Auto's. Welke modellen zijn het duurst en het goedkoopst om te verzekeren?

In 2025 zal het Franse wagenpark 39,7 miljoen auto's tellen, met een gemiddelde leeftijd van 11,5 jaar. Uit het Leocare-rapport blijkt dat de jaarlijkse verzekeringspremie voor sommige premiummerken ruim boven de € 1.000 ligt, terwijl oudere of meer bescheiden modellen onder de € 400 blijven.

Zo betaalt u voor een Mercedes GLC-Klasse een premie van € 1.385,65, terwijl een Peugeot 106 verzekerd is voor slechts € 353,34.

Dieselvoertuigen gaan vaak gepaard met iets hogere verzekeringspremies, maar uit het onderzoek blijkt dat het werkelijke verschil meer ligt tussen de modellen en merken dan tussen de motoren.

Bij dieselmodellen zijn het vooral de premiummerken (Mercedes, Audi, BMW, etc.) die de premies laten stijgen, terwijl generalistische merken als Dacia, Fiat en Volkswagen toegankelijker blijven.

Ook voor benzine geldt dat de trend hetzelfde is: recente en premiummodellen zijn erg duur om te verzekeren (de Volkswagen Golf kost bijvoorbeeld meer dan € 1.100,-), terwijl oudere stadsauto's zoals de Citroën Saxo of Renault Kangoo veel lagere premies hebben.

Bij elektrische en hybride voertuigen speelt het merk ook een belangrijke rol. Een Tesla bijvoorbeeld heeft verzekeringskosten van meer dan € 1.350, terwijl een mainstream merk als Toyota niet meer dan € 784 kost – een verschil van ongeveer € 600 per jaar, aldus het onderzoek.

Hoewel de aankoopprijs en onderhoudskosten vaak onder de loep worden genomen, zien velen het belang van de verzekeringspremie over het hoofd. Volgens Leocare ligt deze nu echter gemiddeld boven de € 480 per jaar, en kan deze, afhankelijk van het gekozen model, aanzienlijk hoger uitvallen.

"De verzekeringsprijs hangt niet alleen af ​​van het profiel van de bestuurder. Het model en de motor hebben een doorslaggevende invloed", concludeert Christophe Dandois, CEO van Leocare.