Het gebruik van het openbaar vervoer groeit, maar milieubewustzijn en elektrische auto’s slaan niet aan.

Ondanks de algemene bezorgdheid over het verminderen van emissies (82,7%), heeft slechts 15,6% van de Spanjaarden hun gewoonten om milieuredenen aangepast. De prijs, actieradius en het gebrek aan laadstations staan de brede acceptatie van elektrische of hybride voertuigen in de weg.

In de context van de zomer van 2025, waarin de DGT een recordaantal van meer dan 100 miljoen ritten voorspelt, werpt een onderzoek van Triodos Bank naar "Duurzaam gedrag van de Spaanse bevolking" licht op de mobiliteitsgewoonten en het milieubewustzijn van burgers.

Hoewel het bezit van een auto nog steeds de voorkeursoptie is voor vrijetijdsbesteding (39,3%), is er een lichte stijging in het gebruik van treinen (20%), vliegtuigen (11,9%) en bussen (6%) vergeleken met 2024.

Buiten de vakantieperiodes zijn reistijd (55,5%), comfort (52,9%) en kosten (36,4%) de belangrijkste factoren die de vervoerskeuze bepalen. Verrassend genoeg vindt 82,7% van de bevolking het belangrijk om de uitstoot van transport te verminderen, maar heeft slechts 15,6% zijn of haar gewoonten om milieuredenen aangepast, een daling van vijf procentpunten ten opzichte van het voorgaande jaar. De algehele bezorgdheid over de impact op het milieu daalde ook licht tot 15%.

Het onderzoek benadrukt een positieve trend in het gebruik van het openbaar vervoer. 80,2% van de bevolking geeft aan het openbaar vervoer ten minste af en toe te gebruiken, een stijging van vier procentpunten ten opzichte van 2024. Het percentage mensen dat het nooit gebruikt, neemt af. Het grootste deel van het gebruik blijft echter incidenteel (46,6%) en slechts 13,5% gebruikt het dagelijks.

Burgers erkennen het bestaan van overheidsbeleid ter bevordering van het openbaar vervoer, maar slechts 10,1% gelooft dat dit overal wordt toegepast. De eisen van gebruikers zijn duidelijk: 78,9% pleit voor verbeteringen in kwaliteit, frequentie en toegankelijkheid, 42,6% pleit voor economische prikkels en 38,3% voor vernieuwing van infrastructuur en wagenpark. Regionale verschillen zijn evident: Madrid (93,6%) en Catalonië (88,4%) laten een groter incidenteel of frequent gebruik zien.

Ondanks initiatieven zoals het MOVES III-plan zijn elektrische auto's in Spanje nog steeds niet wijdverbreid. Hoewel 56% van de ondervraagden overweegt over te stappen op een hybride of elektrische auto, zegt slechts 13,7% dat binnenkort te zullen doen.

De belangrijkste belemmeringen voor de aankoop van deze voertuigen zijn duidelijk: de aanschafprijs (60%), scepsis over de actieradius (56,6%), het gebrek aan laadstations (55,7%) en de levensduur van de accu (52,6%). Slechts 4% van de bevolking ziet geen belemmeringen.

Wat de rol van de overheid betreft, gelooft slechts 43,8% dat er maatregelen worden genomen om de adoptie van elektrische auto's te stimuleren, en 34,9% van hen vindt deze onvoldoende. Nog eens 38,8% vindt dat de prikkels beperkt en ontoegankelijk zijn.

Het rapport concludeert dat er weliswaar een algemeen bewustzijn van duurzaamheid bestaat, maar dat het vertalen van dit bewustzijn naar concrete gedragsveranderingen en het overwinnen van economische en infrastructurele barrières de grootste uitdagingen vormen voor duurzame mobiliteit in Spanje.