De elektrische gravelbike waarmee je verder, langer en met meer controle rijdt

Elektrisch grind is niet langer experimenteel terrein. En als er nog twijfels waren, heeft Orbea die zojuist weggenomen met de nieuwe Denna, een e-bike ontworpen voor wie geen genoegen neemt met asfalt of de gebruikelijke trails. Lichtgewicht, krachtig en zeer capabel qua actieradius, de Denna is gebouwd om grenzen te verleggen.

Deze fiets is vanaf de grond af ontworpen om te voldoen aan de eisen van gravelrijden en combineert een geoptimaliseerde geometrie, een geavanceerd carbon frame en elektrische ondersteuning die specifiek is afgestemd op dit type gebruik. Orbea belooft meer controle, meer comfort en meer mogelijkheden.

Het hart van het systeem is de Shimano EP801 RS middenmotor, een vertrouwde favoriet die tot op de millimeter nauwkeurig is afgesteld dankzij de eigen RS Gen2-firmware van het merk. Hij levert tot 85 Nm koppel en reageert direct, zonder schokken of vertragingen. Hij beschikt over twee speciale ondersteuningsmodi, Gravel en Gravel+. Alles is aan te passen met de Shimano E-Tube app.

De interne accu van 420 Wh maakt stijgingen tot 3500 meter mogelijk in de eco-modus. En als dat nog niet genoeg is, is er een range extender van 210 Wh – kleiner dan een waterfles en slechts 1,05 kg – waarmee je je route kunt verlengen zonder in te leveren op gewicht of esthetiek.

Met dat prestatieniveau is het geen verrassing dat de Denna geen instapmodel is. Orbea biedt hem aan in zes uitvoeringen, met prijzen vanaf € 5.499 voor de eenvoudigste configuratie (M30) tot € 9.999 voor de meest complete modellen (M10i en M11e). Het aanbod aan opties is afgestemd op verschillende eisen en gebruiksniveaus.

De Denna is gemaakt van OMR-carbon en weegt slechts 1,2 kg in maat M. De constructie is ontworpen om trillingen en schokken te absorberen zonder aan stijfheid of efficiëntie in te boeten, dankzij de gecontroleerde verticale flex die centraal staat. Dit resulteert in een soepele rit, minder vermoeidheid en meer zelfvertrouwen, zelfs op technisch terrein.

De geometrie zorgt voor een evenwichtige gewichtsverdeling, met een laag zwaartepunt voor een soepele besturing. De vork, eveneens gemaakt van OMR-carbon, biedt ruimte voor brede banden, tot 5 centimeter dik. Zo kun je kiezen tussen meer grip en comfort, of betere prestaties op de weg, afhankelijk van je voorkeuren.

Het ontwerp beperkt zich niet tot prestaties. Het houdt ook rekening met praktisch gebruik. Alle modellen zijn voorzien van spatbordbevestigingen en twee bidonhouders. De Denna H-versie heeft bevestigingspunten voor een bagagedrager. Ook praktische details zoals een geïntegreerde zadelpenklem, een UDH-compatibele dropout en de mogelijkheid om een setback zadelpen te monteren voor een betere houding en meer comfort.

Het verhoogde stuur versterkt de avontuurlijke aantrekkingskracht, omdat het is ontworpen voor meer controle op lange, veeleisende afdalingen.

Met het MyO-programma van Orbea kun je de Denna personaliseren door onder andere het stuur, de wielen, de banden, de stuurpen of de zadelpen te kiezen. Er zijn ook verschillende afwerkingen verkrijgbaar, waaronder metallic olijfgroen, parelwit of het opvallende tanzaniet carbon.

Er zijn vier versies beschikbaar (M10i, M20i, M31e en M11e), met een totaalgewicht van 13 tot 16 kg, afhankelijk van de lichaamsbouw. Maar ondanks deze verscheidenheid aan opties delen ze allemaal dezelfde filosofie: de rijder de vrijheid geven om verder, langer en met meer controle te rijden.