BMW R 1300 R Titan: de special die de regels overtreedt

Hij is niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg en niet bedoeld voor productie, maar één blik is voldoende om te begrijpen dat de BMW R 1300 R Titan iets bijzonders is. Sterker nog, hij is echt iets bijzonders : een uniek model, met passie ontworpen door een kleine groep BMW Motorrad-medewerkers die besloten hun creativiteit de vrije loop te laten en verder te gaan dan de grenzen van de officiële catalogus. En het eindresultaat, het mag gezegd worden, is werkelijk verbluffend.

De eerste publieke verschijning van de Titan vond plaats tijdens de BMW Motorrad Days 2025 , de jaarlijkse bijeenkomst van het Duitse merk, die dit jaar voor de twintigste keer plaatsvond in de bergen van Garmisch-Partenkirchen . Te midden van de meest fervente aanhangers van het merk met propellerlagers oogstte deze motor lof dankzij een nogal onconventionele aanpak, die de lijnen en technische architectuur van de recente maxi-naked R 1300 R slechts gedeeltelijk herzag om zich te profileren als een sprintracer, klaar om deel te nemen aan een dragrace , met een liggende rijpositie en voetsteunen die tot aan de achternaaf reiken.

Volgens de makers, die hem in slechts drie maanden tijd volledig in eigen huis bouwden, is de Titan niet alleen in zijn naam geïnspireerd op de Griekse mythologie. Hij heeft een carbon monocoquestructuur met een uitgesproken racegevoel , die de brandstoftank en kuip van de standaard R 1300 R weerspiegelt, en wordt ondersteund door een op maat gemaakt Wilbers-frame . De wielbasis is verlengd voor maximale grip en de motor weegt 205 kg volledig beladen, ruim 25 kg minder dan zijn voorganger. Het titanium uitlaatsysteem van Akrapovic is zeker het vermelden waard, met zijn twee dempers onder het kleine staartstuk. Daartussen bevindt zich de lachgascilinder , die met een druk op de knop het injectiesysteem ingaat om de Titan een extra boost te geven.

Afgezien van de verschillende elementen die speciaal voor dit project zijn ontworpen, zijn de motor, transmissie, swingarm en nog veel meer nog steeds standaard. De motor is dus dezelfde 1.300 cc tweecilinder boxermotor die debuteerde op de R 1300 GS die in 2024 werd gelanceerd en vervolgens ook werd overgenomen door zijn Adventure- tegenhanger en de RT-toerfiets , een eenheid die 145 pk en 149 Nm koppel vertegenwoordigt. Het moet echter worden benadrukt dat de R 1300 R Titan allesbehalve een simpele stijloefening van BMW is: het is een volledig functionele motorfiets, die ook een korte ontwikkelingsperiode heeft doorgemaakt en die trouw wil blijven aan zijn motto "ready to win" . Sterker nog, zijn racedebuut staat al gepland op de 101 Sprint International in Glemseck , gepland voor begin september. De Titan is ontworpen door projectmanager en testrijder Philipp Ludwig, ontwerper Andreas Martin, die ook de lijnen van de R 1300 R bedacht, en prototype-ontwerpers Paul Summerer en Thomas Becker. Theresa Stukenbrock verzorgde het grafische ontwerp, om ook bij stilstand de indruk te wekken van een rijdend voertuig.