Uit productie genomen modellen: Deze auto's zijn ons ontvallen

Met de Mercedes GLB neemt een ander model in de compacte Mercedes-familie afscheid. De SUV van de X247-serie is sinds 2019 op de markt. De productie in de Mexicaanse fabriek in Aguascalientes stopt in het eerste kwartaal van 2026. Momenteel is de GLB niet meer individueel configureerbaar. Er zijn alleen standaard- en demonstratiemodellen beschikbaar. Maar GLB-fans hoeven niet lang te treuren. De nieuwe Mercedes GLB zal naar verwachting al in het voorjaar van 2026 verschijnen – als mild-hybride en volledig elektrische GLB EQ-versie.

De Mercedes EQB heeft het einde van zijn levensduur bereikt. Mercedes heeft geen directe opvolger gepland. De eerder genoemde Mercedes GLB EQ, gebaseerd op het nieuwe MMA-platform, zal naar verwachting medio 2020 de overhand nemen. De EQB is al verdwenen uit het configuratiemenu op de website van Mercedes. Alleen bestaande voertuigen zijn nog leverbaar. Bovendien zal de productie in de Hongaarse fabriek in Kecskemét tot eind 2025 alleen de modellen op bestelling verwerken. Daarna zal de productie worden omgebouwd naar de nieuwe modellen op het MMA-platform.

Het geval van de Audi Q8 E-Tron is iets complexer dan de "gebruikelijke" stopzetting van productiemodellen. In dit geval verlaat niet alleen Audi's eerste in serie geproduceerde elektrische auto ons, maar ook de hele fabriek. De Audi E-Tron, die in 2018 werd geïntroduceerd zonder het achtervoegsel Q8, baarde opzien, niet alleen vanwege zijn baanbrekende aandrijfsysteem, maar ook vanwege zijn leeggewicht van 2,6 ton, dat werd veroorzaakt door de 700 kilogram zware accu.

Als onderdeel van de facelift in 2022 kreeg Audi's elektrische pionier de naam Q8 E-Tron. Het elektrische aanbod van het bedrijf uit Ingolstadt was toen immers al aanzienlijk uitgebreid en de differentiatie en integratie van de grote elektrische SUV in de merkenhiërarchie maakte deze stap noodzakelijk. Dit betekende echter geen bijzonder lang leven voor de Q8 E-Tron. De laatste modellen van deze serie zullen eind februari 2025 van de band rollen in de Audi-fabriek in Brussel. De toekomst van de productiefaciliteit, die Audi tegelijkertijd zal sluiten , blijft onduidelijk.

Het was al duidelijk in de zomer van 2023. Toen gaf Oliver Blume, CEO van de VW Group, een eerste inkijkje in de strategie waarmee hij de autofabrikant uit Nedersaksen naar een succesvolle toekomst wil leiden. Een van de belangrijkste punten: het verminderen van de complexiteit van het modellengamma. Volkswagen zal zich concentreren op de volumemodellen en de nichemodellen geleidelijk afbouwen. Toen al werd gezegd dat dit het einde zou betekenen van de productie van de Arteon. Nu is dat eindelijk gebeurd. De productie van de serie, die zich halverwege de Passat in het hogere middensegment positioneerde, is definitief stopgezet. En dat ondanks de recente aankondiging dat het model tot 2026 in productie zou blijven.

VW-woordvoerder Andreas G. Schleith bevestigde de stopzetting van de Arteon, naar verluidt naar voren gehaald in het licht van de huidige VW-crisis, op het sociale netwerk LinkedIn. "Ik wil geen slecht nieuws brengen, maar de Volkswagen Arteon zal niet meer worden geproduceerd", schreef hij in zijn bericht. De teloorgang van de Arteon verliep geleidelijk, aangezien alleen de shooting brake-versie werd gebouwd. De productie van de hatchback sedan werd begin 2023 stopgezet. Volgens Schleith produceerde VW bijna 190.000 exemplaren van de Arteon gedurende de ongeveer zeven jaar durende productieperiode.

Ondanks de wijdverbreide overstap naar elektromobiliteit, schrappen autofabrikanten ook elektrische auto's uit het aanbod. Mazda Duitsland heeft de MX-30 Electric stopgezet. De volledig elektrische versie van de crossover is "niet langer beschikbaar als aanpasbare nieuwe auto" in de configurator. Mazda verwijst potentiële kopers naar direct beschikbare nieuwe en gebruikte auto's in zijn digitale autobeurs. De MX-30 is nog steeds configureerbaar en te bestellen als plug-in hybride met een rotatiemotor als range extender.

De Mazda 2 werd enkele weken geleden uit de productie genomen. De hybride versie van de compacte auto, overgenomen van Toyota, blijft in het assortiment. Alleen de standaard 2-serie bestaat nog, en deze worden geleidelijk verkocht.

Kia stopte in november 2024 met de elektrische versie van de Niro. Waarom? Omdat er al een opvolger, de EV3, in het aanbod was opgenomen. De Niro blijft echter als hybride en plug-in hybride verkrijgbaar. Deze zomer stopte Kia Duitsland discreet met de e-Soul. De uniek ontworpen minivan werd de afgelopen jaren alleen in elektrische vorm aangeboden; Kia stopte in 2019 al met de modelwijziging met de Soul met verbrandingsmotor in Europa. De e-Soul was een pionier in de elektrische auto-industrie, maar liep uiteindelijk technologisch steeds verder achter ten opzichte van zijn concurrenten. De (aanzienlijk goedkopere) Kia EV3 volgt in zijn voetsporen.

Het einde van de lijn wordt in de nazomer van 2024 aangekondigd voor de kleine Abarth-modellen 595 en 695, die zijn afgeleid van de Fiat 500. Het merk richt zich nu uitsluitend op elektrische modellen. Alleen volledig geconfigureerde resterende modellen van de populaire kleine Scorpions zijn verkrijgbaar in de winkels.

De verschuiving naar elektromobiliteit eist opnieuw een slachtoffer. Peugeot stopt eind dit jaar met de 508 uit zijn modellengamma. De productie van beide carrosserievarianten – stationwagen en sedan – stopt in december. Momenteel is de 508 uitsluitend leverbaar als PHEV. Met de 508 schrapt het Franse bedrijf ook het PSE-label uit zijn modellengamma, dat alleen zichtbaar was op de sportversie van de 508.

Bij Ferrari lijkt de huidige situatie op een verheldering van het modellengamma . Twee modelseries, de SF90 Stradale en de 812 GTS, werden in het tweede kwartaal stopgezet; twee andere, de Roma Coupé en de 812 Competizione, zullen binnenkort volgen. Hoewel de modelcycli van de SF90 en Roma met zo'n vier jaar vrij kort waren, zijn dit toch regelmatige modelwijzigingen: de opvolger van de SF90 wordt aangekondigd voor 2025. Voor de Roma zal de open Spider in eerste instantie de rol van de instap-Ferrari overnemen, voordat er op enig moment een opvolger wordt geïntroduceerd, mogelijk de Amalfi. Bij de 812 is de situatie enigszins anders: de serie bestaat al sinds 2017; de laatste exemplaren van het lang uitverkochte Competizione-topmodel worden momenteel gebouwd. Ook hier staat een opvolger, de 12-cilinder, al in de startblokken.

Na bijna 30 jaar eindigde de productie van de Renault Mégane, althans met verbrandingsmotor, op 5 april 2024. Het pensioen van de vierde generatie Mégane werd lang verwacht. Renault had echter de levensduur verlengd om de overstap te maken naar zijn elektrische vervanger. De Fransen hadden de meest gewilde Mégane – de Mégane RS – al in januari 2023 begraven met de laatste speciale serie, de Mégane RS Ultime . De naam Mégane leeft voort in het elektrische model Mégane E-Tech.

Ook de Renault Twingo is voorlopig verleden tijd, tot zijn elektrische opvolger naar verwachting in 2026 arriveert. De cult-subcompacte auto voldoet niet meer aan de nieuwe EU-regelgeving die op 7 juli 2024 van kracht werd, inclusief de vereiste assistentiesystemen. Het model is daarom uit het nieuwe Renault-gamma geschrapt.

Vanaf het aankomende modeljaar 2025 zal de Volvo S60, de concurrent van de BMW 3 Serie, niet langer in Duitsland worden aangeboden. De middelgrote sedans zullen alleen nog in China en Turkije worden geproduceerd en verkocht, vertelde een woordvoerder aan Auto Motor und Sport . Sinds eind 2023 is bekend dat de productie van de S60 in de VS in juli 2024 zal stoppen. De reden voor de productiestop in Californië is de voorbereiding op de nieuwe Volvo EX90 (zie video onderaan deze alinea). De Zweedse fabrikant hoopt hiermee tot betere verkoopcijfers en dus hogere inkomsten te komen. De S60 is de afgelopen drie jaar in de VS slechts zo'n 10.000 tot 12.000 keer per jaar verkocht.

Het is al lang duidelijk dat de F-Type sportwagen, in zijn huidige vorm met verbrandingsmotor, geen toekomst meer heeft bij de Britse fabrikant. Ook Jaguar zet in op elektrische mobiliteit . De laatste F-Type werd in juni 2024 gebouwd in de productiefaciliteit in Castle Bromwich. De V8-cabriolet in Giola Green met een zwart dak en bruin Windsor lederen interieur zal echter niet in de verkoop gaan. Deze speciale F-Type wordt toegevoegd aan de Jaguar Heritage Collection. Klanten worden tot het einde van het jaar bediend vanuit de productievoorraad.

Andere modelseries zullen echter ook worden uitgesloten van de sprong naar het elektrische tijdperk. De sedan- en Sportbrake stationwagenvarianten van de XE en XF zullen alleen worden verkocht. Op maat gemaakte modellen zijn niet langer leverbaar. Een vierdeurs elektrische GT zal naar verwachting in 2024 op de markt komen.

Na 25 jaar eindigde de productie van de Smart EQ Fortwo Coupé en Cabriolet in de Franse Mercedes-fabriek in Hambach eind maart 2024. De derde generatie 453 van de tweezitter werd sinds 2014 gebouwd, terwijl de Smart 451 eerder op de markt was van 2007 tot 2015. De eerste generatie rolde van de band van 1998 tot 2007. In totaal werden er meer dan twee miljoen voertuigen geproduceerd, waarvan de meeste met verbrandingsmotoren.

De volgende Audi-sportwagen gaat met pensioen. Nadat de laatste TT in de herfst van 2023 werd geproduceerd (zie hieronder), maakte de R8 onlangs zijn debuut. In de fabriek in Heilbronn, in Böllinger Höfe, viel het doek voor de V10-racewagen met een R8 V10 Performance Quattro Coupé in "Vegas Yellow". Dit markeert het definitieve einde van het tijdperk van Audi's sportwagenserie met verbrandingsmotor. Het is echter momenteel onduidelijk of, en zelfs wanneer, de langverwachte elektrische opvolger van de R8 daadwerkelijk zal arriveren.

De Renault Zoe is al jaren een echte favoriet onder de elektrische auto's. Hij werd voor het eerst onthuld op de Autosalon van Genève in 2012 en een jaar later gelanceerd. Lange tijd was hij een van de weinige betaalbare elektrische auto's, maar eind maart wordt het Franse model definitief stopgezet. Zoals Renault officieel bevestigde, stopt de productie van de kleine elektrische auto in de laatste week van maart 2024. Dit maakt plaats voor een compleet trio elektrische auto's in het A- en B-segment: de nieuwe Renault 5 E-Tech Electric werd onlangs onthuld, de R4 SUV-crossover, die technisch gezien daarvan is afgeleid, volgt iets later en een elektrische Twingo-opvolger staat eveneens gepland voor 2025.

De grote Maserati SUV Levante werd voor het eerst gelanceerd in 2016. De productie van de Levante stopt op 31 maart 2024. De Stellantis Group bevestigde de stopzetting van de productie in de fabriek in Mirafiori. Een volledig elektrische opvolger is gepland voor 2027.

In 1969 lanceerde Mini de eerste Clubman, die tot 1982 werd gebouwd. Onder leiding van BMW werd de Clubman in 2007 nieuw leven ingeblazen en in 2015 aan zijn derde generatie gepresenteerd. Deze generatie is inmiddels aan het einde van de productielijn. De laatste Clubman rolde op 5 februari 2024 van de band in Oxford. Een directe opvolger komt er niet; modellen zoals de Aceman (zie video) moeten het gat opvullen.

In 2019 betrad Honda de markt voor elektrische auto's met de e. Inmiddels is de productie van de kleine auto alweer gestaakt. De Honda e verdwijnt vanaf november 2023 van alle Europese bestellijsten. Er is geen directe opvolger, maar het Japanse bedrijf heeft wel een nieuw elektrisch model, de e:Ny1 , aan zijn assortiment toegevoegd.

Porsche heeft de derde generatie van de Panamera gelanceerd. De stationwagen, de Sport Turismo, maakte de overstap naar dit tijdperk echter niet. Met de modelwisseling werd de iets ruimere Panamera zonder vervanging stopgezet. Te weinig klanten kozen voor deze variant in de kernmarkten van de Panamera, de VS en China. Britse media schatten het aandeel van de Panamera in de verkoop op minder dan tien procent.

Vijfentwintig jaar geleden ontpopte de Audi TT zich tot een designicoon. Nu is de sportwagen uit Ingolstadt met pensioen. Op 10 november 2023 rolde het laatste TT-model van de band in Györ, Hongarije. Het was een grijze TTS in coupévorm. Sinds de productie op 18 februari 1998 begon, heeft Audi in totaal 662.762 TT coupés en roadsters geproduceerd.

De VW Up bleef lange tijd standvastig (in tegenstelling tot zijn zakelijke broers en zussen, de Skoda Citigo en Seat Mii, die al enige tijd niet meer worden geproduceerd): Volkswagens kleinste model beleefde zijn marktintroductie al in april 2012. Maar recentelijk hebben de fabrikant en de serie een knipperlichtrelatie: soms was de Up leverbaar, soms niet, en in een ander tijdsbestek was hij alleen leverbaar in de elektrische versie E-Up. Maar vóór de jaarwisseling, na ongeveer elf en een half jaar, stopt de productie in de fabriek in Bratislava. Een woordvoerder van VW bevestigde dit desgevraagd, evenals het feit dat de kleine auto niet langer individueel kan worden geconfigureerd. De modellen die momenteel nog als nieuw worden aangeboden, vormen een restantvoorraad van voorgeconfigureerde voertuigen. VW heeft echter nog geen reden gegeven voor het stopzetten van de Up, waarvan de volledig elektrische opvolger nog ver weg is .

Eerder was er een afwijking van de categorie: "Wat, was dat nog te koop?" Inderdaad: de BMW 6 Serie Gran Turismo wordt tot najaar 2023 onvermoeibaar gebouwd in de fabriek in Dingolfing; begin augustus stond de modelconfigurator zelfs nog online. Dit was verrassend, omdat de hatchback-varianten van de 5 Serie (vóór de marktintroductie van de 6 Serie GT in 2017 verrijkte de 5 Serie Gran Turismo het portfolio acht jaar lang) nooit echt pasten in de modelhiërarchie en het imago van de autofabrikant uit München. De verkoopcijfers waren navenant mager. Maar nu de 5 Serie-generatie (zie video) op het punt staat over te stappen van de G30/31 naar de G60/61 , is het laatste uur voor de 6 Serie GT aangebroken. Er komt voorlopig geen BMW-model meer in de hogere middenklasse met een hatchback en een grote achterkant.

Bij Mercedes luidde de introductie van de nieuwe E-Klasse sedan een generatiewisseling in voor de modellijn. De coupé- en cabrioletvarianten zullen niet langer in de nieuwe editie voorkomen. Beide worden samengevoegd in de nieuwe CLE-serie , waar ze worden gecombineerd met de overeenkomstige modellen uit de C-Klasse. De productie van laatstgenoemde stopte in maart. De E-Klasse coupé en cabriolet waren slechts tot september 2023 in productie en zijn naar verluidt al bijna volledig uitverkocht. Fans van het tweedeurs model kunnen daarom alleen kiezen uit de bestaande voorraad.

Met de Nissan Micra verdwijnt er opnieuw een kleine auto uit het aanbod. De productie werd in december 2022 stopgezet en er zijn nog maar enkele exemplaren op de markt. In 2024 wil het Japanse bedrijf echter, samen met alliantiepartner Renault, het gat in de markt voor kleine auto's opvullen met een elektrische auto.

Mercedes zal naar verwachting de CLS-modellenreeks al begin september 2023 stopzetten. Met de productiestart van de nieuwe E-Klasse verplaatst Mercedes de productie naar eigen beheer. Het zustermodel, de CLS, dat parallel werd geproduceerd, zal niet worden opgenomen en uit het assortiment worden verwijderd. De AMG GT 4-deurs Coupé blijft behouden.

Ook in Italië woedt een moordende concurrentiestrijd. Met de onlangs geïntroduceerde Roma Spider mikt Ferrari op de niche die voorheen werd ingenomen door de Portofino M. Zo vervangt de nieuwe 2+2-zits met een opvouwbare stoffen kap de oude 2+2-zits met een opvouwbare hardtop, waarvan de productie binnenkort zal worden stopgezet.

De Jeep Cherokee maakt al deel uit van het strijkkwartet. De compacte SUV, die sinds 1984 in vier generaties is gebouwd, krijgt voorlopig geen opvolger. Jeep heeft echter niet alleen de productie van de Cherokee stopgezet, maar ook de hele fabriek gesloten. Sinds 2017 is de Jeep Cherokee het enige model dat van de band rolt in de fabriek in Belvidere, Illinois. De fabriek werd opgericht in 1965. Officieus werd hij vervangen door de Jeep Compass, die aanzienlijk moderner is.

BMW neemt de 2 Serie Gran Tourer definitief uit het modelgamma. Alleen de resterende voorraad van de MPV met maximaal zeven zitplaatsen is nog verkrijgbaar via dealers. Hij is niet langer configureerbaar, aangezien de productie in Regensburg eind 2022 is stopgezet.

De Insignia is de naam van de kandidaat voor de stopzetting van de Opel-productie, in alle carrosserievarianten. Het middenklassemodel, ontwikkeld in samenwerking met GM, is alleen nog verkrijgbaar bij de dealers in de resterende voorraad. Hij is inmiddels verwijderd uit de configurator.

Ook de start van 2023 zal Rolls-Royce-kopers hard treffen. De Britse fabrikant stopt met de productie van twee modellen: de Dawn en de Wraith.

Kia sloot in februari de Europese orderboeken voor de Rio subcompact. Geïnteresseerden kunnen nu alleen nog kiezen uit de bestaande voorraad. Een directe opvolger is niet gepland. Kia hoopt dat Rio-kopers zullen overstappen op de Stonic en Picanto.

McLaren 720S-kopers opgelet! De Britse supercar kan niet meer als nieuwe auto worden geconfigureerd. Bestellingen voor het tweedeurs model zijn gesloten, dus wie er nog eentje wil, moet de voorraad van de dealer controleren. De opvolger wordt de McLaren 750S .

De Mitsubishi L200 is een van de veteranen in de pick-uptruckscene. Zijn geschiedenis in Duitsland eindigt echter eind 2022. Nadat de productie van het werkpaard eind 2021 werd stopgezet, zijn de laatste exemplaren nu verkrijgbaar bij Duitse dealers.

Elf jaar lang was de Aventador Lamborghini's topmodel. Het laatste exemplaar van de V12-aangedreven auto rolde eind september 2022 van de productielijn. Maar zijn nog naamloze opvolger staat al in de startblokken. Er komt geen opvolger voor de Alpina B7. De sportiever ogende 7-Serie van Buchloe heeft zijn carrière beëindigd; het laatste model is geproduceerd. Er wordt geen nieuwe Alpina ontwikkeld voor de nieuwe 7-Serie G70.

Negen jaar geleden betrad BMW de markt voor elektromobiliteit met de i3. De productie van de kleine elektrische auto met een carbon chassis stopt eind juni 2022. Andere elektrische pioniers doen het niet beter. Hyundai lanceerde zijn elektrificatiestrategie in 2016 met de Ioniq. Het Koreaanse model was verkrijgbaar als hybride, plug-in hybride en met een volledig batterij-elektrische aandrijving. De Ioniq is inmiddels uitgegroeid tot een volledig submerk met volledig elektrische modellen. Het is dus tijd voor de originele Ioniq. Hyundai stopt de productie van de auto in Korea in juli 2022. Er zijn geen directe opvolgers.

Een soortgelijk lot wacht een andere pionier: nadat de Toyota Prius met standaard hybride aandrijving in de zomer van 2020 van de Duitse markt verdween, volgt nu de plug-in hybride, de laatst overgebleven modelversie. Maar de neergang van kleine MPV's zet door. Renault heeft de productie van de Scénic in mei 2022 stopgezet. Alleen de resterende voorraad zal via dealers worden verkocht. De Grand Scénic blijft leverbaar en configureerbaar. Maar waarschijnlijk niet lang meer.

Ford stroomlijnt zijn modellengamma voor modeljaar zomer 2022. De driedeursversie van de Fiesta subcompact wordt stopgezet. De Fiesta blijft echter wel als vijfdeurs in het assortiment. Het in Keulen gevestigde bedrijf heeft de orderboeken voor enkele driedeurs motorvarianten al gesloten.

Ook de Skoda Fabia Combi is niet meer leverbaar. Zijn einde was al aangekondigd. Met de vierde generatie van de kleine auto bleef een nieuwe stationwagen achterwege, maar de oude Fabia Combi zou tot eind 2022 in productie blijven. Maar al in april verdween hij uit het portfolio van het Tsjechische merk. En bij Fiat wordt de 500L alleen nog uit de resterende voorraad verkocht.

In maart 2022 verloor Godzilla zijn laatste strijd. Omdat de supersportwagen niet meer aan de steeds strengere emissienormen voldoet, schrapt Nissan hem uit zijn Europese modellengamma. Een opvolger is voorlopig nog niet in zicht. Alliantiepartner Renault heeft de Talisman onlangs uit zijn portfolio gehaald. De sedan, die in 2015 de Laguna opvolgde, werd eind februari 2022 uit de productie genomen. Ook hij is al van de bestelpagina's van Renault verdwenen. Volgens marktonderzoeker Jato zijn er in de zeven jaar dat de Talisman in productie was, slechts zo'n 120.000 exemplaren in Europa verkocht.

Kort daarvoor had Ferrari volgens een woordvoerder in Australië de orderboeken voor de 812 Superfast en 812 GTS al gesloten. Nieuwe bestellingen worden niet meer aangenomen. Bestaande bestellingen worden echter nog tot ver in 2023 verwerkt.

De Alhambra, een andere typische vertegenwoordiger van de gezins-MPV, werd in januari 2022 uit het Seat-assortiment geschrapt. De Alhambra is niet langer te bestellen; de productie in Palmela is slechts bezig met het wegwerken van de achterstand. De VW Sharan, die daar ook wordt geproduceerd, is nog wel te bestellen, maar zal waarschijnlijk binnenkort het lot van de Alhambra volgen.

Ook de Giulietta van Alfa Romeo, de Grand C4 Spacetourer van Citroën en de ASX van Mitsubishi zijn van de websites van de fabrikanten verdwenen. Mercedes' kleine automerk Smart heeft de productie van de volledig elektrische Forfour al stopgezet – de enige productielocatie was de fabriek in Novo Mesto, Slovenië, die werd geëxploiteerd door Renault-dochter Revoz. De verbrandingsmotorversies van de Fortwo en Forfour zijn sinds 2020 stopgezet. Plannen voor een directe opvolger van de elektrische Smart Forfour zijn onbekend – die moet worden ingenomen door de Smart #1 elektrische SUV .

Mazda biedt de CX-3 naast de CX-30 aan in Europa – beide concurreren ze in wezen op dezelfde doelgroep. Deze situatie eindigt eind dit jaar. Mazda stopt met de productie van de CX-3 voor de Europese markt en haalt hem daar uit zijn assortiment. In andere wereldwijde markten blijft hij echter wel in het portfolio.

De VW Passat sedan was nooit een bestseller in Duitsland of Europa. Nu is hij uit het assortiment van het bedrijf uit Wolfsburg verdwenen, maar de populaire stationwagen is nog steeds verkrijgbaar. Met de Toyota Camry verlaat een andere sedan de Duitse markt. De Japanners hadden eigenlijk gehoopt taxichauffeurs aan te trekken. Maar ze volgden het voorbeeld niet en Toyota heeft de stekker eruit getrokken. De Camry zal echter wel in andere Europese landen blijven worden aangeboden. De Lexus IS zal met de huidige generatiewisseling binnenkort ook volledig uit Duitsland en Europa verdwijnen. De compacte Lexus CT is al niet meer leverbaar. Bij Dacia vervangt de nieuwe Jogger de twee modellen MCV en Lodgy.

In Europa heeft Ford de productie van de middelgrote SUV voor modeljaar 2021 al stopgezet. Alleen voertuigen voor de Noord-Amerikaanse markt zullen profiteren van de geplande facelift . Maar zelfs deze markt zal binnenkort zijn laatste adem uitblazen: zoals vakblad "Automotive News" meldt, zal de serie in 2023 volledig worden stopgezet. De auto is simpelweg overbodig, aangezien Ford in de VS vier vijfzits SUV-series met verbrandingsmotoren aanbiedt (Ecosport, Escape, Bronco en Bronco Sport), en de Explorer, uitgerust met drie zitrijen, nauwelijks duurder is dan de Edge. Een jaar later zal ook de grotendeels identieke Nautilus uit het aanbod van luxemerk Lincoln verdwijnen.

In de fotogalerij kunt u alle modellen bekijken die ons al hebben verlaten of die ons binnenkort zullen verlaten.