Er komen rotondes naar Nederlands model – welke nieuwe regels moet u kennen?
Frankrijk is wereldkampioen rotondes. Er zijn er meer dan 100.000, en de meeste zijn rotondes, de exacte naam voor kruispunten waar de voorrangsregel geldt. Maar onlangs zagen we een nieuw type rotonde opduiken, rechtstreeks uit Nederland. Je bent er misschien al eens langs gereden in Clermont-Ferrand, Rennes, Créteil, Brest of Bures-sur-Yvette. Als je er nog niet langs bent gereden, zul je er nog even aan moeten wennen, want rotondes in "Hollandse stijl" zullen zich in Frankrijk ongetwijfeld vermenigvuldigen.
Hun ontwikkeling valt samen met de opkomst van zachte mobiliteit als vervoermiddel. Rotondes zijn bijzonder ongevalgevoelige gebieden voor fietsers, vandaar de wens van de autoriteiten om te experimenteren met nieuwe ontwikkelingen. Rotondes in de "Hollandse stijl" hebben als bijzonderheid dat ze worden begrensd door een breed tweerichtingsfietspad, gereserveerd voor fietsers en scooters. Dit pad, meestal rood of groen, is gescheiden van de hoofdrijbaan waarop auto's rijden door een vangrail, vaak gemarkeerd met betonnen eilandjes. Dit maakt een duidelijke scheiding van de rijstroken mogelijk: op de binnenring voor gemotoriseerd verkeer en op de buitenring voor gebruikers van zachte mobiliteit.
De ontwikkeling van deze nieuwe rotondes brengt nieuwe verkeersregels met zich mee. Regels die alle automobilisten moeten leren naleven volgens de Wegenverkeerswet. Want in tegenstelling tot een traditionele rotonde geeft de rotonde in de "Hollandse stijl" systematisch voorrang aan fietsers. Automobilisten moeten voorrang verlenen aan tweewielers die zich al op het fietspad bevinden voordat ze hun eigen rijstrook oprijden, wat op zijn beurt nauwelijks verandert aan de voorrangsregels die inherent zijn aan traditionele rotondes.
De grote verandering betreft de afrit van de rotonde. Voordat automobilisten de ringweg verlaten om hun weg te vervolgen, moeten ze het fietspad langs de rand "oversteken". En ook hier hebben ze geen voorrang! De regel vereist daarom dat bestuurders van gemotoriseerde voertuigen controleren of er niemand op het fietspad nadert voordat ze het oversteken. Dit vereist dat ze op zijn minst afremmen, zo niet stoppen.
Bestuurders zullen zich aan deze bijzonderheid moeten aanpassen, al was het maar om ongelukken te voorkomen. Maar ook om het risico te vermijden dat ze een boete krijgen voor het weigeren van voorrang, een overtreding die in Frankrijk bestraft wordt met een boete van 135 euro en het verlies van 4 strafpunten op hun rijbewijs.
L'Internaute
