MotoGP - Wereldkampioenschap beslist, maar geen dubbele zege voor Marquez? Daar draait het MotoGP-seizoen van 2025 nog steeds om.

De grote vragen van het MotoGP- seizoen 2025 lijken beantwoord: Marc Marquez is wereldkampioen, Ducati is constructeurskampioen en ze staan ​​slechts twee punten achter het teamkampioenschap. De rijdersbezetting voor 2026 staat vast, en zonder de ongelooflijke puntenreeks van Ai Ogura zal de Rookie of the Year uiteindelijk Fermin Aldeguer zijn. Dus wat staat er op het spel in de resterende vijf raceweekenden? Motorsport-Magazin.com heeft een paar dingen om uit te lichten.

Voor één race was dit geen vraag. Het leek een gegeven dat Alex Marquez als tweede zou eindigen achter zijn broer, waarmee hij een historische familieoverwinning veiligstelde. Maar toen kwam Francesco Bagnaia in Motegi. De Italiaan domineerde en behaalde overwinningen in de sprint- en Grand Prix-races. Hij had duidelijk een doorbraak bereikt in de test van Misano, wat in ieder geval perfect werkte tijdens de GP van Japan.

Of dit ook geldt voor de overige circuits, kan Alex Marquez niet meer 100 procent zeker zijn. Zijn voorsprong bedraagt ​​nog steeds maar liefst 66 punten, maar in Japan zag hij in één weekend 27 punten goedmaken. Bagnaia wil zijn seizoen enigszins herstellen en momentum opbouwen voor 2026, dus hij gaat er vol voor.

Theoretisch gezien zou Marco Bezzecchi (momenteel 98 punten achter Alex Marquez) ook tweede kunnen worden, of zelfs een volledig Ducati-podium op het FIM Gala kunnen voorkomen door Bagnaia in te halen. De Italiaan zou dan echter een geweldige race moeten rijden en beide rivalen zouden consistent zwak moeten zijn. De Aprilia- coureur daarentegen is er vrijwel zeker van dat hij de beste niet-Ducati-coureur wordt.

De enige niet-Ducati-coureur die Bezzecchi nog kan inhalen, is Pedro Acosta . Maar de jonge ster staat op het spel. Net als zijn werkgever KTM kampt hij met een reeks overwinningen zonder overwinningen. De Spanjaard wordt beschouwd als een supertalent, maar heeft nog nooit een sprint of een Grand Prix in de koningsklasse gewonnen. De coureur uit Mattighofen heeft dergelijke successen op zijn cv staan, hoewel zijn laatste overwinningen dateren uit 2023 (sprint) en 2022 (Grand Prix).

Enea Bastianini en Maverick Vinales zijn twee andere RC16-coureurs die dit seizoen al eens op het podium hebben gestaan, maar de eerste plaats nooit hebben weten te bemachtigen. De hunkering naar die verlossende overwinning is enorm. Ze zullen waarschijnlijk moeten hopen op fouten van de Ducati's, maar hun tempo was de laatste tijd goed genoeg om daarvan te profiteren.

De fabrikanten moeten nog beslissen wie aan het einde van het seizoen de titel 'eerste Ducati-achtervolger' opeist. Dit geldt zowel voor het constructeurs- als voor het teamklassement. In het teamklassement staat het KTM-fabrieksteam momenteel op de vierde plaats, achter de drie Ducati-teams. Het oranje team heeft 300 punten verzameld. Concurrent Aprilia heeft er 284. In het constructeursklassement is de situatie omgekeerd. Daar leidt Aprilia met 286 punten, vóór KTM met 262.

Uiteindelijk lijkt de trend in beide gevallen echter te wijzen op een stabiele situatie. Aangezien Jorge Martin opnieuw geblesseerd is en noch zijn terugkeer, noch zijn prestaties daarna met enige zekerheid kunnen worden voorspeld , zal KTM met twee fitte coureurs een voorsprong hebben in het teamklassement. In het constructeursklassement telt echter alleen de beste coureur van de fabrikant. Marco Bezzecchi kan dus in zijn eentje de tweede plaats achter Ducati verdedigen.

Zonder Fabio Quartararo was dit geen duel geweest. De Honda uit 2025 is nu duidelijk de betere motor vergeleken met de Yamaha . De afgelopen weken hebben Joan Mir, Luca Marini en Johann Zarco regelmatig gestreden om de top 10, en in Motegi wist Mir zelfs een podiumplaats te behalen. Meer daarover hier:

Alleen de uitzonderlijke Franse coureur van Yamaha kan dit tegengaan. Hij heeft 149 punten verzameld, 23 meer dan de andere drie vaste coureurs samen. Dit betekent dat hij het seizoen hoogstwaarschijnlijk als beste coureur op een Japanse motor zal afsluiten. Johann Zarco zou 25 punten moeten goedmaken. Dat is zeker niet onmogelijk, maar het lijkt een lastige opgave.

In het team- en constructeursklassement ziet het er echter anders uit voor Yamaha. In het teamklassement heeft het fabrieksteam (194) nog steeds een voorsprong op het Honda-team (169). De trend is echter duidelijk in het voordeel van Mir en Marini. De afgelopen vijf weekenden is het verschil met 35 punten verkleind. Als ze zo doorgaan, is een ommekeer nog steeds mogelijk. In het constructeursklassement lijkt dit echter vrijwel onmogelijk. Omdat de beste resultaten van Johann Zarco hier ook meetellen, ligt Honda (220) al ruim voor op Yamaha (180). Quartararo kan daar niet echt veel over zeggen.

Theoretisch gezien zou Ai Ogura hem nog kunnen inhalen, maar in werkelijkheid is de voorsprong van Fermin Aldeguer veel te groot. De vraag van de jonge Spanjaard is eigenlijk relevanter dan die van 'Rookie of the Year'. Toegegeven, de Gresini-renner is de laatste tijd wat wankel, maar de jongeling heeft ook fantastische races gereden. Vooral zijn bandenmanagement is nu al uitstekend. In Oostenrijk ploegde hij zich door het veld en reed hij in de staart van winnaar Marc Marquez. Zou hij als rookie überhaupt een race kunnen winnen?

De laatste debuterende MotoGP-winnaar dateert van 2021. Toen zegevierde Jorge Martin op Spielberg. In 2020 was het Brad Binder in Brno. En dan moeten we terugkijken naar Marc Marquez in 2013. Het is dus een absolute zeldzaamheid, maar gezien hoe dicht Aldeguer erbij is geweest, kan het niet worden uitgesloten. Hij heeft vooral een goede startpositie en een goede start nodig. Als hij die heeft, kan hij profiteren van zijn fantastische tempo in de tweede helft van de race.

Ondanks dat hij zijn wereldtitel al binnen heeft , kan Marc Marquez nog meer geschiedenis schrijven. Lees hier meer over zijn recordpoging: