Hybrides zijn de toekomst van sportwagens

De grenzen van sportwagens liggen op het gebied van elektrificatie. Volgens Gianmaria Fulgenzi, directeur productontwikkeling bij Ferrari, is het "onmogelijk dat een verbrandingsmotor de prestaties van een hybride aandrijflijn kan evenaren."

Dit is onder meer het geval in Maranello, Sant'Agata Bolognese en Woking, de hoofdkantoren van respectievelijk Ferrari, Lamborghini en McLaren. Deze fabrikanten zijn verantwoordelijk voor de nieuwste sportwagens die elektriciteit gebruiken om prestaties te leveren die met alleen benzine niet mogelijk zijn.

De nieuwste toevoeging aan het assortiment van Lamborghini is de Temerario, de meest betaalbare sportwagen in het assortiment en de opvolger van de Huracán. De nieuwe tweezitter is voorzien van een V8-motor met dubbele turbo, die in combinatie met drie elektromotoren een vermogen van 920 pk levert. Daarmee kan de auto in minder dan drie seconden de 100 km/u bereiken.

Lamborghini heeft al een hybride versie van de Urus, de sport-SUV die goed is voor bijna de helft van de ruim 10.000 jaarlijkse verkopen. Vorig jaar begon het bedrijf met de verkoop van de Revuelto, een hypercar die zijn legendarische V12-motor combineert met een krachtig plug-in hybride systeem dat een vermogen van 1.015 pk kan bereiken.

"De Temerario vertegenwoordigt technisch gezien het beste wat ons merk te bieden heeft", aldus Gaetano Santoro, productmanager voor de sportwagen in Europa. "Hij beschikt over een motor die we nog nooit eerder in ons arsenaal hebben gezien en die een toerental van 10.000 omwentelingen per minuut kan bereiken."

Het nieuwe model werd gisteren in Madrid gepresenteerd en de bestellingen zijn nu geopend. De eerste exemplaren worden in de tweede helft van 2025 verwacht. Van alle sportieve modellen zal dit model beter verkopen dan de Revuelto.

Ondanks het hybride systeem hebben de ingenieurs van Lamborghini veel moeite gestoken in de ontwikkeling van een geluid dat "uniek en onmiskenbaar" is voor Temerario-bestuurders. Dankzij ingenieuze maatregelen, de uitlaatklep en de verbindingen tussen motor en chassis, is de soundtrack proportioneel aan de snelheid van de auto.

De accu van het nieuwe model levert 4.500 W per kilo, met een capaciteit van 3,8 kWh. De accu raakt nooit helemaal leeg en maakt gebruik van de verbrandingsmotor om de accu in minder dan 30 minuten volledig te regenereren. In de elektrische modus kan hij een paar kilometer afleggen, maar zijn voornaamste bestaansrecht is, net als bij de Revuelto, om de prestaties te verbeteren.