Lage-emissiezones in Spanje hebben nu een oppervlakte van 100.000 voetbalvelden.

Lage-emissiezones (LEZ's) zijn bedoeld om het verkeer van de meest vervuilende voertuigen te beperken en de luchtkwaliteit te verbeteren. Ze beslaan in Spanje al een indrukwekkend gebied, ruim 100.000 voetbalvelden groot.

De belangrijkste implicatie is dat u het milieulabel van uw voertuig (A, B, C, ECO of ZERO) moet kennen en moet controleren of u hiermee toegang hebt tot de LEZ van de stad waar u doorheen wilt reizen. Voor oudere voertuigen zonder label (A-label) is de toegang meestal verboden tijdens de openingstijden en in de gebieden van de LEZ's.

Onder impuls van de Klimaatwet streven deze gebieden ernaar de luchtkwaliteit in stedelijke gebieden te verbeteren.

Volgens een onderzoek van Bipi, de auto-abonnementsmaatschappij van de Renault Group, beslaan deze beperkte zones in meer dan 53 Spaanse steden minstens 739 vierkante kilometer, wat overeenkomt met 103.460 voetbalvelden. Ondanks deze enorme oppervlakte verloopt de invoering van LEZ's in het land echter aanzienlijk traag.

Uit de analyse, gebaseerd op gegevens van het Ministerie van Ecologische Transitie, blijkt dat slechts 32% van de wettelijk verplichte Spaanse steden (gemeenten met meer dan 50.000 inwoners en sommige met meer dan 20.000 inwoners met luchtkwaliteitsproblemen) hun LEZ actief hebben. Dit betekent dat de overige 68% van de verplichte gemeenten nog bezig is met de implementatie ervan, ondanks het feit dat de regelgeving op 1 januari 2023 in werking is getreden. In totaal zijn 94 steden, 56%, bezig met de implementatie ervan, terwijl 20 gemeenten (bijna 12%) nog niet zijn begonnen met de implementatie ervan.

De stad Madrid beslaat 80% van het totale LEZ-gebied in Spanje en beslaat de gehele hoofdstad met een oppervlakte van 605 vierkante kilometer, wat overeenkomt met meer dan 84.000 voetbalvelden. De LEZ van Barcelona, ​​met 95 vierkante kilometer, en Badalona, ​​met 12 vierkante kilometer, staan ​​op de tweede plaats, hoewel ze veel kleiner zijn. Andere steden met actieve LEZ's van aanzienlijke omvang zijn Malaga (4,4 km²), A Coruña (4,2 km²), Córdoba (2,5 km²), Bilbao (2 km²) en Zaragoza (1,7 km²).

Uit het onderzoek blijkt dat van de 94 steden die hun LEZ nog niet actief hebben, er ongeveer 30 provinciehoofdsteden zijn. Bekende voorbeelden zijn Valencia (bijna 800.000 inwoners), Murcia (bijna 460.000), Las Palmas de Gran Canaria (380.000), Vitoria (255.000) en Granada (234.000). Deze steden hebben deze zones, die verplicht zijn volgens de Wet Klimaatverandering en Energietransitie, nog niet ingevoerd. Gemeenten wijzen op een gebrek aan tijd, technische middelen en financiële middelen voor de complexe installatie van bewakingscamera's, bewegwijzering en IT-systemen.

Gezien dit scenario, en met een gemiddelde leeftijd van personenauto's in Spanje van 14,5 jaar, worden miljoenen voertuigen geconfronteerd met beperkingen op de toegang tot de LEZ's. In deze context komen auto-abonnementen naar voren als een betaalbaar alternatief.

Volgens Bipi worden voertuigen aangeboden met de nieuwste technologieën en milieulabels, die onbeperkte toegang tot de LEZ's mogelijk maken.

Modellen zoals een Dacia Jogger mild-hybride (ECO-label) vanaf 395 euro per maand, een Renault Captur mild-hybride (ECO) vanaf 415 euro of zelfs een volledig elektrische Renault 5 (NUL-label) vanaf 539 euro per maand, worden gepresenteerd als flexibele oplossingen zonder risico op boetes voor bestuurders.