Sedan, stationwagen, SUV, minivan... Dit is ons advies voor plug-in hybride versies met het DGT Zero-label.

Plug-in hybrides , modellen die mechanische verbranding combineren met elektrische aandrijving om prestaties en brandstofverbruik te optimaliseren, maken al jaren deel uit van de auto-industrie. In de beginjaren waren ze echter over het algemeen duur, zwaar en hadden ze een beperkte elektrische actieradius, waardoor ze geen significante marktpenetratie wisten te bereiken.

De tijden zijn veranderd en de evolutie van deze efficiënte technologie stelt ons nu in staat om modellen aan te bieden met een actieradius van ruim 100 kilometer, en sommige zelfs bijna 200 kilometer. Plug-in hybrides zijn daarom een ​​zeer waardevol en aanbevelenswaardig alternatief geworden om doordeweeks van emissievrije mobiliteit te genieten.

Met uitzondering van de kleinste carrosserievarianten, oftewel stadsauto's, bieden de overige segmenten PHEV's aan. In sommige gevallen is het aanbod nog steeds beperkt; in andere gevallen, zoals SUV's, is het aanbod talrijk en gevarieerd. Hieronder geven we een aanbeveling voor een plug-in hybride in elk segment, plus de voordelen van het Zero-milieulabel van de DGT .

De plug-in hybride technologie van de Seat Leon heeft een enorme vooruitgang geboekt in de nieuwe generatie. De combinatie van een 150 pk sterke 1.5 TSI benzinemotor met een 115 pk sterke elektromotor resulteert in een maximaal vermogen van 204 pk. Dit aandrijfsysteem is gekoppeld aan een lithium-ion accupakket met een nettocapaciteit van 19,7 kWh en biedt een elektrische actieradius tot 133 km. De prestaties zijn opmerkelijk: de acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 7,9 seconden.

De nieuwe generatie van dit premiummodel is verkrijgbaar in quattro e-hybrid-uitvoeringen met twee vermogensniveaus en een elektrische actieradius tot 105 km. Hij is uitgerust met een nieuwe generatie hoogspanningsaccu's met een nettocapaciteit van 20,7 kWh. Het aandrijfsysteem bestaat uit een 2.0 TFSI-motor en een elektromotor, met twee vermogensniveaus: 220 kW of 270 kW. De krachtigste versie heeft een topsnelheid van 250 km/u en accelereert in 5,3 seconden van 0 naar 100 km/u.

Het nieuwe Spaanse merk is met een knal op de markt gekomen en biedt een plug-in hybride aandrijflijn aan voor de S700 en S800 modellen. Ze worden aangedreven door een 1,5-liter benzinemotor in combinatie met twee elektromotoren. Het gecombineerde vermogen bedraagt ​​279 pk en het goedgekeurde gemiddelde brandstofverbruik, met een lege accu, is 6 liter per 100 km. Deze SUV's hebben een goedgekeurde elektrische actieradius tot 90 km en kunnen tot 1100 km rijden op één tank en één lading.

De Beierse fabrikant heeft een interessante compacte MPV in zijn assortiment: de 2 Serie Active Tourer. De plug-in hybride variant, de 225e xDrive Active Tourer, combineert een benzinemotor met een elektromotor en levert een gecombineerd vermogen van 245 pk. Hij beschikt over vierwielaandrijving en een accu met een nettocapaciteit van 14,2 kWh, wat een actieradius tot 87 km in de elektrische modus mogelijk maakt. Hij biedt hoge prestaties met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6,7 seconden.

Het Duitse merk combineert de extreme sportiviteit van zijn auto's met de noodzaak om milieuvriendelijker te zijn. De Turbo E-Hybrid-variant van de Panamera combineert op meesterlijke wijze een vierliter V8-turbomotor met een 190 pk sterke elektromotor, geïntegreerd in de PDK-transmissie en een 25,9 kWh accu. Het gecombineerde vermogen bedraagt ​​680 pk, goed voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3,2 seconden en een topsnelheid van 315 km/u. De elektrische actieradius volgens WLTP kan oplopen tot 91 km.

De nieuwe generatie van VW's Multivan bedrijfswagen biedt een plug-in hybride aandrijflijn met een gecombineerd vermogen van 245 pk. Hij is uitgerust met een 1,5-liter TSI-benzinemotor van 177 pk, twee elektromotoren en een accu met een nuttige capaciteit van 19,7 kWh. Hij is voorzien van 4Motion vierwielaandrijving en een automatische transmissie. Deze combinatie maakt een actieradius tot 92 km in emissievrije modus mogelijk, met een gemiddeld WLTP-verbruik van 0,8 liter per 100 km.

Pick-uptrucks, bedoeld voor professioneel en recreatief gebruik, evolueren ook naar een steeds efficiëntere auto. Een voorbeeld hiervan is de nieuwe Ranger PHEV, die tot 43 km volledig elektrisch kan rijden. De formule van deze 4x4 bestaat uit een 2,3-liter Ecoboost-benzinemotor, een elektromotor gekoppeld aan de versnellingsbak en een accu met een nettocapaciteit van 11,8 kWh. De combinatie levert een totaal vermogen van 281 pk en accelereert in slechts 9,2 seconden van 0 naar 100 km/u.