Importhausse: Audi lanceerde de nieuwe A5 sedan voor dezelfde prijs als in Duitsland.
Audi lanceerde een van de meest verwachte modellen in het premiumsegment: de nieuwe A5 sedan , een logische opvolger van een klassieker onder de klassiekers: de beroemde A4.
Verwar deze auto niet met de vorige A5 , die verkrijgbaar was als coupé, cabriolet en Sportback. Maar als je goed kijkt, lijkt hij door zijn fastback-ontwerp meer op de laatste dan op de traditionele A4 met zijn drie verschillende carrosserieën (motorkap, cabine en kofferbak).
De naamgeving heeft een reden. Audi heeft onlangs besloten de nomenclatuur van zijn modellen te wijzigen en geeft oneven nummers aan voertuigen met een verbrandingsmotor en even nummers aan elektrische voertuigen.
Hoewel, aangezien hybride versies voor verwarring kunnen zorgen over de vraag of ze met even of oneven getallen werken, wordt verwacht dat het merk binnenkort van naam verandert. Ja, alweer.
In tegenstelling tot de A4, het model dat hij vervangt, heeft de achterklep een fastback-stijl die naar beneden loopt.
Naast de details is het belangrijk om te weten dat de nieuwe A5 op een goed moment voor de sector komt, aangezien Audi de markt domineert met 40% van het volume van de drie Duitse merken (de andere zijn BMW en Mercedes-Benz).
Volgens Conrado Wittstatt, president van Audi Argentinië, laat de markt weliswaar een duidelijk herstel zien, maar "zijn de historische cijfers die we wisten te behalen nog ver verwijderd."
De directeur benadrukte echter dat we dankzij het nieuwe beleid "weer producten van onze moedermaatschappijen kunnen kopen en kunnen genieten van een normaler bedrijfsklimaat. Dit alles wordt ondersteund door het moederbedrijf, wat ons de mogelijkheid en de stimulans biedt om concurrerender prijzen te hanteren, vergelijkbaar met die van de meeste landen wereldwijd."
En in die context lanceerde het merk de nieuwe A5, met als uniek kenmerk dat de instapversie (A5 Sedan TFSi Advance) praktisch hetzelfde kost als in Duitsland. De prijs bedraagt hier $ 68.100 , terwijl hij op de Duitse markt $ 67.800 kost.
De Audi A5 Sedan is 4,83 meter lang, 1,86 meter breed en 1,44 meter hoog.
Het aanbod wordt gecompleteerd door de A5 Sedan TFSi S-Line Quattro, die $ 89.900 kost.
Op het eerste gezicht heeft de nieuwe A5 een sportiever, meer bodembedekkend silhouet. De grille is breder en lager, met scherp vormgegeven led-koplampen en driedimensionale luchtinlaten.
Van opzij vallen de verzonken, capacitieve deurgrepen en de spiegels in de tailleband op. Van achteren is de scherp aflopende achterklep het meest opvallend, waardoor hij meer op een vijfdeurs dan op een sedan lijkt.
Het centrale scherm is naar de bestuurder gericht. De S-Line-uitvoering heeft een derde scherm aan de passagierszijde.
Uniek is ook dat de kofferbak in verbinding staat met het passagierscompartiment, iets wat je niet ziet bij traditionele sedans zoals de BMW 3-serie, de Mercedes-Benz C-Klasse en zelfs niet bij de Audi A4 zelf.
Binnenin wordt de nieuwe designtaal gecompleteerd door een gebogen 14,5 inch scherm gericht op de bestuurder, aangevuld met een 11,9 inch digitaal instrumentenpaneel (virtuele cockpit). De S-Line Quattro-uitvoering beschikt over een derde 10,9 inch touchscreen voor de passagier, waarmee de navigatie-, entertainment- en telefoonfuncties onafhankelijk van elkaar kunnen worden bediend.
De LED-sfeerverlichting kan in maximaal 30 kleuren worden geconfigureerd. Nieuw zijn onder meer een panoramadak met instelbare transparantie en in de deuren geïntegreerde aanraakbediening.
In tegenstelling tot traditionele sedans is de kofferbak bij deze A5 verbonden met het passagierscompartiment.
De uitrusting omvat verder standaard rijassistentiesystemen zoals autonoom noodremmen, adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, dodehoekwaarschuwing, 18 inch lichtmetalen velgen, volledige led-koplampen, elektrische achterklep, draadloze oplader, elektrisch verstelbare sportstoelen voor en driezone klimaatregeling.
De S-Line-variant voegt daar een sportonderstel, 19 inch wielen, een vast panoramisch dak, keyless entry en start en verwarmde stoelen met geheugen aan toe.
Beide versies zijn voorzien van de 2.0 turbomotor met een vermogen van 204 pk (Advance) en 272 pk (S-Line) en een 7-traps S tronic automatische transmissie.
Clarin
