Selecteer taal

Dutch

Down Icon

Selecteer land

France

Down Icon

Automobiel. BMW X3 M50, de zeer stoere SUV

Automobiel. BMW X3 M50, de zeer stoere SUV

  • Met zijn enorme front en massieve lijnen zal deze nieuwe generatie BMW X3 niet iedereen bevallen. Maar er is geen twijfel dat hij niemand onverschillig laat, zeker niet in deze M-versie. Foto: BMW
  • Advertentie
  • Deze nieuwe generatie X3 zag het levenslicht in 2024 en werd uitgebracht in een Motorsport-versie. Met een lengte van 4,76 m, een breedte zonder spiegels van 1,92 m en een wielbasis van 2,87 m is deze X3 allesbehalve een kleine SUV. Hij is bijvoorbeeld groter dan de eerste BMW X5. Alleen de hoogte daalt iets tot een maximum van 1,66 m. Foto: BMW
  • De voorkant is voorzien van een imposante grille, die een uniek patroon heeft dat geassocieerd wordt met horizontale luchtinlaten. We vinden de zeer succesvolle
  • Laten we aan de achterkant meteen naar het punt gaan waar we hier in geïnteresseerd zijn: deze M50 heeft vier uitlaatpijpen. Foto: BMW
  • In deze X3 M50 vinden we de technosfeer van de nieuwste innovaties van het merk. We vinden uiteraard het gebogen scherm (Curved Display) dat grotendeels voldoet zonder op te vallen tussen alle andere schermen. Maar de bediening is vrij responsief, de gebruikerservaring is vloeiend en we wennen snel aan de ergonomie van het geheel. We hebben haptische feedback op de middenconsole. We zijn er dol op of we haten het, we haten het. Foto: BMW
  • Advertentie
  • De BMW Interaction Bar vormt een harmonieus geheel met de nieuwe middenconsole en het stuurwiel. Vandaag gaan we naar het circuit, en we zullen blij zijn te horen dat de sportstoelen uitstekende zijdelingse steun en comfort bieden, wat zeer waardevol is voor een sportwagen. Het Harman Kardon Surround Sound HiFi-systeem levert geluid van hoge kwaliteit; het is een kunstwerk. Tot slot houdt een inductielader je smartphone opgeladen. Foto: BMW
  • Ook de techniek is goed, getuige de twee prachtige 12,3- en 14,9-inch schermen die alles bieden wat een automobilist anno 2025 mag verwachten. Al is de veelvoud aan functies wel even wennen. De ruimte is royaal, ook op de achterbank, die van alle gemakken is voorzien. USB-C-aansluiting, temperatuurinstellingen en zelfs stoelverwarming zijn optioneel verkrijgbaar. Foto: BMW
  • Laten we ter zake komen. Het starten van de zes-in-lijn is altijd een geweldig moment, en we worden opnieuw verwend door de soundtrack van deze motor. Zoals het hoort in die tijd, wordt een deel van deze prestatie
  • Onder de motorkap vinden we 398 pk, en de zescilindermotor krijgt welkome hulp van een 48-volt mild-hybride systeem dat 18 pk toevoegt. Vanaf de eerste meters voelen we een krachtige en viriele stuwkracht, ondanks de meer dan twee ton die het beest weegt. 0 tot 100 km/u is voltooid in slechts 4,6 seconden. Deze SUV gaat dus hard op het rechte stuk, maar in bochten? Foto: BMW
  • Advertentie
  • Na een verkenningsronde lanceren we onze X3 M50 in de strijd op het bochtige circuit van Miramas. De voorkant gaat zonder al te veel moeite de bocht in en we komen al snel in het spel van het opvoeren van het tempo. Alles lijkt vrij gemakkelijk, misschien zelfs té gemakkelijk. We moeten alert blijven en de snelheidsmeter in de gaten houden, want de indruk van snelheid is soms bedrieglijk. Foto: BMW
  • Met de schijnbaar eindeloze stuwkracht van de zescilinder en de voorbeeldige wegligging van deze X3 bereikt u al snel indrukwekkende bochtsnelheden. En laten we het gevoel van veiligheid van de xDrive-vierwielaandrijving en de voorbeeldige respons van de automatische versnellingsbak niet vergeten. Deze achtversnellingsbak heeft prettig te bedienen schakelflippers aan het stuur. Foto: BMW
  • Deze X3 M50 is een oorlogsmachine, maar je mag niet vergeten te remmen. Uithoudingsvermogen of remprestaties spelen geen rol; de remmen doen er alles aan om dit voertuig af te remmen. Maar gewicht is altijd een factor om rekening mee te houden bij het bereiken van zulke snelheden op het circuit. Foto: BMW
  • Wat is de plaats van een SUV op het circuit? We zullen die filosofische vraag vandaag niet beantwoorden, maar we moeten toegeven dat de prestaties de M-mythe eer aandoen. Met deze X3 M50 is BMW erin geslaagd een voertuig te maken dat meer dan twee ton weegt en sneller bochten kan nemen dan veel kleine sportwagens die voor dat doel zijn ontworpen. Foto: BMW
  • Advertentie
  • De echte vraag is of we met plezier in deze M hebben gereden, en het antwoord zal een volmondig ja zijn! De lastige kwestie blijft, met een milieuboete van € 30.922, bovenop de catalogusprijs van € 89.950. Foto: BMW
  • Technische specificaties Motor: Benzine - Mild Hybrid (48V) Zescilinder-in-lijn. Cilinderinhoud in cm³: 2998 Vermogen pk (kW): 398 (293) Koppel in Nm: 580 Foto BMW
  • Versnellingsbak: Automaat - 8 versnellingen Transmissie: 4-wielaandrijving Acceleratie 0-100 km/u in s: 4,6 Topsnelheid in km/u: 250 Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) in l/100km: 7,7–8 CO₂-uitstoot gecombineerd (WLTP) in g/km: 175–181 Afmetingen/gewicht: 4.755 mm/1.920 mm/1.660 mm Wielbasis in mm: 2.865 Leeggewicht in kg: 2.055 Accucapaciteit in l: 570–1.700 Foto BMW

Zijn SUV's gedoemd om te dienen als verstandige, praktische gezinsauto's voor woon-werkverkeer? Nee, zegt BMW, dat ons uitnodigt om een nieuw model met M-logo, de nieuwste X3 in M50-uitvoering, op het circuit uit te proberen! Een SUV die transformeert tot circuitauto? We vertellen je er alles over in onze slideshow.

Le Progres

Le Progres

Vergelijkbaar nieuws

Alle nieuws
Animated ArrowAnimated ArrowAnimated Arrow