Defecte airbags: kan ik mijn voertuig verkopen als deze onder de terugroepactie valt?

Nadat de "Stop Drive"-terugroepactie in heel Frankrijk werd ingevoerd vanwege defecte airbags in de C3- en DS3-modellen die tussen 2009 en 2017 zijn geproduceerd, kunnen duizenden bestuurders in theorie hun auto niet meer gebruiken.

Voor deze eigenaren is het een kwestie van wachten tot ze een afspraak kunnen maken voor de gratis reparatie van het betreffende onderdeel. Dat kan enige tijd duren.

Sommige mensen voor wie de auto essentieel is, kunnen zich dan afvragen of ze hun voertuig zo snel mogelijk weer willen verkopen. Zelfs als dat betekent dat er korting moet worden gegeven. Maar mag een auto die onder een dergelijke terugroepactie valt, worden doorverkocht aan een particulier of een professional?

"Niets staat de verkoop in de weg, ondanks de voor de hand liggende voorzorgsmaatregelen die de verkoper moet nemen", legt Jean-Baptiste Le Dall, advocaat gespecialiseerd in autorecht en de verkeersregels, uit aan BFM Business.

"De laatste regelgevende ontwikkeling van de Technische Inspectie (CT) die van toepassing is sinds 15 februari 2025, omvat deze zaak. De terugroepingsprocedure wordt dan duidelijk vermeld op het document dat tijdens de verkoop wordt overhandigd", specificeert de advocaat.

"Er is geen wettelijk verbod op de verkoop van een voertuig dat onder een terugroepactie valt", vervolgde hij.

Het voertuig wordt dus verkocht 'zoals het is', de koper koopt met verantwoordelijkheid. "Natuurlijk heeft de eigenaar er alle belang bij om de koper hiervan op de hoogte te stellen, schriftelijk is nog beter. Maar nogmaals, de technische keuring is het bewijs. Hij zal hem ook de terugroepbrief van de fabrikant moeten sturen en eventueel het document dat de reparatie rechtvaardigt als deze is uitgevoerd, om te voorkomen dat de koper actie onderneemt tegen de eigenaar."

Als de verkoop aan een professional plaatsvindt, is het patroon hetzelfde. "Absoluut gezien is het minder riskant om het voertuig door te verkopen aan een professional, omdat hij perfect op de hoogte is van het probleem met het voertuig en zich niet kan beroepen op een verborgen gebrek", voegt Jean-Baptiste Le Dall toe.

Toch vragen eigenaren van de betrokken auto's zich af: de fabrikant raadt hen dringend aan om er niet mee te rijden vanwege het levensgevaarlijke karakter van de airbag. Kunnen we dan in de bestuurlijke zin van het woord spreken van een ‘niet-rollend voertuig (NRV)’?

Het is namelijk verboden om dit soort voertuigen, die niet meer geschikt zijn voor het verkeer, aan een particulier te verkopen, zelfs niet in onderdelen.

“Nee,” antwoordt Jean-Baptiste le Dall. "De terugroepprocedure is niet synoniem met VNR. Er is geen overtreding als u een voertuig bestuurt dat onder een terugroepactie valt, zelfs als de fabrikant zijn klanten instrueert dit niet te doen. Bovendien is de terugroepmelding op de technische keuring alleen ter informatie. Er is geen specifieke tekst die u verbiedt om een ​​voertuig te besturen dat door de fabrikant is teruggeroepen", legt hij uit.