Bestuurders moeten deze 5 dingen controleren om te voorkomen dat hun auto oververhit raakt in de zon

Deskundigen dringen er bij autobezitters op aan om vijf voertuigcontroles uit te voeren om hun auto te beschermen tegen oververhitting . Dit komt omdat de hittegolf naar verwachting in het hele land aanhoudt. Het Britse Met Office voorspelt dat de temperaturen in sommige delen van het Verenigd Koninkrijk op zaterdag 12 juli kunnen oplopen tot wel 33 °C.

Veel automobilisten weten hoe ze hun koelvloeistof moeten controleren. Extreme hitte brengt echter vaak minder voor de hand liggende defecten aan het licht die kunnen leiden tot motorstoringen. Experts van Vertu Motors , een autodealergroep, hebben nu een lijst samengesteld met controles die automobilisten zouden moeten uitvoeren.

De radiator van een auto doet meer dan alleen lekkages voorkomen. Hij houdt het koelsysteem onder een bepaalde druk, waardoor het kookpunt van de koelvloeistof stijgt. Als de afdichting versleten of gebarsten is, gaat deze druk verloren en kan de koelvloeistof bij een veel lagere temperatuur koken, waardoor de motor oververhit raakt.

Bestuurders moeten de dopafdichting controleren vóór hun volgende reis. Zorg er eerst voor dat de motor volledig koud is, verwijder vervolgens de radiatordop en inspecteer de rubberen afdichting aan de onderkant. Als deze gebarsten, broos of versleten lijkt, is het een zeer goedkoop maar essentieel onderdeel om te vervangen.

De voorkant van een autoradiator wordt constant blootgesteld aan insecten, straatvuil en ander vuil. Dit kan zich ophopen tussen de kwetsbare koelribben, waardoor de luchtstroom wordt geblokkeerd en de warmteafgifte van de radiator ernstig wordt belemmerd.

Reinig de voorkant van de radiator voorzichtig met een zachte borstel en een waterstraal met lage druk. Het verwijderen van het aangekoekte vuil verbetert de koelcapaciteit aanzienlijk, zodat de radiator optimaal kan functioneren tijdens de hittegolf.

De waterpomp is het hart van het koelsysteem en is verantwoordelijk voor de circulatie van koelvloeistof door de motor. De lagers in de pomp kunnen na verloop van tijd slijten en de extra belasting van een hittegolf kan de druppel zijn die de emmer doet overlopen.

Bij het starten van de motor moet u luisteren naar een hoog jankend of schurend geluid aan de voorkant. Dit is een klassiek teken dat de lagers van de waterpomp defect zijn en dat deze onmiddellijk door een professional moet worden geïnspecteerd om een ​​complete crash te voorkomen.

De brandstof in je tank helpt de brandstofpomp van je auto te koelen. De pomp is een elektromotor die warmte genereert en ondergedompeld is in benzine of diesel om koel te blijven.

Wanneer de tank bijna leeg raakt bij extreme hitte, kan de brandstofpomp oververhit raken, overbelast raken en mogelijk defect raken. Om dit te voorkomen, moet u het brandstofniveau tijdens de hittegolf boven de helft houden, vooral tijdens lange ritten.

De thermostaat is een klep die de koelvloeistofstroom regelt. Deze blijft gesloten wanneer de motor koud is en gaat open wanneer deze opwarmt. Als de thermostaat in de gesloten stand blijft staan, verhindert hij de circulatie van koelvloeistof naar de radiator, waardoor de motor zeer snel oververhit raakt.

Een belangrijk symptoom is de temperatuurmeter op uw dashboard die binnen enkele minuten na het begin van de rit van koud naar warm schiet. Als u dit merkt, stop dan veilig en roep hulp in, want verder rijden kan ernstige motorschade veroorzaken.

Een woordvoerder van het bedrijf legt uit: "Bij een aanhoudende hittegolf zijn de echte boosdoeners voor oververhitting vaak kleinere, over het hoofd geziene componenten die de extra belasting niet aankunnen.

"Een defecte dop van de radiator of een verstopte radiator die de warmte niet goed afvoert, kan grote problemen veroorzaken. Een paar eenvoudige controles kunnen het verschil betekenen tussen een soepele reis en pech langs de weg."