Tesla Model Y Juniper data en prijzen: Hoe het bereik toeneemt met de Model Y facelift

Nu is hij officieel verkrijgbaar in Duitsland: de Tesla Model Y in zijn faceliftversie. Toen Model 3 ruim een ​​jaar geleden werd geïntroduceerd, was al duidelijk dat Model Y ook een soortgelijke upgrade zou krijgen. Tesla wilde eigenlijk al in de loop van 2024 zijn compleet aangepaste elektrische SUV op de markt brengen. De productie van de eerste faceliftmodellen, die in het kader van "Project Juniper" zijn ontwikkeld, zou medio 2024 van start moeten gaan en de marktintroductie in China zou kort daarna moeten plaatsvinden. Maar zoals bijna altijd bij Tesla, werd de marktintroductie van de Model Y facelift uitgesteld.

Maar nu gaat alles heel snel. Nadat de vernieuwde elektrische SUV nog voor de jaarwisseling in China op de markt werd gebracht, volgen nu ook Duitsland en Europa. De productie startte medio januari in de Gigafactory in Grünheide, Brandenburg. De auto's zijn nu officieel verkrijgbaar en kunnen in ons land besteld worden.

Met zijn strakke, hoekige design is de Juniper geïnspireerd op de polariserende Cybertruck. De meest opvallende verandering zijn de zeer lage koplampen met adaptieve bochtverlichting, die met elkaar verbonden zijn door een centrale verlichte balk. Zwarte inzetstukken in de achterlichten geven het Model Y een fris design aan de achterkant. Een opvallend detail is de doorlopende LED-lichtbalk die het plaatwerk van de achterklep verlicht in plaats van naar buiten. Dit element geeft het opnieuw ontworpen elektrische voertuig een futuristische uitstraling.

Veel van de veranderingen lijken echter niet helemaal harmonieus, vooral niet in combinatie met het onveranderde, ronde profiel van de Model Y. De scherpe lijnen van de voorkant en motorkap contrasteren scherp met de algehele zachte vorm, vooral omdat de Juniper nog steeds aerodynamische wieldoppen gebruikt en niet de kenmerkende wielen van de Cybertruck overneemt. Positief blijft de hoop op een verbeterde bouwkwaliteit, zoals al is doorgevoerd in het Model 3 (Code Highland), dat vorig jaar een grote facelift heeft ondergaan . Omdat de spleetafmetingen tegelijkertijd worden verkleind, zou deze maatregel ook de luchtweerstandscoëfficiënt moeten verlagen.

Als onderdeel van de facelift introduceert Tesla twee nieuwe kleuren voor de Model Y. De meerlaagse verf "Ultra Red" moet indruk maken met zijn dieptewerking, terwijl "Stealth Grey" een sterke en dynamische donkergrijze metallic kleur is. De exacte afmetingen van het nieuwe Tesla Model Y "Juniper" zijn 4.797 mm lang, 1.920 mm breed en 1.624 mm hoog, met een wielbasis van 2.890 mm. Vergeleken met het vorige model is het voertuig 47 mm langer en 1 mm smaller.

Het vernieuwde interieur brengt talrijke vernieuwingen met zich mee, die eveneens gebaseerd zijn op het nieuwe Model 3. Daaronder bevindt zich de met aluminium beklede middenconsole, die nu is voorzien van bekerhouders en opbergvakken met schuifpanelen. Het interieur van de Model Y heeft echter ook zijn eigen, unieke accenten. Bijzonder opvallend is de introductie van een programmeerbare sfeerverlichtingsstrip die het gehele interieur omlijst en een lichte sfeer creëert. De passagiers achterin hebben nu toegang tot een 8 inch touchscreen-display dat niet alleen voor entertainment zorgt, maar ook gamefuncties biedt - waaronder een racespel in de stijl van 'Mario Kart'. De voorstoelen kunnen nu niet alleen worden verwarmd, maar ook geventileerd. De achterpassagiers zitten niet alleen comfortabeler dan voorheen dankzij langere zitkussens en diepere zijkussens, maar zijn ook elektrisch verstelbaar en platter opvouwbaar dan voorheen als er meer bagageruimte nodig is.

Bij het nieuwe interieurontwerp ligt de nadruk ook op meer comfort en geluidsisolatie. Tesla heeft extra geluids- en warmte-isolatie ingebouwd, waaronder nieuw akoestisch glas rondom, om de bekende NVH-problemen (noise, vibration, harshness) van de Model Y te verminderen. Het nieuwe glas biedt bovendien een betere warmtebescherming en de airconditioning werkt nu efficiënter en stiller.

De centrale interface blijft ongewijzigd: een 15,4-inch infotainmentscherm op een minimalistisch dashboard. De deurpanelen zijn echter subtiel aangepast, waardoor de decoratieve elementen de bestuurder en voorpassagier iets meer omsluiten en zo voor een beter ruimtegevoel zorgen. Interessanter is dat het nieuwe Model Y, in tegenstelling tot het Model 3, nog steeds de conventionele richtingaanwijzerhendel heeft. De cockpit wordt gecompleteerd door een optioneel geluidssysteem met 17 gedeeltelijk onzichtbare luidsprekers, twee subwoofers en twee versterkers. Tesla heeft ook het infotainmentsysteem verbeterd met nieuwe hardware. De fabrikant belooft snellere mobiele en wifi-verbindingen, beter verstaanbare telefoongesprekken dankzij geoptimaliseerde microfoons en een groter bereik van de mobiele telefoontoets.

Tesla heeft de chassisafstelling van de Highland-versie van de Model 3 al verbeterd, waardoor het rijden comfortabeler en beter controleerbaar is geworden. De fabrikant voorziet ook het Model Y van dergelijke updates. De elektrische SUV zou een comfortabelere demping moeten hebben, een directere besturing en over het algemeen stiller rijden. Het model beschikt echter niet over een steer-by-wire-besturing zoals de Cybertruck. De nieuwe camera aan de voorkant is ontworpen om een ​​beter zicht rondom te bieden. Een vloeistofreinigingssysteem en een geïntegreerd verwarmingselement zijn ontworpen om condensatie en ijsvorming bij koud weer te voorkomen.

Er zijn slechts kleine wijzigingen in de aandrijvingen en batterijen van de Model Y. Desondanks meldt Tesla vooruitgang in het bereik, wat wordt veroorzaakt door de gedetailleerde wijzigingen in aerodynamica, aandrijving en batterij-elektronica en banden. Het basismodel Model Y met achterwielaandrijving vergroot de actieradius van 455 naar 500 kilometer, terwijl de sprintsnelheid verbetert (van nul naar 100 in 5,9 in plaats van 6,9 seconden). Bij de modelvariant "Maximum range rear-wheel drive" is de actieradiustoename weliswaar iets kleiner, maar met 622 in plaats van 600 WLTP-kilometers is dit nog steeds de beste optie voor lange afstanden. De vierwielaangedreven versie met dezelfde accuspecificaties na de facelift heeft een actieradius van 586 in plaats van 565 kilometer.

De grootste verandering in de aandrijving van de sedanbroer had betrekking op de prestatieversie tijdens de modelwisseling. Of dit ook voor de Model Y geldt, is de vraag. Deze variant was immers vóór de facelift met 393 kW (534 pk) al aanzienlijk krachtiger dan de Model 3 Performance met officieel "meer dan 460 pk" systeemvermogen. Tesla heeft ons echter nog geen concrete gegevens gegeven over de nieuwe Model Y Performance. En de Amerikanen hebben de 'oude' performance-versie voorlopig uit hun Duitse portfolio verwijderd.

In Duitsland start de facelift van het Model Y met een "Launch Series" op basis van de modelversie "Maximum Range All-Wheel Drive". Vergeleken met de versie vóór de facelift is de WLTP-actieradius toegenomen van 533 naar 568 kilometer. Terwijl de topsnelheid daalde van 217 naar 201 km/u, heeft de elektrische SUV nu een aanzienlijk betere acceleratie (van nul naar 100 in 4,3 in plaats van 5,0 seconden). Qua uitrusting onderscheidt de "Launch Series" zich van het standaard Model Y met een embleem op de achterklep, belettering op de dorpels en de middenconsole, hoogwaardige tapijten en veganistische suède bekleding op sommige delen van het zwarte interieur. Bovendien projecteren de voordeuren het Launch Series-symbool op de vloer. Er zijn slechts twee lakafwerkingen waaruit u kunt kiezen: "Solid Black" en "Quicksilver".

In China is Tesla van plan om, naast de reguliere modelversies, die vanwege andere standaardvereisten iets afwijkende gegevens hebben, ook een zeszitsversie van het Model Y te introduceren. Deze is speciaal voor de lokale markt ontwikkeld en zal naar verwachting eind 2025 in productie gaan in de Gigafactory Shanghai. Het nieuwe model krijgt naar verwachting een 2-2-2-zitopstelling, vergelijkbaar met de Tesla Model X, en zou aparte stoelen op de tweede rij kunnen hebben. Het besluit om een ​​zeszitsvariant aan te bieden, is specifiek gericht op de voorkeuren van Chinese consumenten. In China worden zeszitsconfiguraties in premium SUV's als kwalitatief beter beschouwd.

Alle Model Y-voertuigen die in Europa worden verkocht, worden gebouwd in de Gigafactory Berlin-Brandenburg in Grünheide. Tesla zal eerst de "Launch Series" van het vernieuwde Model Y aanbieden, dat vanaf maart 2025 verkrijgbaar zal zijn voor een instapprijs van 60.990 euro. Daarmee is hij 6.000 euro duurder dan de modelvariant waarop hij is gebaseerd, de 'Maximum Range All-Wheel Drive' in de uitvoering vóór de facelift. Zelfs het topmodel was 1.000 euro goedkoper voordat het uit het assortiment verdween.

De reguliere modelversies hebben – typisch Tesla – een prijsrange. Het basismodel met een kleinere accu en achterwielaandrijving blijft minimaal 44.990 euro. De populaire variant met "Maximum Range Rear-Wheel Drive" wordt echter duurder en springt van 48.990 naar 49.990 euro. De variant met vierwielaandrijving en een grote energieopslageenheid zal daarentegen goedkoper zijn. De prijs daalt van 54.990 naar 52.990 euro. Het is tevens het eerste reguliere Juniper-model dat in Duitsland verkrijgbaar is. De leveringen starten naar verwachting in maart, terwijl de goedkopere modelbroers pas in mei en juni beschikbaar zullen zijn.

Dat Tesla er vanaf het begin (de lancering vond plaats in het voorjaar van 2020) naar streeft om het Model Y visueel en technisch vernieuwend te houden, heeft te maken met het wereldwijde succes ervan. Het was de bestverkochte elektrische auto ter wereld in zowel 2022 als 2023, vóór de Tesla Model 3. Op de Duitse markt was de situatie vergelijkbaar. Met een totaal van 45.818 verkochte exemplaren bereikte het Model Y in 2023 de achtste plaats in de Duitse registratielijst en was het met afstand de best verkochte elektrische auto in het land. De laatste tijd is de belangstelling echter merkbaar afgenomen. In 2024 waren er in Duitsland slechts 29.896 nieuwe Tesla Model Y's geregistreerd. Hoewel het nog steeds de succesvolste volledig elektrische serie op de Duitse markt is, is de voorsprong op de nummer twee, de Skoda Enyaq (25.263 nieuwe registraties in 2024), drastisch geslonken. De impuls die de uitgebreide facelift geeft, zal zeker goed zijn voor de verkoopcijfers van Model Y.