Dacia domineert particuliere markt: Sandero en Duster aan de top

Er is één merk dat blijft groeien, conventies uitdaagt en zich met concrete kracht oplegt: Dacia. Het Roemeense merk van de Renault-groep bevestigt zich voor het vijfde semester op rij als bestverkopende merk voor particuliere klanten en consolideert daarmee een leiderschap dat al tweeënhalf jaar stabiel is. Geen tijdelijke prestatie, maar een langetermijntrend die een duidelijke, coherente strategie beloont en vooral aansluit bij de reële behoeften van Italianen.

De cijfers spreken voor zich: 49.749 registraties in het semester, goed voor een aandeel van 11,2% op de particuliere markt. In een context waarin de sector als geheel 10% verliest ten opzichte van dezelfde periode in 2024, noteert Dacia een +2,2% in volumes en versterkt daarmee zijn referentiepositie in het B-segment, bij B-SUV's en bij compacte gezinsauto's. Met andere woorden: Dacia houdt niet alleen gelijke tred: het draait mee terwijl de markt vertraagt.

Het succes is in de eerste plaats te danken aan de consistente positionering "Waar voor je geld" die het merk altijd heeft gekenmerkt. Geen onrealistische beloftes, geen geforceerde luxe. Dacia bouwt auto's die ontworpen zijn voor het echte leven, met essentiële maar complete functies, betrouwbare motoren, lage onderhoudskosten en een esthetiek die, ondanks zijn eenvoud, vandaag de dag een onderscheidend kenmerk is geworden.

In deze context bevestigt de Sandero zijn positie als bestverkochte buitenlandse auto in Italië, met 26.150 registraties. Een geconsolideerd succes, dat te danken is aan de juiste mix van toegankelijkheid, robuustheid en een geüpdatete uitrusting. Op de tweede plaats onder de Dacia-modellen blijft de Duster, met 18.800 verkochte exemplaren, een referentie onder de compacte SUV's. Met deze twee modellen bezet Dacia gestaag twee derde van het podium van bestverkochte buitenlandse auto's in Italië: een veelzeggend resultaat.

Maar daar blijft het niet bij. Kijkend naar de segmentgegevens, bevestigt Dacia zijn leiderschap in het B-segment met de Sandero, leider in B-SUV's met de Duster en koploper in de C-MPV/SW met de Jogger, een model dat de veelzijdigheid van een stationwagen combineert met de modulariteit van een minivan. Zelfs op elektrisch vlak blijft de Dacia Spring het A-segment leiden en bevestigt zichzelf als de meest toegankelijke en wijdverspreide elektrische stadsauto in Italië.

Een van de sleutels tot succes is ook het LPG-aanbod , dat in ons land al lang gewaardeerd wordt om zijn economische en praktische voordelen. Dacia domineert deze motor met een aandeel van 54,5%, dankzij de technische degelijkheid van het bi-fuelsysteem en een vrijwel onverslaanbare prijs-kwaliteitverhouding.

Voor Guido Tocci, algemeen directeur van Dacia Italia, schuilt de kracht van het merk in het vermogen om te luisteren naar en in te spelen op de diepe behoeften van consumenten: "In een periode van krimpende markt", benadrukt hij, "geven Italianen de voorkeur aan Dacia omdat ze steeds meer op zoek zijn naar concrete oplossingen. Ze willen producten die bieden wat ze echt nodig hebben: nuttige uitrusting, een essentieel maar cool design en efficiënte motoren."

Inderdaad, in het tijdperk van hypertechnologische auto's en steeds stijgende prijzen lijkt het Dacia-voorstel een terugkeer naar de essentie. Geen verzaking, maar een keuze. Een keuze voor functionaliteit, betrouwbaarheid en vrijheid. Want wie een Dacia koopt, is niet op zoek naar statussymbolen, maar naar betrouwbare en toegankelijke mobiliteitstools, zonder in te boeten aan comfort en veiligheid.

De strategie werkt, zelfs in een steeds competitievere en gefragmenteerdere markt. Het resultaat is een merk dat het pragmatisme van slim inkopen weet te combineren met een sterke en herkenbare identiteit, die bestaat uit eerlijkheid, eenvoud en samenhang. In onzekere tijden wordt Dacia een vaste waarde. En in een veranderende markt is het de kracht van het merk om trouw te blijven aan zichzelf, maar zich altijd te blijven ontwikkelen.