dat onlangs door Brembo is overgenomen. Vijf teams gaan carbonkoppelingen van AP Racing gebruiken. Bovendien worden negen teams standaard uitgerust door Marchesini, dat de gesmede magnesiumwielen levert, leverbaar in de 5-Y-spaaks of 7-spaaks configuratie voor zowel de voor- als de achterzijde. Ook het remsysteem kent nieuwe snufjes. Rijders hebben de keuze uit verschillende carbonoplossingen die ze kunnen aanpassen aan hun rijstijl. Een van de populairste keuzes is de gevinde schijf, die een betere warmteafvoer mogelijk maakt en een bedrijfstemperatuur tussen de 250° en 850° heeft. Alle MotoGP-deelnemers kunnen bovendien kiezen uit twee soorten remklauwen: enerzijds de GP4, die sinds 2020 op de grid staat, en anderzijds de nieuwe 2025, die iets meer dan 0,8 kg weegt. Een optie die zorgt voor betere prestaties en een nog nauwkeurigere besturing. Dankzij de verbeterde hittebestendigheid, een extra groot remblok en een verstevigde remklauwafstand.

Brembo zal ook de teams assisteren die in de lagere klassen van de MotoGP uitkomen. Het Italiaanse merk gaat remklauwen leveren aan alle teams en pompen aan 90% van de Moto2- en Moto3-teams. Hetzelfde geldt voor de tablets, die voor 80% van de teams beschikbaar zijn. Minder dan 30% vertrouwt echter op Marchesini-velgen. Een iets hoger percentage voor stalen schijven, leverbaar in twee uitvoeringen, gevind of standaard, met een bedrijfstemperatuur tussen 100° en 650° in beide klassen. In de Moto3 ligt het gewicht rond de 0,5 kg, terwijl dit in de Moto2 1,3 kg bedraagt. De Moto2 en Moto3 krijgen ook de Brembo-vinklauw, die doet denken aan de GP4 in de MotoGP.