DS nr. 8, een elektrische oceaanstomer met de wendbaarheid van een bedrijfsvoertuig

DS maakt een sprong naar de toekomst met de nieuwe Nº8, zijn nieuwe vlaggenschip, een elektrische SUV met een coupésilhouet die zich ondanks zijn 4,82 meter voortbeweegt met de wendbaarheid van een terreinwagen en een actieradius tot 750 km biedt. Hij concurreert in het premiumsegment van grote sedans met een prijs vanaf 57.000 euro. Hij is verkrijgbaar in twee uitvoeringen, de Pallas en de Étolie, beide met twee accucapaciteiten gecombineerd met een twee- of vierwielaandrijving en een vermogen van 230 tot 350 pk.

Ongeacht de gekozen motor, zorgen het beschikbare vermogen en koppel ervoor dat de N°8 zich gemakkelijk in de verkeersstroom mengt. Zijn wendbaarheid in bochtig, smal en bergachtig terrein, zoals we in de Zwitserse Alpen hebben ervaren, past beter bij een compact model dan bij een bijna vijf meter lange oceaanstomer.

Prestaties mogelijk gemaakt door gecontroleerde tractie, zowel in de twee- als vierwielaangedreven uitvoering. De N°8 toont constante wendbaarheid en behoudt tegelijkertijd de gemoedsrust van zijn inzittenden. Hij maakt optimaal gebruik van het systeem dat de weg voor zich analyseert met behulp van een geïntegreerde camera en zijn schokdempers in realtime onafhankelijk afstelt.

Deze technologie biedt een soepele rit en een buitengewone dynamische precisie. Het integreert ook een semi-autonoom rijsysteem van niveau 2 dat in staat is om van rijstrook te wisselen, de snelheid aan te passen aan bochten en de auto in het midden van de rijstrook te houden.

In zijn presentatiebrief pronkt de nieuwe DS nr. 8 met een van de meest competitieve elektrische actieradiussen op de markt, namelijk 750 kilometer. De aerodynamica van het model draagt ​​hier in belangrijke mate aan bij. Elk element van de carrosserie is ontworpen om bij te dragen aan de aerodynamische efficiëntie (Cx van 0,24 en SCx van 0,63 dm²), waardoor hij een actieradius behaalt die tot de beste op de markt behoort.

De royale afmetingen (4,82 m lang, 1,90 m breed, 1,58 m hoog en een wielbasis van 2,90 m) zorgen voor een uitstekend weggedrag, terwijl de cabine een ruimtelijk karakter en een sfeer uitstraalt die de normen in dit segment naar een hoger niveau tillen.

De voorzijde is voorzien van een grille met een opvallende lichtsignatuur dankzij de 'DS pixel LED vision 3.0'-koplampen. Deze passen hun lichtbundels realtime aan de verkeersomstandigheden aan en zorgen samen met het verticale 'DS lightblade' voor een nieuwe visuele identiteit.

Het dynamische profiel wordt benadrukt door geïntegreerde deurgrepen, lijnen die spelen met de luchtstroom en velgen tot 21 inch. Aan de achterzijde zorgt de verticale structuur van de lichtsignatuur voor een perfecte visuele samenhang met de voorzijde en versterkt de technologische verankering van de nr. 8.

Het interieur straalt comfort en rust uit dankzij de zorgvuldige selectie van materialen, texturen, verlichting en akoestiek. De cabine is ontworpen met hoogwaardige materialen zoals nappaleer en alcantara, dat voor 68% uit gerecyclede materialen bestaat.

Het dashboardontwerp is vloeiend, naadloos en zonder zichtbare naden. De Clous de Paris-guilloché op het stuurwiel en de ventilatieroosters, evenals de parelmoeren stiksels op het dashboard en de armsteunen, zijn kenmerkende elementen van het merk.

De omhullende voorstoelen passen zich perfect aan het lichaam aan dankzij het gebruik van schuim met hoge dichtheid en verstelbare zijkussens. Afhankelijk van de uitvoering hebben ze een massagefunctie, zijn ze geventileerd en verwarmd, net als het stuurwiel, en voorzien van een systeem dat zachte warme lucht in de nek blaast. De achterbank is zeer ruim en garandeert eersteklas comfort.

Het dashboard van de N° 8 beschikt over twee schermen. Eén daarvan is een 12,25-inch HD-instrumentenpaneel, aangevuld met het head-updisplay – een scherm aan de voorzijde dat relevante informatie via de voorruit projecteert. Het centrale scherm is 16-inch, net als het instrumentenpaneel aanpasbaar en naadloos geïntegreerd in het dashboard. Het biedt toegang tot de uitgebreide spraakherkenningsfuncties van het DS Iris-systeem 2.0, dat net zo soepel en responsief werkt als een smartphone.

De ruimte is niet alleen prettig voor de inzittenden, maar komt ook tot uiting in de opbergmogelijkheden op verschillende plekken in de cabine. De kofferbak heeft een inhoud van maar liefst 620 liter.

De N°8 biedt drie volledig elektrische aandrijflijnen: van 230 pk, met een 73,7 kWh-accu voor een actieradius tot 550 km (WLTP), tot 350 pk en vervolgens tot 250 pk, met een 97,2 kWh-accu voor een actieradius tot 750 km.

Al deze motoren profiteren van een tijdelijke vermogenstoename, waarbij 30 pk wordt toegevoegd aan de FWD-versie (260 pk), 35 pk aan de FWD LONG RANGE-versie (280 pk) en 25 pk aan de AWD LONG RANGE-versie (375 pk).

De N°8 biedt een eersteklas acceleratie. De FWD-versie accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 7,7 seconden, de FWD Long Range in 7,8 seconden, terwijl de N°8 AWD Long Range slechts 5,4 seconden nodig heeft om dezelfde manoeuvre uit te voeren. Ongeacht de motor is de topsnelheid van de N°8 zelfbegrensd tot 190 km/u.

De Long Range-accu laadt op met maximaal 160 kW gelijkstroom, waarmee hij in 10 minuten 200 km actieradius kan herstellen. Van 20% tot 80% opladen duurt dan 27 minuten. Voor dagelijks gebruik maakt een geïntegreerde 11 kW-lader efficiënt opladen thuis of bij een openbaar laadpunt mogelijk.

Het merk zet het model in de markt als de belichaming van reizen op z'n Frans, met alle voordelen van elektrisch rijden. Een genot dat al begint zodra u plaatsneemt in de cabine, dankzij de sfeerverlichting en het meeslepende geluid van het Focal Electra 3D hifisysteem met 14 luidsprekers.

's Nachts verbetert een technologisch systeem de zichtbaarheid dankzij een infraroodcamera in de bumper. Hierdoor kan de N°8 voetgangers en dieren tot wel 300 meter verderop detecteren.

Het zicht wordt onder alle weersomstandigheden verbeterd door de 'Matrix LED'-koplampen. Deze combineren matrix- en richtingsverlichting die zich aanpassen aan de verkeersomstandigheden, stuurhoek, snelheid en weersomstandigheden met vijf vooraf ingestelde modi: stad, platteland, snelweg, slechte weersomstandigheden en mist. Ze maken het ook mogelijk om constant met groot licht te rijden zonder andere bestuurders te verblinden. Dankzij de camera boven op de voorruit passen deze intelligente koplampen hun lichtbundels automatisch aan de verkeersomstandigheden aan met een bereik van bijna 300 meter zonder te verblinden.